NEUER TERMIN 01. – 03. September 2020 | Würzburg

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Mittwoch, 02. September 2020

Plenum
09:00	Begrüßung Ralf Reuter - carhs.training gmbh
09:15	Schwerpunkte der Sicherheitsentwicklung des neuen Volkswagen ID.3 Dr. Stefan Weber - Volkswagen AG Schutz der HV-Batterie bei Unfällen Center-Airbag
09:45	Renaults Zusammenarbeit mit Rettungskräften für Einsätze mit Elektrofahrzeugen Claire Petit Boulanger - Groupe Renault
10:15	Euro NCAP Protokoll Updates Direktor & Professor Andre Seeck - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen Roadmap 2025 Insassenschutz Mobile Progressive Deformable Barrier Bewertung des Insassenschutzes auf der stoßabgewandten Seite Whiplash
11:00	Kaffeepause
11:30	Euro NCAP Protokoll Updates - Fortsetzung Direktor & Professor Andre Seeck - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen
12:30	C-NCAP Protokoll Updates N. N. - CNCAP C-IASI
13:00	Mittagspause

Aktive Sicherheit
14:00	Gesetzliche Anforderungen in der Aktiven Sicherheit Dr.-Ing. Patrick Seiniger - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen Notbremsassistenten für PKW Abbiegeassistenten für LKW Zulassung von automatisierten Spurhaltesystemen
15:00	Simulation in der Aktiven Sicherheit Dr. Roland Kallweit - IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr Neue Anforderungen an die Validierung aufgrund komplexer Szenarien Verknüpfung von Simulation und realen Fahrzeugtests Identifikation relevanter Szenarien
15:30	Kaffeepause
16:00	Was ist TASC? Traffic Accident Scenario Community Martin Urban - Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI TASC zeigt den Weg zur Erstellung von Simulationsdateien aus polizeilich erfassten Unfällen TASC bietet auch die Möglichkeit einer globalen Zusammenarbeit bei der Erstellung und gemeinsamen Nutzung von Verkehrsunfallszenarien
16:30	Etablierung eines virtuellen Nachweises für die Validierung hochautomatisierter Fahrfunktionen im ENVITED Ecosystem Alexander Frederic Walser - ASC-S Automotive Solution Center for Simulation e. V. Offene und modulare Simulationsarchitektur Rückverfolgbarkeit von standardisierten Daten und Testergebnissen für einen virtuellen Validierungsnachweis Einbeziehung der beteiligten Akteure in einem großen Ökosystem

Passive Sicherheit
14:00	Simulation in der Passiven Sicherheit Mark Gevers - TECOSIM Technische Simulation GmbH Crash und Safety: Status der Simulationsmodelle Zusammenfassung der CAE Grand Challenge 2020 Sicheres und zuverlässiges Batteriedesign – ein Benchmark Neuigkeiten und Ausblick in der Crash-/Safety-Simulation
14:30	Fußgängerschutz-Anforderungen Dr. Thomas Kinsky - Humanetics Europe GmbH; Dirk-Uwe Gehring - BGS Böhme & Gehring GmbH Dr. Thomas Kinsky - Gesetzliche Anforderungen: GSR: Einführung Frontscheibenprüfung GTR 9 / UN R127: Testprozedur für aktive Motorhauben Dirk-Uwe Gehring - Euro NCAP Anforderungen: Erweiterung Kopfanprallbereich Einführung aPLI: Testing, Zertifizierung, Grenzwerte
15:00	IIHS Front- und Seitencrash Update Becky Mueller - Insurance Institute for Highway Safety Hintergrund für die Aktualisierung des IIHS-Seitenaufpralltests Aktuelle Tests und Zeitpläne von Protokollen und Ratings Kurzes Update zur Untersuchung von Frontalaufprall-Heckinsassen
15:30	Kaffeepause
16:00	Details der Euro NCAP Protokolle Volker Sandner - ADAC Technik Zentrum Landsberg Front und Seite: Dummy in Front und Seite Neue THOR Dummies Aktuelle DummyThemen Neue Kriterien für 2023 Virtual Testing beim Far Side Kindersicherheit: Stand der Diskussion Innenraumüberwachung Kindersitzverbau Q Dummies

Donnerstag, 03. September 2020

Aktive Sicherheit
09:00	Gesetzliche Anforderungen an automatisiertes Fahren John F. Creamer - GlobalAutoRegs.com Autonomie: Wer ist verantwortlich? Neue Methoden zur Sicherheitsbewertung Ausblick auf die Fahrzeuganforderungen
09:35	Natürliche Fahrverhaltensstudien – Einblicke in die Eventdetektion und Fahrerprofilierung Cäcilia von Lienen - Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden Neuartige Studienmethodik für die massierte Erhebung von realen Fahrmanövern mittels Smartphones Fahrverhaltensbeobachtungen durch Daueraufzeichnung und getriggerte Eventdetektion (GPS Fences, Schwellwertüberschreitung, Algorithmen) Fahrverhaltensanalyse zur Identifizierung verschiedener Fahrertypen sowie der Definition des Normalfahrers
10:05	Testing in der Aktiven Sicherheit Dr. Olivier Pion - IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr Herausforderungen zum effizienten NCAP-Testing Auswirkung unterschiedlicher Antriebskonzepte bei Notbremsversuchen Komplexität zukünftiger Testszenarien
10:50	Kaffeepause
11:20	Driver Monitoring - Anforderungen Verena Ihring - Robert Bosch GmbH Die Anforderungen an Driver Monitoring (Gesetze, Verbraucherschutz,…)
12:10	Driver Monitoring - Technologien Dr. Daniel Hofmann - Robert Bosch GmbH Eingesetzte Technologien (Sensorik, Datenverarbeitung,…) Integration des Systems in das Gesamtfahrzeug (Nutzen, Anwendungsbereiche, Einsatzgrenzen)

Passive Sicherheit
09:00	Testing in der Passiven Sicherheit Jan Christopher Kolb - Technische Hochschule Ingolstadt Aktuelle und zukünftige Schlittenanlagen State-of-the-Art Crashanlage Vermessungstechnik Vorher/nachher Online Messung während des Crashes Ausblick
09:45	Gesetzliche Anforderungen in der Passiven Sicherheit Oliver Zander - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen Weltweite Harmonisierung von Crash-Gesetzen und Vorschriften Aktuelle Themen bei der UN/ECE GRSP Stand der Umsetzung der neuen Allgemeinen Sicherheitsverordnung (EU) 2019/2144
10:45	Kaffeepause
11:15	Gesetzliche Anforderungen in der Passiven Sicherheit - Fortsetzung Oliver Zander - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen
11:45	Insassenschutz in Front- und Seitenkollisionen Kai Golowko - Bertrandt Ingenieurbüro GmbH Der Euro NCAP MPDB Lastfall, wie wirkt er sich im Alltag aus Sicherheit auf der hinteren Sitzanlage, ChinaNCAP und seine Folgen Aktuelle Verschärfungen der Gesetzes- und Verbraucherschutzanforderungen, was adressieren sie und wie hoch ist ihr Potenzial
12:15	Anwendervortrag: Testen mit dem THOR Mario Wohlfahrt - ACTS GmbH & Co. KG Rückmeldungen aus der Praxis anhand der Versuchsdurchführungen im Bereich der passiven Fahrzeugsicherheit sowohl im Versuchsgeschehen als auch in der Dummyzertifizierung.
13:00	Mittagspause

Plenum
14:00	Bei der Rettung nach Verkehrsunfall zählt jede Minute Dr.-Ing. Rolf Erbe - Feuerwehr Berlin Effektive Zusammenarbeit aller Beteiligten bei der Versorgung von eingeklemmten Personen unter Beachtung des Zeitfaktors! Richtlinie "Technisch-medizinische Rettung nach Verkehrsunfällen" der Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes e.V. Einsatzbeispiele
14:45	Traumabiomechanik für die Auslegung der passiven Sicherheit von autonomen Fahrzeugen Dr. Chandrashekhar Thorbole - Thorbole Simulation Technologies LLC Die Neigungs- und Schwenkfunktion der Sitzlehne während der Fahrzeugbewegung erfordert innovativere passive Sicherheitslösungen für den Insassenschutz in einem Crash-Szenario. Diese Studie zeigt diese Herausforderung anhand einiger realer Crash-Szenarien auf, um zu erklären, wie bestimmte Merkmale den Verletzungsmechanismus und die Schwere der Verletzung verändern. Darüber hinaus bietet sie die praktischsten alternativen Designs, um der Herausforderung der autonomen Zukunft zu begegnen.
15:15	Kaffeepause
15:45	Vehicle In-Cabin Monitoring Dr. Andrea Paggel, Robert Büthorn - IAV GmbH Kinder-Anwesenheitserkennung Diskussion unterschiedlicher Sensoren für den Fahrzeuginnenraum Autonome Fahrzeuge: Anforderungen an die Innenraumüberwachung Kamerabasierte Innenraumüberwachung im autonomen Shuttle - Herausforderungen und Möglichkeiten
16:15	Insassensicherheit zukünftiger Fahrzeugkonzepte Dr.-Ing. Burkhard Eickhoff - Autoliv B.V. & Co. KG Künftige Crash-Szenarien Herausforderungen bei neuen Sitzkonfigurationen (reclined, rearward facing) Anforderungen an zukünftige Rückhaltesysteme
16:45	Alternative Sitzpositionen im Fahrzeugcrash Volker Sandner - ADAC Technik Zentrum Landsberg