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Internationale Crash-Gesetze und Vorschriften - Aktueller Stand und zukünftige Entwicklungen
Frontal-Rückhaltesystementwicklung nach Gesetzes- und Verbraucherschutzanforderungen
NCAP - New Car Assessment Programme: Tests, Bewertungsmethoden, Ratings
Praxisworkshop Euro NCAP MPDB Frontalcrash     
 
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 Der SafetyCompanion 2019 ist da!Die Ausgabe 2019 des SafetyCompanion von carhs.training ist ab sofort als gedruckte Version und auch als pdf Version verfügbar. Der SafetyCompanion enthält 77 Seiten mit SafetyWissen, darunter rund 50 aktualisierte oder gänzlich neue Seiten. Unter anderem wurden ausführliche Informationen zur Bewertung des neuen Euro NCAP MPDB Crashs und zu den Tests für Lane Support Systems hinzugefügt. weiterlesen ...
Erprobt sicher – Der neue Mercedes-Benz EQC
weiterlesen ... Selbstfahrende Autos brauchen einen Moral-Code
weiterlesen ... IIHS bereitet Tests für Fußgängererkennung vor
weiterlesen ... WHO Global Status Report on Road Safety 2018
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Ergebnisse
weiterlesen ... Wie Kistler die Entwicklung hin zum autonomen Fahren mitgestaltet
weiterlesen ... 57 Modelle erhalten IIHS Awards für 2019
weiterlesen ... Kistler übernimmt AMS
weiterlesen ... GDV Unfallforschung kompakt: In-depth Analyse schwerer Unfälle mit schweren Lkw
weiterlesen ... Bertrandt baut zwei hochmoderne Fahrzeug-Emissions- Prüfzentren
weiterlesen ... SENIORS – Abschluss des EU-Forschungsprojekts
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 5791 | USt.-Ident.Nr: DE 811 763 176 |
05.02.2019 - 06.02.2019 in Alzenau
Der neue Mercedes-Benz EQC ist auch in Sachen Passive Sicherheit ein echter Mercedes. Neben dem gewohnt umfangreichen Crashtestprogramm der Marke gelten für die Batterie und für alle Bauteile, die Strom führen, strenge Sicherheitsvorgaben, die in vielen Fällen über die gesetzlichen Vorgaben hinausgehen. 
Ein Kind läuft plötzlich vom Bürgersteig auf die Straße, direkt vor ein selbstfahrendes Auto. Ein Ausweichmanöver nach links auf die Gegenfahrbahn würde die Insassen gefährden, und rechterhand auf dem Gehweg befinden sich zahlreiche Menschen. Wohin soll das Auto in dieser Situation steuern? Wessen Schutz soll der Programmcode eines autonomen Fahrzeugs höhere Priorität einräumen? 
Im November 2018 teilt IIHS den OEMs mit, nach welchen Protokollen automatische Notbremssysteme für Fußgänger entwickelt werden sollen, damit diese sich auf die Veröffentlichung der ersten IIHS-Bewertungen dieser Funktion Anfang 2019 vorbereiten können. Das Notbremssystem für Fußgänger (AEB Pedestrian) ist die vierte Bewertung der Crashvermeidung. 
Ein neuer 
Euro NCAP veröffentlicht Sicherheitsbewertungen von neun Fahrzeugen. Der Audi Q3, der BMW X5, der Hyundai Santa Fe, der Jaguar I-PACE, der Peugeot 508, der Volvo V60 und Sein Partner, der Volvo S60, erreichen alle eine maximale 5-Sterne Bewertung. Allerdings erreichen zwei Fahreuge, der Panda und Jeeps brandneuer Wrangler null bzw. einen Stern. 
Einer der dynamischsten Trends im Automobilbau ist das autonome Fahren – ein technologischer Übergang, der innerhalb der nächsten Jahre und Jahrzehnte die weltweite Mobilität entscheidend verändern wird. Kistler ist Teil dieses globalen Fortschritts und unterstützt Hersteller und Konstrukteure mit Technologien für Fahrzeugentwicklung und -sicherheit. 
Fast fünf Dutzend 2019er Modelle erfüllen strengere Kriterien, um sich für die Auszeichnung 2019 TOP SAFETY PICK+ oder TOP SAFETY PICK von IIHS zu qualifizieren. Die 30 TOP SAFETY PICK+ Preisträger erhalten die höchste Bewertung für den Schutz der Beifahrerseite bei einem Small Overlap Frontcrash und verfügen über gut bewertete Scheinwerfer, während die 27 TOP SAFETY PICK Preisträger sich im neuesten IIHS-Crashtest und in der Nachtscheinwerferbewertung mit einer akzeptablen oder höheren Bewertung qualifizieren. 
Mit einer strategischen Akquisition stärkt die Kistler Gruppe ihr Know-how im Bereich Messdatenmanagement, insbesondere im Hinblick auf Fahrzeugentwicklung: Die Chemnitzer Softwareschmiede AMS ist spezialisiert auf die Analyse, Bearbeitung und Visualisierung großer Mengen von Messdaten und erweitert so die Softwarekompetenz der Schweizer Messtechnikexperten. 
Fast täglich berichten Medien über Unfälle mit Schwerverletzten oder gar Getöteten unter Beteiligung von Lkw, sei es beim Auffahren auf das Ende eines Staus auf Autobahnen oder bei innerstädtischen Unfällen in Kollisionen mit Fußgängern oder Radfahrern. 
Bertrandt investiert rund 80 Millionen Euro in den Bau von zwei Fahrzeug-Emissions-Prüfzentren in Freising bei München und Tappenbeck bei Wolfsburg und legt damit den Grundstein für die Absicherung von Antriebskonzepten der Zukunft. Zudem erweitert der Konzern sein Leistungsspektrum und begegnet dem steigenden Bedarf an Prüfeinrichtungen in der Automobilindustrie. 
Unfalldaten zeigen, dass ältere Fahrzeuginsassen auch bei geringeren Unfallgeschwindigkeiten insbesondere im Brustkorbbereich ein erhöhtes Verletzungsrisiko aufweisen. Um diesem entgegenzuwirken, erarbeiteten die Forscher verbesserte Brustkorbverletzungskriterien für den Frontalanprall-Dummy THOR.