14. – 16. Mai 2024 | Würzburg

SafetyUpDate

15. – 16. Mai 2024

Hier sehen Sie einen Rückblick auf das Programm des SafetyUpDate 2023. Sobald das Programm der Konferenz 2024 steht, finden Sie es an dieser Stelle.

Mittwoch, 24.05.2023

Begrüßung
Ralf Reuter, Maren Finck - carhs.training gmbh

Neuigkeiten in Gesetzgebung und NCAP Bewertungen

Vorsitz: Maren Finck - carhs.training gmbh

Gesetzliche Anforderungen für die Passive Sicherheit
Oliver Zander - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Aktuelle Themen bei der UN/ECE GRSP
Diskussionen und aktueller Stand Fußgängerschutz
- Annex zur GTR9 (DPPS-Prüfprozedur)
- Klarstellungen der letzten Änderungsserien zur UN-R127
Stand bei der weltweiten Harmonisierung

Status der DCAS Gesetzgebung
Marc van Impe - Tesla

Stand der Dinge, Umfang und Zielsetzung des DCAS
Wesentliche Anforderungen
Bewertungsansatz

Gebaut um sicher zu sein oder gebaut um gesetzeskonform zu sein? Die Perspektive einer Marktüberwachungsbehörde
Dr. Fabrizio Re, Dr. Akos Kriston - European Commission

Bewertung von ADAS-Systemen unter realen Fahrbedingungen
Robustheitsindex
Testkampagnen
- Spurverlassenswarnsysteme (LDW)
- Notbremssysteme (AEB)

China Intelligent-connected Car Assessment Programme（C-ICAP）
Lu Zhang - CATARC - China Automotive Technology & Research Center

C-ICAP Operation Management Rules
C-ICAP Technical Rules
C-ICAP Test Resources and Capabilities

Euro NCAP Protocol Updates und Roadmap 2030
Direktor & Professor Andre Seeck - BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Euro NCAP Roadmap 2030

Einblicke in die Euro NCAP Updates in der aktiven Sicherheit
Richard Schram - Euro NCAP

Occupant Status Monitoring

Vorsitz: Maren Finck - carhs.training gmbh

Keynote: Occupant Status Monitoring und Driver Monitoring
Dr.-Ing. Sven Nitsche - BMW AG

Einordung
Anwendungsmöglichkeiten
Fragen zum Nutzen
Herausforderungen

IIHS New Rating for Level 2 Vehicles
Dr. Alexandra Mueller - Insurance Institute for Highway Safety

Das IIHS hat ein neues Fahrzeugbewertungsprogramm, das die Sicherheitsvorkehrungen für teilautomatisiertes Fahren (d.h. Level 2) bewertet.
In diesem Vortrag werden die Details und Ziele des Programms besprochen.

Gesetzliche Anforderungen an Insassenüberwachungssysteme
James Jackson - IDIADA

DDAW und ADDW Anforderungen
Test- und Validierungsmethoden
Gegenüberstellung mit dem Euro NCAP OSM-Protokoll

Driver Monitoring: Erkennung von Alkohol – DUI
Daniela Schmitz - Robert Bosch GmbH

Wie ein Fahrerüberwachungssystem zur Beurteilung der Fahruntüchtigkeit von Fahrern (z. B. betrunkenen Fahrern) eingesetzt werden kann
Erste Forschungsergebnisse aus der DUI-Studie (Fahren unter Einfluss)
Schrittweiser Ansatz zur Reduzierung von Trunkenheit am Steuer

Donnerstag, 25.05.2023

Zukünftige Herausforderungen in der Passiven Sicherheit

Vorsitz: Maren Finck - carhs.training gmbh

Keynote on Inclusive Safety Assessment
Prof. Astrid Linder - VTI - Swedish National Road and Transport Research Institute

Der Hintergrund für die Notwendigkeit einer umfassenden Sicherheitsbewertung
Kurzvorstellung des EU-finanzierten VIRTUAL-Projekts
Die Entwicklung der Modelle VIVA+ 50F und 50M und der Sitzbewertungswerkzeuge SET 50F und 50M

Rückhaltesysteme – für alle Pkw-Insassen?
Isabella Ostermaier - ADAC e. V. Technikzentrum Landsberg

Analyse von schweren Verkehrsunfällen in Deutschland: Haben bestimmte Gruppen von Pkw-Insassen hinsichtlich ihres Alters und Geschlechts ein erhöhtes Verletzungsrisiko?
Durchführung von Schlittenversuchen zur Untersuchung der Verletzungsschwere und des Verletzungsmusters von Risikogruppen anhand unterschiedlicher Dummys (klein/groß, dünn/dick, jung/alt, weiblich/männlich) im Frontalcrash.

(Dieser Beitrag steht als Video on Demand zur Verfügung und wird nicht live präsentiert.)

Ein Blick auf US-Daten: Unterschiede im Verletzungs- und Todesfallrisiko zwischen Männern und Frauen
Dr. Jessica S. Jermakian - Insurance Institute for Highway Safety

Vergleich des Verletzungs- und Todesfallrisikos zwischen männlichen und weiblichen Insassen anhand von Daten aus eingehenden Unfalluntersuchungen in den USA und von Daten über Todesfälle in den USA
Ein Blick auf die Auswirkungen von Verbesserungen der Crash-Tauglichkeit auf das Risiko für männliche und weibliche Insassen

Gender Diskussion in der Fahrzeugsicherheit? Ein Blick auf aktuelle Unfalldaten und die Dummy-Entwicklung
Dr.-Ing. Hanna Paul - Mercedes-Benz AG

Einblick in die aktuelle Crashtestdummy (ATD)-Population
Hintergrund zur Biomechanik von ATDs mit Schwerpunkt auf der Frage der geschlechtsspezifischen Sicherheit
Ergebnisse einer Unfalldatenanalyse mit GIDAS.

Einblicke in die Euro NCAP Updates in der passiven Sicherheit
Volker Sandner - ADAC Technik Zentrum Landsberg

Neuer Frontalaufprall
Revison des MPDB Lastfalles
Neuer Schlittenversuch
Seitencrash und Pfahlaufprall
Kindersicherheit
Aktuelle Themen rund um Dummies
Einbindung OSM in die Passive Sicherheit

Virtual Testing Crash Protection
Norman Meißner - BMW Group

Update Virtual Testing Euro NCAP
Validierungs-Methoden
Ausblick Virtual Testing

Vorstellung der Sicherheitsfeatures des Mercedes EQE SUV
Jochen Feese - Mercedes-Benz AG

Sicherheit für assistiertes Fahren

Vorsitz: Maren Finck - carhs.training gmbh

Hands free Studie (t.b.c.)
Dr. Annika Larsson - Arriver

Hands Off Assisted Driving - eine britische Perspektive
Thomas Leggett - Thatcham Research

Ford BlueCruise
Öffentliche Wahrnehmung und Verwirrung
Hands on = unter Kontrolle?

Next Level Proving Grounds
Dr. Nils Katzorke - Mercedes-Benz AG

Identifizierung und Priorisierung des Bedarfs an Testinfrastrukturen für die Entwicklung von Testgeländen
Agile Szenarioänderung zur Erhöhung der Komplexität von Testszenarien
Interessensgebiete für digitale Testgelände-Zwillinge

Prädiktiver Insassenschutz: Ganzheitliches Systems Engineering für effektive Pre-Crash Systeme
Dr. Philipp Strassburger - ZF Friedrichshafen AG