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Model Based Head Injury Criteria within Industry
Pkw im Low-Speed-Crash
Frontal-Rückhaltesystementwicklung - Advanced     
 
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 ZF zeigt automatisierte Fahrfunktionen für höhere Sicherheit im StraßenverkehrZF zeigt seine aktuellen Produktentwicklungen aus dem Bereich automatisiertes Fahren bei einem Kunden- und Medienevent in der Nähe von Paris. Hierzu zählt eine Weiterentwicklung der Notbremsfunktion beim Abbiegen im Stadtverkehr und eine Technologie zum automatischen Vermeiden von Kollisionen. Diese Notbremsfunktion erfüllt die Kriterien von Euro NCAP 2020. weiterlesen ... NTSB veröffentlicht 11 Sicherheitsempfehlungen zum Fußgängerschutz
weiterlesen ... C-IASI veröffentlicht die erste Runde von Ergebnissen in 2018
weiterlesen ... Insassenschutz für autonome Fahrzeuge im Fokus des Human Modeling Symposiums
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Erfolg für Audi und VW mit 5 Sternen beim Euro NCAP
weiterlesen ... MESSRING gründet Active Safety GmbH
weiterlesen ... NTSB Bericht zeigt Unfallrisiken bei Motorrädern
weiterlesen ... Dashcams überzeugen im Test nicht
weiterlesen ... ARGOSY stellt Offset Deformable Barriere für Frontalaufprall vor
weiterlesen ... Latin NCAP: Null Sterne für Hyundai Accent und 3 Sterne für Ford Ka
weiterlesen ... Seatbelt Reminder an jeden neuen Fahrzeugsitz ab 2019
weiterlesen ... American Academy of Pediatrics aktualisiert Kindersitzempfehlungen
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 5791 | USt.-Ident.Nr: DE 811 763 176 |
17.10.2018 in Berlin
25.10.2018 in Alzenau
Die National Highway Traffic Safety Administration, die Federal Highway Administration und das Centers for Disease Control and Prevention sind die Empfänger von 11 Sicherheitsempfehlungen, die vom National Transportation Safety Board in seinem Sonderuntersuchungsbericht zum Fußgängerschutz ausgesprochen wurden. 
Am 26. September 2018 veranstaltete das China Insurance Automobile Safety Index Management Center unter der Leitung der China Insurance Industry Association eine Pressekonferenz in Chongqing, China und gab die Ergebnisse der ersten 12 getesteten Fahrzeuge des China Insurance Automobile Safety Index (C-IASI) im Jahr 2018 bekannt. 
Das diesjährige Human Modeling Symposium findet vom 18. bis 19. Oktober in Berlin statt. Die Fokus-Session zu autonomen Fahrzeugen bietet Vorträge über zukünftige nicht-standard Crashkonfigurationen, die Anwendung der Menschmodellierung in AD-Entwicklungsprozessen und viele weitere Themen zur Zukunft der Mobilität. 
Euro NCAP veröffentlicht die Sicherheitsbewertungen von vier neuen Fahrzeugen. Sowohl der Audi A6 als auch der VW Touareg erreichen ein Maximum von fünf Sternen, der Ford Tourneo Connect ein solides vier Sterne Ergebnis und der neue Suzuki Jimny drei Sterne. Der Audi A6 und der VW Touareg punkten besonders gut beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer, einschließlich der neuen Anforderungen von Euro NCAP an AEB Systemen zur Erkennung von Radfahrern. 
Die Frage, wie moderne Fahrerassistenzsysteme sowie teil-, hoch- und vollautomatisiert gesteuerte Fahrzeuge ihre Tauglichkeit für den öffentlichen Straßenverkehr nachweisen sollen, beschäftigt weltweit die Gesetzgeber ebenso wie die Automobilindustrie und deren Zulieferer. Um sich den geänderten Anforderungen zu stellen und neue Lösungen zu entwickeln, hat MESSRING ein Tochterunternehmen gegründet. 
Während des Autofahrens mit einer Dashcam zu filmen, kann bei einem Unfall Beweismaterial liefern – ist aus datenschutzrechtlicher Sicht jedoch nicht unumstritten. Hier kommt es auf darauf an, dass die Kamera nicht dauerhaft, sondern nur anlassbezogen aufzeichnet. Der ADAC hat gemeinsam mit der Zeitschrift c’t neun Dashcams auf Bedienung, Bildqualität und Crashverhalten getestet. Ergebnis: Sieben bekamen ein "befriedigend", zwei nur ein "ausreichend". 
ARGOSY gibt bekannt, dass es nun einer der Lieferanten von IIHS für die Offset Deformable Barrier (ODB) ist, die unter EEVC-WG11 für Überlappungstests entwickelt wurde. IIHS akzeptiert Verifizierungstests von Automobilherstellern mit ARGOSY Offset Deformable Barriers. Die ODB Barrierefläche ist die erste von ARGOSY entwickelte und 2017 freigegebene Barriere. 
Die fünfte Runde der Ergebnisse für das New Car Assessment Programme for Latin America and the Caribbean, Latin NCAP, wurde veröffentlicht, mit einem schlechten Ergebnis für den Hyundai Accent und einer Verbesserung des Seitenaufprallschutzes des Ford Ka. Der Hyundai Accent erhielt null Sterne für den Schutz Erwachsener und einen Stern für die Kindersicherheit. Der Accent ist in der Basissicherheitsversion ohne Airbags erhältlich. 
Die EU wird voraussichtlich ab September 2019 aktualisierte UNECE Regelungen für Sicherheitsgurte anwenden, die eine Gurtwarnung auf allen Vorder- und Rücksitzen von Neuwagen vorschreiben. Die 2009 vereinbarten EU-Fahrzeugsicherheitsvorschriften erfordern nur eine Gurtwarnung auf dem Fahrersitz. Die aktualisierten Anforderungen umfassen auch die Beifahrersitze vorne und hinten. 
Die American Academy of Pediatrics veröffentlicht aktualisierte Empfehlungen zu Kindersitzen, aber die tatsächlichen Auswirkungen auf die Nutzung der Sitze durch Eltern in Fahrzeugen werden minimal sein. In der aktualisierten Grundsatzerklärung und einem begleitenden technischen Bericht, empfiehlt die AAP, dass Kinder so lange wie möglich auf einem nach hinten gerichteten Sicherheitssitz sitzen bleiben, bis sie das höchste Gewicht oder die höchste Höhe erreichen, die ihr Sitz zulässt.