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Crashsicherheit von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
UpDate Seminar Euro NCAP 2020
Python-basiertes Maschinelles Lernen mit CAE-Anwendungen
Material Models of Metals for Crash Simulation 
2020 GHBMC-User-Workshop am 27. April 2021 in Plymouth, MI, USAElemance möchte über die aktuelle Forschung und Fortschritte in der numerischen Modellierung des menschlichen Körpers informieren. Alle Interessierten sind eingeladen, an dieser eintägigen Veranstaltung teilzunehmen, um Beziehungen zu Innovatoren aus Spitzenunternehmen und Forschungsinstituten aufzubauen. Der Workshop findet am 27. April 2021 im Inn at St Johns in Plymouth, Michigan, statt. >>NAFEMS-Weltkongress 14. - 18. Juni 2021 Hybrid: Online & Salzburg, ÖsterreichAlle zwei Jahre trifft sich die internationale Community für Modellierung, Analyse und Simulation beim NAFEMS-Weltkongress. Der NWC21 wird eine hybride Veranstaltung sein! Die Konferenz wird alle Aspekte der Modellierung, Analyse und Simulation behandeln. Parallel dazu wird die 5. internationale SPDM-Konferenz veranstaltet. >>IRCOBI Europe 8. - 10. September 2021 München Deutschland.Der Schwerpunkt von IRCOBI liegt auf der Vermeidung und Verringerung der Schwere von Verkehrsunfällen, mit besonderem Fokus auf fortschrittlichen Sicherheitstechnologien und Biomechanik von Verletzungen. >>
Atlatec und Cognata arbeiten bei digitalen Zwillingen für die Simulation zusammenAtlatec, ein führender Anbieter von hochautomatisierter Kartentechnologie, und Cognata, ein weltweit führender Anbieter von Simulationssoftware, freuen sich bekannt zu geben, dass die hochauflösenden Karten von Atlatec nun vollständig von der Cognata-Simulationsplattform unterstützt werden. >>Altair Inspire Mold revolutioniert das SpritzgießenDie Next-Generation-Lösung bietet einen modernen, integrierten Ansatz für das simulationsgetriebene Design for Manufacturing (DFM) von Spritzgusskomponenten und reduziert so Kosten und vermeidet Verzögerungen. Inspire Mold bietet Ingenieuren schnelle, leistungsfähige Werkzeuge mit unübertroffener Solver Leistung und beispiellosen Möglichkeiten, um Designentscheidungen besser und früher zu treffen, Kosten zu reduzieren, die Zeit bis zur Marktreife zu verkürzen und die Qualität und Herstellbarkeit der Bauteile zu optimieren. >>COMSOL veröffentlicht Version 5.6 und führt vier neue Produkte einCOMSOL Multiphysics® Version 5.6 bietet schnellere und speicherschonendere Solver, effiziente Handhabung von CAD-Baugruppen, Clip-Ebenen, Layout-Templates für die Erstellung von Apps und vier neue Produkte: Das Fuel Cell & Electrolyzer Module, den LiveLink for Simulink®, das Polymer Flow Module und das Liquid & Gas Properties Module. >>
Jetzt erst recht! Chancengleichheit in Corona-Zeiten umsetzenDie Corona-Krise hat deutlich gemacht, wie wichtig es ist, sich für die berufliche Chancengleichheit der Geschlechter einzusetzen. Das Fraunhofer IAO sowie sein Partnerinstitut, das IAT der Universität Stuttgart, bewiesen erneut, wie ernst sie diese Aufgabe nehmen: bereits zum siebten Mal erhielten sie in diesem Zusammenhang das Prädikat »TOTAL E-QUALITY«. >>IAV verschlankt Führungsspitze - Matthias Kratzsch übernimmt Vorsitz der Geschäftsführung von Dr. Ulrich EichhornDr. Ulrich Eichhorn, Vorsitzender der Geschäftsführung des Engineering-Unternehmens IAV, wird seine Ämter bei IAV zum Jahresende niederlegen und seine Expertise künftig in der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) sowie in der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (Acatech) einbringen. >>Prof. Dr. Anita Schöbel vom Fraunhofer ITWM ist erste KI-Lotsin des Landes Rheinland-PfalzRheinland-Pfalz wird seine Investitionen in Förderung, Forschung und Vernetzung der Schlüsseltechnologie KI in den nächsten Jahren auf 36 Mio. Euro verdoppeln. Ein Baustein der Agenda ist die Benennung von Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern, die die Anwendung der KI-Technologien in Wissenschaft und Wirtschaft unterstützen. Wissenschaftsminister Prof. Dr. Konrad Wolf hat Frau Prof. Dr. Anita Schöbel, Leiterin des Fraunhofer ITWM, zur ersten KI-Lotsin in Rheinland-Pfalz ernannt. >> |
 Erfolgreiches virtuelles Human Modeling Symposium 2020 - Gewinner des Young Scientist Award 2020Am 19. und 20. November haben wir das 8. Internationale Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive als unsere erste reine Online-Veranstaltung durchgeführt. Mit 76 Teilnehmern wurde die zweitstärkste Teilnehmerzahl der bisherigen Human Modeling Symposien erreicht.
weiterlesen ... EMMA4Drive Dynamisches Menschmodell für mehr Sicherheit und Komfort in autonomen Fahrzeugen
weiterlesen ... D2H Advanced Technologies und Ansys beschleunigen NASCAR-Rennwagenentwicklung mit automatisiertem Simulations-Workflow der nächsten Generation
weiterlesen ... Verwendung von Simpleware-Software zur Automatisierung der Planung orthopädischer Revisionseingriffe
weiterlesen ... Europäisches Projekt UPSIM Unleash Potentials In Simulation startet mit 31 Partnern
weiterlesen ... Neue Software-Anwendung für die Analyse dünnwandiger Profile vom American Iron and Steel Institute
weiterlesen ... Altair ist offizieller Ausrüster des America s Cup Team Luna Rossa Prada Pirelli
weiterlesen ... Fraunhofer ICT und Konsortium des Projekts DEmiL gewinnen AVK-Innovationspreis
weiterlesen ... RISTRA Rapid Interactive Structural Analysis vom Fraunhofer IGD
weiterlesen ... VI-Grad kündigt Übernahme von IMTEC Engineering an
weiterlesen ... Jetzt den automotive CAE Companion 2020/2021 bestellen!
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
07.12.2020 - 10.12.2020 in Online
15.12.2020 - 16.12.2020 in Online
Forschende des Fraunhofer-Instituts für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM und der Firma fleXstructures entwickeln gemeinsam mit Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern vom Institut für Technische und Numerische Mechanik (ITM) der Universität Stuttgart ein muskelaktiviertes Menschmodell. Dieses simuliert dynamisch die Wechselwirkungen von menschlichen Körperteilen und dem Fahrzeugsitz bei Fahrmanövern. Der daraus entstehende Software-Prototyp EMMA4Drive wird als digitales Abbild des Insassen, dessen Sicherheit und Ergonomie bei Fahrmanövern analysieren und bewerten.
NASCAR-Rennteams nutzen einen hochmodernen automatisierten Simulationsablauf, der von D2H Advanced Technologies und Ansys entwickelt wurde, um Hochleistungs-Serienfahrzeuge zu verbessern, die schnell, effizient und erschwinglich sind. Durch diese Zusammenarbeit rationalisieren D2H und Ansys die Entwicklung und verbessern die Aerodynamik von Rennwagen erheblich, indem sie es den Teams ermöglichen, Windkanaltests fast ganz zu vermeiden.
Orthopädische Revisionseingriffe sind in der Regel erforderlich, wenn ein Implantat versagt oder durch allgemeine Abnutzung, weitere Verletzungen und/oder Infektionen Komplikationen verursacht. Obwohl bei Anwendungen wie Hüft- und Knie-Totalendoprothesen verhältnismäßig selten, können Revisionsoperationen erforderlich sein, um spezifische Patientenprobleme zu beheben und fehlerhafte Implantate zu ersetzen. Die Planung für eine Revisionsoperation beginnt in der Regel mit Röntgenaufnahmen und anderen Tests, um klinisch relevante Probleme zu identifizieren. Aufgrund der Komplexität von Revisionsoperationen können jedoch 3D-Bild-Scans (MRT und/oder CT) erforderlich sein, um ein tieferes Verständnis der spezifischen Anatomie des Patienten und des zu entfernenden Implantats zu erhalten. Dieser Ansatz hilft dem Chirurgen bei der Größenbestimmung und Positionierung des neuen Implantats und bei der Erstellung von Schablonen, die ihm bei der Operationsplanung helfen.
Erfolgreicher Start für das ITEA3 Projekt UPSIM: Dieses neue, pan-europäische Projekt zielt darauf, das volle Potenzial von Simulationen zu entfalten. Dies soll durch konsequentes Qualitätsmanagement bei Modellierung und Simulation erreicht werden. Glaubwürdige, digitale Zwillinge werden Game Changer beim Beschleunigen von Innovation und bei der Reduzierung von Entwicklungskosten in verschiedenen Industriezweigen sein: Beim Projekt UPSIM bündeln Autohersteller, Forschungsinstitute und Zulieferer ihre Kräfte, um die Industrie bei der Transformation von physikalischen Testverfahren zu virtuellen Prototypen zu unterstützen.
Hochfesten Stahlsorten (AHSS Advanced High-Strength Steel) bieten eine erhöhte Streckgrenze und Zugfestigkeit. Um diese erhöhte Festigkeit voll auszunutzen, müssen Trägerprofile für Kraftfahrzeuge jedoch sorgfältig konstruiert werden, um ein Beulen der Plattenelemente im Profil zu vermeiden. Eine neue Softwareanwendung, die Geometrische Analyse von Profilen - Gas2.0, die vom American Iron and Steel Institute (AISI) angeboten wird, ist ein Werkzeug, das diese Konstruktionsbemühungen unterstützt.
Altair ist offizieller Ausrüster des 
Der in einem Gemeinschaftsprojekt zusammen mit dem KIT und dem Fraunhofer ICT entstandene direktgekühlte Elektromotor mit integralem Leichtbaugehäuse, kurz DEmiL, überzeugte die Juroren des AVK Innovationspreises. In einer virtuellen Preisverleihung am 12. November würdigte die Jury eines der größten europäischen Verbände im Bereich Composites den neuartigen Elektromotor mit dem ersten Platz in der Kategorie »Produkt und Anwendung«. Die mithilfe der Kunststoffbauweise erreichte Steigerung der Leistungsdichte liefert einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen und umweltfreundlichen Mobilität der Zukunft.
Kern der Technologie ist ein effizienter Löser für Strukturmechanik, der für leistungsfähige, aber erschwingliche Graphikkarten optimiert wurde. In unserer integrierten Softwareumgebung werden die Simulationsergebnisse unmittelbar dargestellt und können zur Anpassung der Form eines Bauteils dienen.
IMTEC wurde 2003 außerhalb Berlins gegründet und ist stetig und profitabel gewachsen, indem es innovative Automatisierungstechnologie und Simulatoren für wichtige OEMs im Transportwesen und Industrieunternehmen bereitstellt, um die Markteinführungszeit neuer Produkte zu verkürzen und gleichzeitig Risiken und Kosten zu senken. Mit diesem Neuzugang vergrößert die VI-Klasse ihr F&E-Team, verbessert ihre Fertigungs- und Produktionskapazitäten und erweitert ihren weltweiten Vertriebs- und Wartungsbetrieb.
Der 
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!