TrainingCenter-Seminare: Wissen für die Fahrzeugentwicklung von morgen

2. PraxisSeminar Ejection Mitigation - Die neue FMVSS 226

PSEM
In Zusammenarbeit mit
Bertrandt

Mit freundlicher
Unterstützung von:

Frontone
NAC

Auf US-amerikanischen Straßen werden jährlich über 50.000 Menschen bei Unfällen aus Ihren Fahrzeugen geschleudert. Rund 10.000 davon werden tödlich verletzt. Die Straßenverkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat deshalb eine neues Gesetz auf den Weg gebracht, das diese Zahlen verringern soll. Im Januar 2011 trat dieses Gesetz als FMVSS 226 in Kraft. Das Gesetz schreibt Impaktorentests auf die seitlichen Scheiben vor. Dabei kommt ein eigens entwickelter neuer Impaktor zum Einsatz, der mit 2 unterschiedlichen Geschwindigkeiten an definierten Stellen gegen die vorgeschädigten Scheiben geschossen wird. Schutzsysteme wie z.B. Curtain-Airbags können vor dem Aufprall gezündet werden.

Das PraxisSeminar Ejection Mitigation stellt die neue Vorschrift in allen Details vor und zeigt auf welche Anforderungen sie an die Gestaltung und Auslegung von Curtainairbags und Seitenscheiben stellt.
In einem ausführlichen Praxisteil wird der Impaktor, die Lokalisierung der Aufprallpunkte, die Vorschädigung der Scheiben und die Versuchdurchführung mit Auswertung vorgestellt.

Industrieexperten berichten über ihre Auslegungsstrategien für diesen neuen Lastfall und über den Stand der Abbildung des Lastfalls in der numerischen Simulation.

Programm
Mittwoch, 19.10.2011 9:45-16:00 Uhr
Theorieteil:

  • Anforderungen Ejection Mitigation
    (Valentin Zimmermann, Bertrandt)
    • Vorstellung der gesetzlichen Vorgabe (Final Rule)
    • Änderungen gegenüber der NPRM
    • Wichtigste Kriterien zur Erfüllung

  • Entwicklungsstrategie aus Gesamtsicht – Auswirkungen auf benachbarte Bereiche der Fahrzeugsicherheit
    (Börje Brezger, Bertrandt)
    • Seitenscheiben und deren Einfluß
    • Design Interieur / Anbauteile
    • Aktive Fahrzeugsicherheitssysteme

  • Entwicklungsstrategie FMVSS 226
    (Valentin Zimmermann, Bertrandt)
    • Effektivität aktueller Airbagsysteme
    • notwendige Weiterentwicklungen
    • Betrachtung Bauteile mit Wirkung in der Auslegung

  • Simulation als Entwicklungswerkzeug – Erfahrungen bei Modellierung und Validierung
    (Peter Malisi, Bertrandt)
    • Validierung
    • Numerische Parameter
    • Modellaufbau (Detaillierungsgrad)

  • Beurteilungskriterien für einen FMVSS226-Prüfstand
    (Klaus Matlschweiger, Frontone)
    • Ausführung
    • Bedienung
    • Kalibrierung
    • Wartung



Donnerstag, 20.10.2011 9:30-16:00 Uhr
Praxisteil:

  • Gegebenheiten am Prüffeld und Auswirkungen auf die Ergebnisse, sowie notwendige Maßnahmen zur korrekten Versuchsdurchführung (Valentin Zimmermann, Bertrandt)

  • Scheibenkörnung & Lösungsansätze mit begleitender Thematik Targetbestimmung / Gegenüberstellung verschiedener Methoden (Sebastian Seifert, Bertrandt)

  • Vorstellung Prüftechnik und Sensorik, Auswertung und Deutung von Messergebnissen sowie Videodaten (Börje Brezger, Bertrandt)


NHTSANEU: Videokonferenz mit Experten der NHTSA
Louis Molino (Division Chief for Crashworthiness Rulemaking)
Don Willke (Division Chief for Applied Crashworthiness Research)
Beantwortung von Fragen der Teilnehmer zur Interpretation der Gesetzesvorgaben und Durchführung der Tests


Weitere Informationen
und Anmeldung als PDF-Dokument
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2. PraxisSeminar Ejection Mitigation - Die neue FMVSS 226
Referent(en) Mitarbeiter Bertrandt, Frontone und NHTSA
Datum am Mittwoch, 19. Okt 2011, 9:45 Uhr
Dauer 2 Tage
Ort München
Gebühr €1190 bis 21.09.11, danach €1390
Code 1786
Kategorie Veranstaltungen
Sprache (Deutsch) Deutsch

Note: Information above subject to change.