Euro NCAP und weltweite Verbraucherschutztests der aktiven und passiven Sicherheit
Beschreibung
Vor etwa 30 Jahren wurde vom US-amerikanischen Senat durch einen Erlass das Department of Transportation (DOT) aufgefordert, Neufahrzeuge unter ökonomischen und sicherheitstechnischen Gesichtspunkten vergleichend zu untersuchen und die Ergebnisse zu publizieren. Damit sollen die Fahrzeughersteller im Wettbewerb motiviert werden, das Sicherheitsniveau der Fahrzeuge über die gesetzlichen Mindeststandards hinaus im technisch und wirtschaftlich machbaren Rahmen zu optimieren. Diese Ansätze wurden seither von mehreren anderen Organisationen (Euro NCAP, ADAC, AMS, IIHS, ANCAP, J-NCAP) aufgegriffen und zum Teil mit unterschiedlichen Schwerpunkten weiter entwickelt. Die Vielzahl der Tests und insbesondere auch die Unterschiede bei der Bewertung der Crash-Tests führten beim Verbraucher nicht selten zur Verunsicherung. Daher wurden in den letzten Jahren zunehmend Tests vereinheitlicht. Hervorzuheben ist hier seit 1997 das Euro NCAP, das inzwischen in Europa eine führende Rolle einnimmt und auch auf andere Länder Einfluß hat. Die durchgeführten Tests waren zu Beginn Frontalaufpralltests und Seitenaufpralltests mit einer fahrbaren Barriere, in den letzten Jahren kamen der seitliche Pfahlaufprall sowie Tests zum Fußgängerschutz hinzu, 2003 die Kindersicherheit, 2008 der Heckaufprall/Whiplash. Weiterhin ist ein Trend in Richtung globaler Harmonisierung der Tests zu erkennen.
In diesem Seminar lernen Sie, nach einer kurzen historischen Einführung und Übersicht über die zuständigen Organisationen, die verschiedenen Tests kennen. Die aktuellen NCAP Crash-Tests werden gegenübergestellt und diskutiert, dabei werden auch die gesetzlich vorgeschriebenen Tests einbezogen. Die Bewertungsverfahren (Punkte, Star-Rating und insbesondere die Modifier) werden im Detail erläutert. Der Schwerpunkt liegt auf dem aktuellen Euro NCAP. Ein Ausblick auf die zukünftige Entwicklung des Euro NCAP mit Ausweitung der Tests in Richtung aktive Sicherheit (Beyond NCAP) und globaler Harmonisierung rundet das Seminar ab.
Wer sollte teilnehmen?
Das Seminar wendet sich an Spezialisten aus dem Crash-Bereich, Ingenieure und Techniker aus Berechnungsabteilungen und Versuch, Projektingenieure und Manager, die in einem kompakten Seminar aus erster Hand eine aktuelle Übersicht über die Verbraucherschutz-Tests mit aktuellen Themen und Trends gewinnen möchten.
Inhalt
- Übersicht über Crashtests zur Verbraucherinformation
- US-NCAP: Frontalaufprall mit voller Überdeckung, Seitenaufprall, ESC
- IIHS: Frontalaufprall mit Teilüberdeckung, Seitenaufprall, Kopfstütze
- J-NCAP: Frontalaufprall mit voller und mit Teilüberdeckung, Seitenaufprall, Gesamtbewertung
- Euro NCAP: Allgemeines, Frontalaufprall mit Teilüberdeckung, Seitenaufprall incl. Pfahlaufprall, Whiplash, Modifier, Seat Belt Reminder, Gesamtbewertung
- Kindersitzbewertung: Neue Kindersitzbewertung im Euro NCAP, J-NCAP
- Fußgängerschutzbewertung: Euro NCAP
- Zukünftige Entwicklung der NCAP-Tests: Beyond NCAP, Route Map, Harmonisierung World NCAP, Ansätze von Bewertungsverfahren, Relevanzstruktur
Referent
Direktor und Professor Andre Seeck leitet die Abteilung Fahrzeugtechnik bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und ist somit verantwortlich für die Vorbereitung verschiedener europäischer Sicherheitsvorschriften. Weiterhin ist er deutscher Vertreter im Board of Directors des Euro NCAP. In diesen Funktionen hat er einen tiefen Einblick in aktuelle und künftige Entwicklungen im Bereich der Fahrzeugsicherheit.
| Euro NCAP und weltweite Verbraucherschutztests der aktiven und passiven Sicherheit | |
| Referent(en) | Direktor und Professor Andre Seeck, BASt |
| Datum | am Mittwoch, 20. Jan 2010, 9:00 Uhr |
| Dauer | 2 Tage |
| Ort | TrainingCenter Alzenau |
| Gebühr | €1190 bis 23.03.2010 danach €1290 |
| Code | 1374 |
| Kategorie | Passive Sicherheit: Anforderungen und Strategien |
| Sprache |
 Deutsch |
Note: Information above subject to change.