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Virtual Testing for Vehicle Safety Assessment in Consumer Protection Tests and Regulations
Development of Frontal Restraint Systems - Advanced
Artificial Intelligence and Machine Learning for ADAS and ADS - Introduction and Basics 
5. Internationales Reifenkolloquium IAVSD; 25. - 26. März 2026; KaiserslauternDas IAVSD-Symposium ist eine hochkarätige internationale Veranstaltung, die Forschende und Ingenieure aus Wissenschaft und Industrie zusammenbringt, die sich auf Reifenmodelle für die Fahrdynamik spezialisiert haben. Es bietet eine Plattform zum Austausch der neuesten Innovationen und Entwicklungen auf diesem Gebiet. Das IAVSD-Symposium wird 2026 vom Fraunhofer ITWM ausgerichtet. >>14th International Styrian Noise, Vibration & Harshness Congress ISNVH 2026; 17. - 19. Juni 2026; Graz, ÖsterreichDie VIRTUAL VEHICLE Research GmbH organisiert diesen renommierten Kongress zum 14. Mal in Zusammenarbeit mit SAE International (SAE). In den letzten zehn Jahren hat sich der ISNVH-Kongress zur führenden europäischen NVH-Veranstaltung im Bereich Mobilität entwickelt. >>7. MATFEM Konferenz, 12. - 13. Oktober, 2026; Schloss HohenkammerDie 7. MATFEM-Konferenz findet am 12. und 13. Oktober 2026 im Schloss Hohenkammer statt, einem Konferenzzentrum das circa 30 km vom Flughafen München entfernt ist. Die Konferenz ist ein Forum zur Materialmodellierung sowie Treffen der Anwender von MF GenYld + CrachFEM. >>
Cognata kündigt bedeutende Erweiterung der AVBox-Produktlinie für autonome Systeme anCognata meldet ein bahnbrechendes Jahr für die AVBox-Produktfamilie, da die Nachfrage auf den globalen Offroad- und Verteidigungsmärkten steigt. Die AVBox wurde als All-in-One-Lösung für die Nachrüstung autonomer Systeme entwickelt und ist mittlerweile die erste Wahl für Programme, die zuverlässige und praxiserprobte Autonomie auf Missionsniveau für eine Vielzahl von Plattformen benötigen. >>GNS Animator4 V2.8.1 veröffentlichtGNS hat eine neue Version des GNS Animator4 FEM-Postprozessors veröffentlicht. GNS Animator4 Version 2.8.1 bietet die folgenden neuen Funktionen und Verbesserungen: Unterstützung für Abaqus 2026, Unterstützung für das teilweise Einlesen von Geometrien aus Schnittstellen wie Wavefront, Iges, Step und Vdafs, Funktion "c2d cal psdn( )" zum Berechnen der Leistungsspektraldichte (PSD) einer Kurve, Dyna3D: Unterstützung für CPG-Daten und d3ssd-Komplexverschiebungen und -funktionen, Ansys: Unterstützung für mehrere zusätzliche Elementtypen und vieles mehr! >>BETA CAE Systems gibt die Veröffentlichung der Version 25.1.4 seiner Software-Suite bekanntÜber die Veröffentlichung: BETA CAE freut sich, die Bugfix-Version 25.1.4 für AN-SA, EPILYSIS, META, KOMVOS und SPDRM mit kritischen Bugfixes und ausgewählten Implementierungen bekannt zu geben. Bekannte Probleme in ANSA, EPILYSIS, META, KOMVOS und SPDRM wurden behoben. >>
Prof. Dr. Christoph Eberl vom Fraunhofer IWM zum Vorstandsvorsitzenden des Deutschen Verbands für Materialforschung und -prüfung DVM gewähltDer DVM steht für Digitalisierung, Vernetzung und Materialinnovationen und bringt Wissenschaft und Industrie zusammen, um Materialforschung, Werkstoff- und Bauteilprüfung voranzutreiben. In der Mitgliederversammlung im Dezember 2025 wurde Prof. Dr. Christoph Eberl vom Fraunhofer IWM in Freiburg zum Nachfolger von Prof. Dr. Tilmann Beck von der Technischen Universität Kaiserslautern gewählt. Er hat sein Amt als Vorstandsvorsitzender am 1. Januar 2026 angetreten. >>Österreichische Außenministerin zu Gast am Fraunhofer IPKBevor sie am Freitag, den 16. Januar 2026, mit ihrem deutschen Amtskollegen Johann Wadephul zusammentraf, besuchte die Außenministerin der Republik Österreich, I. E. Beate Meinl-Reisinger, das Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik IPK. Im Mittelpunkt ihres Besuchs standen aktuelle Forschungsarbeiten für eine zukunftsfähige Produktion. >>Renée Rädler zur Chief People Officer von Hexagon ernanntHexagon AB hat die Ernennung von Renée Rädler zur Personalchefin von Hexagon bekanntgegeben. Renée wird diese neu geschaffene Position am 1. April 2026 antreten. Sie wird dem Executive Management Team von Hexagon beitreten und an Anders Svensson, President & CEO von Hexagon, berichten. >> |
 Nehmen Sie an der automotive CAE Grand Challenge 2026 teil und profitieren von 40+ Vorträgen und 1 WorkshopAm 19. - 20. Mai veranstaltet carhs.training in Hanau und online die 18. automotive CAE Grand Challenge. In den Sessions berichten Referenten aus Industrie, Forschung und Softwareentwicklung über ihre Arbeiten zur Überwindung der aktuellen Herausforderungen des automotive CAE. Zusätzlich erhalten sie in den Workshops unserer Partners BETA CAE Systems wertvolle Informationen. weiterlesen ... Vortragsaufruf zum internationalen Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering 2026
weiterlesen ... Seminar: Crashworthy and Lightweight Car Body Design
weiterlesen ... Humanetics und ARAI schließen Partnerschaft zur Förderung der wissenschaftlichen und technischen Grundlagen der Verkehrssicherheit in Indien
weiterlesen ... Beschleunigung der Automobilproduktentwicklung mit virtuellen Materialien und Simulation
weiterlesen ... NVH-Effekte im Antrieb: zu komplex für die Simulation?
weiterlesen ... COMSOL-Blog: Optimierung der Lebensdauer von Batteriepacks mithilfe simulationsgestützter Konstruktion
weiterlesen ... KI für den frühzeitigen Einsatz von Quantencomputern in der industriellen Simulation
weiterlesen ... AVL RACETECH unterstützt MissionH24 für Wasserstoff-betriebenen Motorsport
weiterlesen ... Ford Motor Company verbessert NVH mit SIMULIA
weiterlesen ... Skalierbare digitale Zwillinge: TRK500/700 Neo und AAI RepliMap im Praxiseinsatz
weiterlesen ... Integration der Aerodynamik in der frühen Konstruktionsphase
weiterlesen ... Expertise vereinen: Revalize und invenio Virtual Technologies starten Technologiepartnerschaft
weiterlesen ... carhs.training veröffentlicht den automotive CAE Companion 2025/26
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
05.03.2026 - 10.03.2026 in Online
Am 11. - 12 November 2026 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Aschaffenburg (Deutschland) gemeinsam das 12. englischsprachige Internationale Symposium 
Bei der Entwicklung von Karosserien ist eine Vielzahl von Anforderungen zu berücksichtigen. Eine wesentliche Disziplin ist die Fahrzeugsicherheit deren Anforderungen die Karosserie unter Beachtung von Leichtbauprinzipien erfüllen muss. Ingenieure benötigen hierzu zum einen fundierte Kenntnisse zum Crashverhalten mechanischer Strukturen. Diese physikalischen Kenntnisse und die Verwendung moderner Entwicklungswerkzeuge der Konstruktion und Simulation ermöglichen eine effiziente Entwicklung ohne unnötige Iterationsschleifen. Zum anderen brauchen sie Kenntnisse zu den Möglichkeiten des modernen Leichtbaus. Beides vermittelt das Seminar! Das Seminar richtet sich an Konstrukteure, Berechner und Versuchsingenieure, sowie an Projektleiter und Führungskräfte aus der Karosserieentwicklung. Trainer ist Prof. Dr.-Ing. Axel Schumacher - Bergische Universität Wuppertal.
Die Automotive Research Association of India (ARAI) und Humanetics India haben eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MoU) unterzeichnet, um bei Forschungs- und Technologieinitiativen zusammenzuarbeiten, die darauf abzielen, die Sicherheit im Automobilbereich in Indien zu verbessern. Die Partnerschaft schafft einen Rahmen für die Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen, wie passive und aktive Sicherheit, Ergonomie, Anthropometrie, virtuelle Tests und die Entwicklung indienspezifischer Menschmodelle und Sicherheitseinrichtungen.
Die 3M-Initiative brachte Vordenker aus der Industrie von 3M, Audi AG und Synopsys zusammen, um zu diskutieren, wie die Konvergenz von Automobiltechnik, Materialwissenschaft und Softwareentwicklung die Fahrzeugentwicklung neugestaltet nicht nur was gebaut wird, sondern auch wie es gebaut wird. Was erhält man, wenn man Automobilkonstruktion mit der Rechenleistung von Simulation und Materialwissenschaft kombiniert? Schnellere und genauere Entscheidungen bei der Auswahl von Fahrzeugmaterialien in einer frühen Phase des Entwicklungsprozesses.
Die Antwort lautet Nein. Nutzen Sie das Ansys Motion Drivetrain Toolkit: im Betriebsbereich elektrischer Antriebssysteme, bestehend aus E-Maschine und Getriebe, können störende Effekte wie Heulen oder Klappern auftreten. Ursachen und mögliche Schadensfolgen lassen sich damit schnell und effizient für den gesamten Betriebsbereich z.B. einen Hochlauf bis zur Maximaldrehzahl transient simulieren.
Bei der Konstruktion von großen und kleinen Batteriesystemen sind Lebensdauerprognosen von entscheidender Bedeutung. In diesem Blogbeitrag stellt Comsol eine Methode vor, wie diese Untersuchungen mithilfe von Simulationen unter Verwendung des Reduced Order Modeling ROM effizient und schnell durchgeführt werden können. Diese Methode stellt einen Paradigmenwechsel gegenüber der traditionellen Bau- und Versuch-Methode oder der Verwendung allgemeiner Konstruktionsprinzipien dar, die bei der Konstruktion von Systemen, die Jahrzehnte halten sollen, teuer, langsam und ungenau sein können.
Das enorme Technologiepotenzial, das in Quantencomputer-Systemen steckt, für die Praxis zu nutzen - dazu arbeiten im Verbundprojekt »Q-GeneSys Quantengenerative Modelle für industrielle Simulationssysteme« die Expertinnen und Experten des Fraunhofer-Instituts für Integrierte Schaltungen IIS, der IQM Germany GmbH, der Ostbayerischen Technischen Hochschule OTH Regensburg und der Siemens AG zusammen. Die neuen Erkenntnisse sollen dann für hochkomplexe industrielle Anwendungen Verwendung finden, z.B. für die Erstellung komplizierter 3D-Designs, das Design neuer Moleküle oder anderer chemischer Produkte.
AVL RACETECH ist MissionH24 beigetreten. Das vom H24Project gemeinsam mit dem Automobile Club de l Ouest (ACO) initiierte Programm widmet sich der Entwicklung emissionsfreier Antriebskonzepte auf Wasserstoffbasis für Langstreckenrennen. Als Motorsportabteilung des österreichischen Technologieunternehmens AVL bringt AVL RACETECH sein technisches Know-how im Bereich fortschrittlicher Fahrzeugsimulation in die Zusammenarbeit ein.
SIMULIA hatte das Privileg, James Swayze von der Ford Motor Company während der SIMULIA Americas Users Conference (SAUC) 2025 zu seiner Präsentation Aufbau einer Materialbibliothek in der 3DEXPERIENCE Material Calibration App zu interviewen. Erfahren Sie von Swayze und dem Ford-Team wertvolle Einblicke, wie sie mit der 3DEXPERIENCE Material Calibration App eine robuste Materialbibliothek entwickelt haben, um die Herausforderungen von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) zu bewältigen.
Digitale Zwillinge realer Umgebungen sind heute eine zentrale Grundlage für Simulation, Validierung und Planung insbesondere dort, wo physische Tests teuer, zeitaufwendig oder nur eingeschränkt möglich sind. Entscheidend ist dabei nicht nur die Präzision der Datenerfassung, sondern vor allem die schnelle und wirtschaftliche Überführung in simulationsfähige, standardkonforme Modelle.
Um die Reichweite und Leistung eines Fahrzeugs zu maximieren, muss ein präzises Gleichgewicht zwischen Designästhetik und aerodynamischer Effizienz hergestellt werden. Bei herkömmlichen Konstruktionsprozessen werden Design- und Ingenieurteams in separate Arbeitsabläufe aufgeteilt. Diese Trennung schränkt den Einfluss von Rückmeldungen zur aerodynamischen Leistung auf frühe Fahrzeugkonstruktionen ein, was zu erheblichen Verzögerungen und kostspieligen Änderungen in späten Entwicklungsphasen führen kann. Ein einheitlicher Ansatz integriert nun fortschrittliche aerodynamische Simulationen direkt in die frühen Konzeptionsphasen.
Revalize und invenio Virtual Technologies bündeln ihre Kompetenzen, um Kunden durch eine integrierte Lösung den maximalen Mehrwert zu bieten und die vollständig digitale Produktentwicklung weiter voranzutreiben. Ziel ist es, die Stärken des Revalize PLM- und DMS-Systems PRO.FILE mit den innovativen DMU-Lösungen der invenio Virtual Technologies zu vereinen und Unternehmen eine effizientere Produktentwicklung zu ermöglichen.
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