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Crashsicherheit von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Side Impact - Requirements and Development Strategies
Kopfaufprall nach FMVSS 201 und UN R21 
8. Internationale LS-DYNA-Konferenz wird vom 10. - 11. Juni 2020 als kostenlose Online-Konferenz durchgeführtZum ersten Mal überhaupt wird die jährliche LS-DYNA-Userkonferenz eine kostenlose, virtuelle Veranstaltung sein, an der Teilnehmer live von Ihrem Computer aus teilnehmen können. Die Organisatoren freuen sich darauf, die wichtigsten Interessenvertreter aus Industrie und Wissenschaft zusammenzubringen, um die neuesten technologischen Fortschritte in der Finite-Elemente-Analyse zu diskutieren. >>13. Grazer Symposium Virtuelles Fahrzeug auf 1. - 2. September 2020 verschoben!Das GSVF 2020 befasst sich mit den jüngsten Fortschritten bei Systemintegration und virtueller Validierung und deren optimalen Koexistenz mit physischen Tests. Die Industrie bewegt sich derzeit weg von streng vertikalen hin zu horizontalen Fahrzeugentwicklungsansätzen. Das diesjährige GSVF fokussiert Methoden, Werkzeuge, Daten und Prozesse für die virtuelle Validierung. >>NAFEMS DACH 2020 nach München verlegt und auf 12. - 15. Oktober 2020 verschobenDie alle zwei Jahre stattfindende Konferenz bietet ein unabhängiges, übergreifendes und umfassendes Informationsangebot im Bereich der numerischen Simulationsmethoden eine Plattform, auf der neue Techniken, Tools und "Best Practices" präsentiert werden. >>
Qualitätssicherung bei 3-D-CAD-Modellen mit generischer KI von invenioDie neue KI-Lösung von invenio Virtual Technologies (VT) ist ab sofort verfügbar. Sie ist Teil des invenio-VT-Standardproduktes 'Quality-Monitor'. Aufgaben, die bisher ausschließlich mit Expertenwissen lösbar waren, erledigt jetzt die Künstliche Intelligenz. >>Release 2020.1 der Ricardo Software bietet neuen Ansatz für das GetriebedesignEin völlig neuer Ansatz für den Entwurf und die Optimierung von Getriebesystemen für alle Fahrzeugantriebe - einschließlich Hybrid- und batterieelektrischer Antriebe - ist in der neuesten Version 2020.1 der Software für Antriebsstrangdesign und -optimierung von Ricardo, zusammen mit einer Fülle neuer Funktionen und Fähigkeiten, enthalten. >>Neueste Version von Altair Inspire beschleunigt simulationsgetriebenes DesignAltair hat eine neue Version von Altair Inspire , seiner integrierten Design- und Simulationslösung für generatives Design, vorgestellt, welche die Erstellung, Optimierung und Untersuchung innovativer, struktureffizienter Bauteile und Baugruppen beschleunigt. Die neueste Version umfasst Altair SimSolid für die schnelle Strukturanalyse komplexer Baugruppen. >>
Gewinner der 17. Altair Electromagnetic Student CompetitionAltair hat bekannt gegeben, dass Elias Hatem, Doktorand der Elektronik- und Nachrichtentechnik, die Altair Electromagnetic Student Competition 2019 gewonnen hat. Der französische Doktorand hat ein 3D Model für die Signalausbreitung von UHF RFID-Tags in Innenbereichen entwickelt. >>Maplesoft eröffnet Niederlassung in JapanMaplesoft, Anbieter leistungsfähiger Software-Tools für Ingenieurwesen, Naturwissenschaften und Mathematik, hat die direkte Geschäftstätigkeit in Japan aufgenommen. Maplesoft Japan wird den Vertrieb und technischen Support für Maple, die Software für technische Berechnungen und Berechnungsmanagement, und MapleSim, das fortschrittliche Modellierungs- und Simulationswerkzeug auf Systemebene, sowie für verwandte Produkte übernehmen. >>Wissenschaftliche Kompetenz eines Mitarbeiters der ESI-Gruppe gewürdigtRuben Ibanez, Forscher am von der ESI-Gruppe und der École nationale supérieure d'arts et métiers (ENSAM) kreierten Lehrstuhl Create ID und Mitarbeiter der wissenschaftlichen Abteilung der ESI-Gruppe, hat sowohl in Frankreich als auch in Spanien den Preis für die beste Doktorarbeit auf dem Gebiet Computational Mechanics gewonnen. >> |
 Programm des Human Modeling Symposium 2020 online - Jetzt anmelden!Das diesjährige Human Modeling Symposium findet am 19. - 20. November 2020 in Wiesbaden statt. Dank der vielen Vortragsvorschläge aus der Community bieten wir den Teilnehmern ein hochinteressantes Vortragsprogramm. Melden Sie sich jetzt an und sichern Sie sich Ihre Teilnahme! weiterlesen ...
Im Video bei ServusTV erklärt das VIRTUAL VEHICLE den Einsatz von Human Body Models in der Fahrzeugsicherheit
weiterlesen ... Empfohlene Tragedauer von Schutzmasken - Forschende machen bessere Vorhersage mit Simulationen möglich
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VIVA II erfolgreich abgeschlossen
weiterlesen ... Fraunhofer LBF optimiert Schwingungen mit Künstlicher Intelligenz
weiterlesen ... Strategische Kooperation von HORIBA und 3D Mapping Solutions GmbH
weiterlesen ... Katalysatoren mit mathematischen Methoden bewerten und optimieren
weiterlesen ... NHTSA veröffentlicht Status der digitalen Menschen Modelle des Global Human Body Modeling Consortiums
weiterlesen ... Jetzt den automotive CAE Companion 2020/2021 bestellen!
weiterlesen ... carhs.training vor-Ort Seminare: Besser Schnell Kompetent
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
02.07.2020 - 03.07.2020 in Alzenau
08.07.2020 - 09.07.2020 in Alzenau
Vor kurzem hat ein Team von ServusTV das VIRTUAL VEHICLE besucht, um mehr über die Human Body Models (HBMs) und den Insassenschutz in zukünftigen Autos zu erfahren. Die Journalisten besuchten die wissenschaftlichen Einrichtungen wie das Drive.LAB und sprachen mit den Experten.
Wie lange sollte eine Schutzmaske maximal getragen werden? Wann muss man durchfeuchtete Masken wechseln? Forschende vom Fraunhofer ITWM gehen diesen Fragen mit mathematischen Simulationen nach. Dabei werden nicht nur die verschiedenen Maskenarten und Materialien berücksichtigt, sondern auch die Tätigkeiten und Merkmale der Tragenden.
Wer würde Frauen zwingen, Männerschuhe der Größe 45 zu tragen? Würde jemand Frauen zwingen wollen, Autos mit Crash-Sicherheitssystemen für Männer zu fahren? Ein nachhaltiges Verkehrssystem ohne Verlust von Leben und Gesundheit ist Teil der verkehrspolitischen Ziele Schwedens. Die größte Ursache für Beeinträchtigungen durch Verkehrsunfälle bei Frauen ist das so genannte Schleudertrauma.
Technische Systeme werden zunehmend komplexer und sollen gleichzeitig immer leichter werden. Angesichts dieser Herausforderungen kann die schwingungstechnische Optimierung von leichtbauoptimierten Strukturen schnell derart komplex werden, dass sie mit konventionellen Methoden nicht mehr beherrschbar ist.
HORIBA, Anbieter und Innovationstreiber für komplexe Fahrzeugprüfsysteme, hat eine strategische Kooperation mit der 3D Mapping Solutions GmbH aus Holzkirchen bekanntgegeben.
Katalysatoren in Fahrzeugen helfen, die Schadstoffe in den Abgasen zu reduzieren. Um die katalytischen Filter so weiterzuentwickeln, dass sie noch effizienter arbeiten, baut die Industrie auf innovative mathematische Methoden und Maschinelles Lernen.
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