In der Gesetzgebung wird die Einführung von Notbremsassistenten für PKW weiter vorangetrieben: Ab 2022 werden sie für PKW verpflichtend eingeführt. Die Details für den Nachweis der Radfahrererkennung werden noch abgestimmt, alle anderen Testbedingungen sind bereits beschlossen. Und auch die Spurhalte-Assistenz-Funktionen sind inzwischen in der UN R 79 (Rev. 3) angekommen.

Die Praxiskonferenz SafetyAssist verdichtet alle relevanten Entwicklungs-Rahmenbedingungen wie Anforderungen,  Grundlagen und Entwicklungs- und Freigabemethoden zu einem Theorie-Tag, auf den ein Praxis-Tag auf der Teststrecke folgt. Hier werden verschiedene Testszenarien gefahren und Einsatzbeispiele der Versuchstechnik direkt im Versuchsaufbau live gezeigt.

Sie erwartet:

• Die Präsentation der aktuellen und zukünftigen Anforderungen an Notbrems-, Spurhalte/Ausweich- und hochautomatisierte Fahrfunktionen, sowie Entwicklungsstrategien, die zu einem robusten System führen.
• Direkte Gespräche mit den Gestaltern der Randbedingungen für die Entwicklung sicherheitsrelevanter Fahrerassistenzsysteme: Vertreter aus der Gesetzgebung, von Verbraucherschutzorganisationen, aus OEM Fachabteilungen und Anbieter von Simulations- und Versuchstechnologien.

• Praktische Erfahrung mit verschiedenen Versuchsaufbauten, Targets, Fahrautomaten und Steuerungssoftware an den Demo-Stationen des Praxis-Tages.