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Pedestrian Protection - Development Strategies
Frontal-Rückhaltesystem-entwicklung nach Gesetzes- und Verbraucherschutz-anforderungen
Einführung in die passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen      
 
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 Veoneer, emotion3D und AVL entwickeln personalisierte Rückhaltesystem-TechnologieVeoneer, emotion3D und AVL entwickeln das weltweit erste personalisierten und intelligenten Rückhaltesystem. Die Unternehmen werden ein innovatives Rückhaltesystem entwickeln, das die Aktionen der passiven Sicherheitssysteme im Falle eines Unfalls intelligent personalisiert. Unter Verwendung eines 3D-Sensors zum Verständnis des Fahrzeuginnenraums wird das System eine Vielzahl relevanter individueller und situativer Faktoren wie Körperbau, Position und Haltung, Gewicht und Geschlecht berücksichtigen.
weiterlesen ... CAERI stellt die chinesische Seitenaufprallbarriere AC-MDB vor
weiterlesen ... Neue Kolumne: Quo vadis Automatisiertes Fahren?
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Ergebnisse
weiterlesen ... Szenarienbasiert >> Integriert >> Virtuell Testen
weiterlesen ... EU Kommission veröffentlicht Entwurf der Artificial Intelligence Regulation
weiterlesen ... Regierung ebnet den Weg für selbstfahrende Fahrzeuge auf britischen Straßen
weiterlesen ... Längste Indoor-Teststrecke für autonome Fahrzeuge der Welt eröffnet
weiterlesen ... Bosch macht vernetzte Geräte zu persönlichen Schutzengeln
weiterlesen ... 2020 sind 4.000 Menschen weniger bei Unfällen im Straßenverkehr in Europa ums Leben gekommen
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
07.06.2021 - 10.06.2021 in Online
14.06.2021 - 15.06.2021 in Online
Am 30. April 2021 stellte CAERI die erste chinesische Seitenaufprallbarriere AC-MDB (Advanced Chinese Mobile Deformable Barrier) vor. Die Forschung und Entwicklung der Barriere basiert auf Big Data von SUVs, die auf dem chinesischen Markt verkauft werden.
Teil 5: Automatisiertes Fahren im Individualverkehr
Euro NCAP veröffentlicht die Sicherheitsbewertungen von drei neuen Autos und einer neuen Variante. Der Skoda ENYAQ iV und der Volkswagen ID.4 erhalten jeweils die Bestnote von fünf Sternen. Der Dacia Sandero Stepway wird mit zwei Sternen bewertet, dies gilt auch für die Limousinenversion Logan. Das Plug-in-Hybrid-Derivat des Cupra Formentor, wird in die Liste der Varianten aufgenommen, die mit fünf Sternen bewertet werden.
Mit unserem Online-Event 
Die EU Kommission hat einen 
Autofahrer könnten noch in diesem Jahr erstmals selbstfahrende Fahrzeuge auf britischen Straßen sehen. Nach einer wegweisenden Aufforderung zur Einreichung von Beweisen hat die Regierung dargelegt, wie Fahrzeuge, die mit der ALKS-Technologie ausgestattet sind, rechtlich als selbstfahrend definiert werden könnten, sofern sie eine GB-Typgenehmigung erhalten und es keine Beweise gibt, die die Fähigkeit des Fahrzeugs zum selbstfahrenden Fahren in Frage stellen. 
Die Automobilindustrie befindet sich im Wandel, Tests und Versuche werden agiler durchgeführt. AstaZero eröffnet nun die weltweit längste Indoor-Strecke zum Testen von aktiven Sicherheitssystemen und autonomen Technologien für alle Fahrzeugtypen. Fahrzeugbetreiber können 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr Tests mit reproduzierbarem Licht und Oberflächen durchführen.
Kurz nicht aufgepasst, schon kann es passieren: Man stürzt mit dem eBike oder verliert die Kontrolle übers Motorrad. Allein in Deutschland verletzen sich bei Unfällen täglich mehr als 38 Zweiradfahrer schwer. Dann zählt jede Sekunde. Was aber, wenn die verunglückte Person in solchen Situationen alleine unterwegs oder nicht mehr in der Lage ist, Hilfe zu rufen? Hier setzt Bosch mit seiner vernetzten Notruflösung an.