UN R185 und UN GTR 26 – Anforderungen an die Sicherheitsbewertung und Typgenehmigung von automatisierten Fahrsystemen
Beschreibung
Die Einführung automatisierter Fahrsysteme verändert weltweit die Fahrzeugentwicklung und die Fahrzeugzulassung. Mit der Verabschiedung der UN-Regelung 185 im Rahmen des Übereinkommens von 1958 und der Globalen Technischen Regelung (GTR) 26 der UN im Rahmen des Übereinkommens von 1998 hat die UNECE WP.29 den ersten umfassenden internationalen Rechtsrahmen für die Typgenehmigung und Sicherheitsbewertung automatisierter Fahrsysteme (ADS) geschaffen. Diese Vorschriften legen harmonisierte Anforderungen für den Nachweis der Sicherheit von mit ADS ausgestatteten Fahrzeugen während der gesamten Entwicklung, Validierung, Typgenehmigung und des Betriebs fest. Dieses Seminar bietet eine umfassende Einführung in beide Vorschriften und erläutert deren Zusammenhang, Geltungsbereich und Anwendung. Die Teilnehmer erhalten Einblicke in die regulatorische Philosophie, die erforderlichen Sicherheitsmanagementprozesse, Validierungs- und Verifizierungsmethoden sowie die Nachweise, die zur Bestätigung der Konformität während der Typgenehmigung erforderlich sind. Das Seminar behandelt zudem die praktischen Auswirkungen für Fahrzeughersteller, Zulieferer, technische Dienste und Genehmigungsbehörden. Besonderes Augenmerk wird auf die Integration von Simulation, Teststreckenversuchen und Tests unter realen Bedingungen, auf Betriebsdesignbereiche (Operational Design Domains, ODDs), die Entwicklung von Sicherheitsnachweisen, Verpflichtungen nach der Typgenehmigung sowie auf das Zusammenspiel mit bestehenden Normen zur funktionalen Sicherheit und zur Sicherheit der beabsichtigten Funktionalität gelegt. Zahlreiche praktische Beispiele und Überlegungen zur Umsetzung helfen den Teilnehmern zu verstehen, wie sich die neuen regulatorischen Anforderungen auf die Entwicklung und Zulassung künftiger autonomer Fahrzeuge auswirken.
Inhalte
- Hintergrund der UNECE WP.29 und des internationalen Rechtsrahmens für automatisiertes Fahren
- Geltungsbereich, Ziele und Aufbau der UN-Regelung Nr. 185 und der UN-GTR Nr. 26
- Unterschiede zwischen einer UN-Regelung und einer Globalen Technischen Regelung
- Fahrzeugkategorien (z. B. X und Y), ADS-Funktionsarten (ADSF-1 und ADSF-2) und ADS-Konfigurationen
- Sicherheitskonzepte und regulatorische Grundsätze
- Situationen, Szenarien und Definition des Operational Design Domain (ODD)
- Anforderungen an das Sicherheitsmanagementsystem (SMS)
- Erstellung des Sicherheitsnachweises (Safety Case) und erforderliche Dokumentation
- Einsatz von Simulationen, Tests auf Prüfstrecken und im realen Verkehr
- Leistungsanforderungen und Nachweis der Konformität
- Datenaufzeichnung (Datenspeichersystem für automatisiertes Fahren), Überwachung und Berichterstattung während des Betriebs sowie Verpflichtungen nach der Typgenehmigung
- Rollen und Verantwortlichkeiten von Herstellern, Zulieferern, technischen Diensten und Genehmigungsbehörden
- Bezug zu ISO 26262, ISO 21448 (SOTIF) und anderen relevanten Normen
- Aktuelle Herausforderungen bei der Umsetzung und Ausblick auf zukünftige Entwicklungen
Ziele
Das Seminar vermittelt den Teilnehmern ein Verständnis für die Ziele, den Aufbau und die regulatorische Philosophie der UN-Regelung 185 und der UN-GTR 26 sowie deren Rolle im internationalen Rahmenwerk für automatisiertes Fahren. Die Teilnehmer werden mit den technischen und organisatorischen Anforderungen für die Typgenehmigung von automatisierten Fahrsystemen vertraut gemacht und erhalten Einblicke in die Erstellung von Sicherheitsnachweisen sowie die damit verbundenen Validierungs- und Verifizierungsmaßnahmen, einschließlich der Verknüpfungen zu etablierten Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge wie ISO 26262 und ISO 21448 (SOTIF). Nach Abschluss des Seminars verfügen die Teilnehmer über ein fundiertes Verständnis der praktischen Auswirkungen der neuen Vorschriften und sind besser darauf vorbereitet, die Entwicklung, Validierung und Zulassung von mit ADS ausgestatteten Fahrzeugen zu unterstützen.
Wer sollte teilnehmen?
Dieses Seminar richtet sich an Ingenieure, Führungskräfte und technische Spezialisten, die an der Entwicklung, Validierung, Prüfung und Zulassung von automatisierten Fahrsystemen beteiligt sind. Es ist insbesondere für Fachleute relevant, die bei Fahrzeugherstellern und Zulieferern in den Bereichen Fahrzeugentwicklung, Systemtechnik, funktionale Sicherheit, SOTIF, Softwareentwicklung, Validierung und Verifikation, Typgenehmigung und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften tätig sind. Das Seminar ist gleichermaßen von Nutzen für Vertreter von technischen Diensten, Prüfstellen, Zulassungsbehörden und Ingenieurbüros, die ein umfassendes Verständnis des neuen internationalen Rechtsrahmens für die Sicherheitsbewertung und Typgenehmigung von automatisierten Fahrsystemen benötigen.
Termine & Anmeldung
Referenten
John F. Creamer
GlobalAutoRegs.com
John Creamer leitet eine Beratergruppe, die sich auf das UN World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) spezialisiert hat. Er war als Schriftführer für die WP.29-Expertengruppe tätig, die die UN-GTR 26 und die UN-R185 zu automatisierten Fahrsystemen ausgearbeitet hat. Zuvor war er bei der US-amerikanischen International Trade Commission und der Motor & Equipment Manufacturers Association (die die US-amerikanische Automobilzulieferindustrie vertritt) tätig, fungierte als Vertreter der US-amerikanischen Automobilzulieferindustrie in Japan und arbeitete bei TRW Inc. (einem weltweit führenden Anbieter von Sicherheitssystemen für Kraftfahrzeuge).