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Crashgerechter Karosserieleichtbau
Development of Frontal Restraint Systems - Advanced
Early Increase of Design Maturity of Restraint System Components in the Reduced Prototype Vehicle Development Process 
PERMAS Anwenderkonferenz 2026; 23. - 24. April 2026; TübingenINTES freut sich ein spannendes und vielseitiges Vortragsprogramm präsentieren zu können und lädt herzlich zur PERMAS Anwenderkonferenz am 23. und 24. April 2026 in das historische Gebäude der Museumsgesellschaft in Tübingen ein. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit zum direkten, persönlichen Erfahrungsaustausch mit Entwicklern und Anwendern. >>9. Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium; 10. - 11. Juni 2026; KaiserslauternDas Commercial Vehicle Technology Symposium ist eine zweitägige Konferenz. Sie bietet ca. 40 Fachvorträge und Posterpräsentationen, bei denen internationale Trends und technologische Entwicklungen der Nutzfahrzeugindustrie im Mittelpunkt stehen. >>14. International Styrian Noise, Vibration & Harshness Congress ISNVH 2026; 17. - 19. Juni 2026; Graz, ÖsterreichDie VIRTUAL VEHICLE Research GmbH organisiert diesen renommierten Kongress zum 14. Mal in Zusammenarbeit mit SAE International (SAE). In den letzten zehn Jahren hat sich der ISNVH-Kongress zur führenden europäischen NVH-Veranstaltung im Bereich Mobilität entwickelt. >>
Ankündigung des neuen ANDATA "DataDiver"Die erste Beta-Version des neuen Tools "DataDiver" steht ab sofort ausgewählten Kunden und Interessierten zur Verfügung! Der DataDiver ist für schnelle und effektive Vergleiche und Analysen umfangreicher Ergebnisse von numerischen Simulationen gemacht. >>VOLTA, modeFRONTIER und nDAI 2026R1 sind jetzt verfügbarDie neuen Versionen von VOLTA, modeFRONTIER und nDAI 2026R1 sind ab sofort erhältlich. modeFRONTIER führt den nD Modeler ein, die Anwendung innerhalb der neuen nDAI-Plattform von ESTECO zur Erstellung datengesteuerter Modelle für sofortige Konstruktionsprognosen. VOLTA macht den Data Manager intuitiver, anpassbarer und robuster. >>AXIOM Agentic-V-Model-Framework zur Verifikation von Enterprise-RAG-SystemenGenerative KI-Systeme werden zunehmend eingesetzt, um umfangreiche Wissensbestände in Unternehmen zugänglich zu machen. In regulierten Ingenieurumgebungen wie der Automobilentwicklung, der Luftfahrt oder der industriellen Automatisierung arbeiten solche Systeme häufig mit großen Dokumentensammlungen aus Sicherheitsanforderungen, technischen Spezifikationen, Normenwerken und internen Entwicklungsrichtlinien. >>
Pascal Daloz, CEO von Dassault Systèmes, wird auch Vorsitzender des Board of DirectorsDassault Systèmes hat bekannt gegeben, dass Bernard Charlès dem Verwaltungsrat mitgeteilt hat, dass er aus persönlichen Gründen als geschäftsführender Vorsitzender und Mitglied des Verwaltungsrats zurücktreten wird. Der Verwaltungsrat hat einstimmig beschlossen, dass Pascal Daloz, Chief Executive Officer von Dassault Systèmes, gemäß der Empfehlung des Vergütungs- und Nominierungsausschusses, auch zum Vorsitzenden des Board of Directors ernannt wird. >>SPIRIT Award for Women in Science: 2. Platz für Laura Gregorc vom VIRTUAL VEHICLELaura Gregorc wurde beim SPIRIT Award for Women in Science mit dem 2. Platz in der Kategorie Angewandte Forschung Junior Scientists ausgezeichnet. Der SPIRIT Award würdigt herausragende Forscherinnen in der Steiermark, die mit exzellenter wissenschaftlicher Arbeit, Innovationskraft und persönlichem Engagement zur Weiterentwicklung von Forschung und Gesellschaft beitragen. In ihrem Forschungsfeld arbeitet Laura Gregorc an der Optimierung von KI-Modellen für den Einsatz im Fahrzeug, wo begrenzte Rechenleistung und Energieverfügbarkeit besondere Anforderungen stellen. >>Fraunhofer IEM feiert Jubiläum: What's next?Das Fraunhofer IEM wird 15 Jahre alt. Als kleine Projektgruppe im März 2011 gestartet, ist es heute eine feste Größe in der Innovationsregion Ostwestfalen-Lippe. Seit 15 Jahren steht das Motto "Engineering the Future" für Leidenschaft und das IEM arbeitet jeden Tag daran, die Produkte und Prozesse seiner Partner besser zu machen. Stillstand gibt es nicht, deshalb die Frage zum Jubiläum: What s next? >> |
 Nehmen Sie an der automotive CAE Grand Challenge 2026 teil und profitieren von 40+ Vorträgen und 1 WorkshopAm 19. - 20. Mai veranstaltet carhs.training in Hanau und online die 18. automotive CAE Grand Challenge. In den Sessions berichten Referenten aus Industrie, Forschung und Softwareentwicklung über ihre Arbeiten zur Überwindung der aktuellen Herausforderungen des automotive CAE. Zusätzlich erhalten sie in den Workshops unserer Partners BETA CAE Systems wertvolle Informationen. weiterlesen ...
GHBMC-Modelle HBMs für den Einsatz in Euro NCAP Simulationen bei Frontalaufprallen zugelassen
weiterlesen ... Vortragsaufruf zum internationalen Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering 2026
weiterlesen ... Virtual Testing zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit in Verbraucherschutztests und gesetzlichen Anforderungen
weiterlesen ... VerSACE sorgt für mehr Sicherheit bei häufigen Software-Updates in autonomen Fahrzeugen
weiterlesen ... Neues AC-MDB-Barrierenmodell von GNS mbH
weiterlesen ... Warum die thermischen Grenzen der Formel 1 Flexibilität bei der Simulation erfordern
weiterlesen ... Digitaler Zwilling für Reifenabrieb Fraunhofer ITWM entwickelt virtuelle Modelle für nachhaltigere Mobilität
weiterlesen ... Verbesserte Effizienz: Longhorn Racing hat seine Analyseprozesse mit Cadence-Tools umgestaltet
weiterlesen ... Virtuelle Engineering-Workbenches und cloudbasierte SIL-Tests: Beschleunigung der SDV-Entwicklung
weiterlesen ... KI-noW erhält fünf Millionen Euro bis 2029
weiterlesen ... Cadence schließt Übernahme des Design- und Engineering-Geschäfts von Hexagon ab
weiterlesen ... AVL RACETECH baut sein Engagement in der INDYCAR-Serie durch eine technische Partnerschaft mit Rahal Letterman Lanigan Racing aus
weiterlesen ... carhs.training veröffentlicht den automotive CAE Companion 2025/26
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
21.04.2026 - 22.04.2026 in Alzenau
22.04.2026 - 23.04.2026 in Online
Elemance freut sich mitteilen zu können, dass die GHBMC-M50-Modelle von Euro NCAP gemäß den Anforderungen des Technischen Bulletins "Qualifizierungsverfahren für Modelle menschlicher Körper (HBMs)" (CP550) zertifiziert wurden. Die Modelle sind somit für den Einsatz in Simulationen gemäß "Simulationen mit menschlichen Körpermodellen bei Frontalaufprallen" (CP551) zugelassen.
Am 11. - 12 November 2026 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Aschaffenburg (Deutschland) gemeinsam das 12. englischsprachige Internationale Symposium 
Virtuelle Prüfungen im Rahmen von Typzulassungen sind für einzelne Regelungen im Bereich der Fahrzeugsicherheit schon seit geraumer Zeit möglich. Zurzeit führen stetig steigende Anforderungen von Verbraucherschutz-Organisationen zu einer deutlich erkennbaren Beschleunig der Entwicklung und Akzeptanz von Verfahren des virtuellen Testens als Alternative oder Ergänzung zur physischen Prüfung. Auch bei den Gesetzgebern gibt es Bestrebungen für den verstärkten Einsatz virtueller Testverfahren in neuen Regelungen zur Überprüfung der Fahrzeugsicherheit.
VerSACE ist ein neues FFI-Projekt von Vinnova, das darauf abzielt, häufige Software-Updates in autonomen Fahrzeugen zu vereinfachen, ohne dabei die Sicherheit zu beeinträchtigen. Im Rahmen des Projekts werden Methoden entwickelt, um die Sicherheit im Zuge der Weiterentwicklung der Systeme kontinuierlich zu testen, zu verifizieren und zu überwachen, auch bei komplexer Software und KI-/ML-Funktionalitäten. Das Projekt wird von Volvo Cars koordiniert und läuft von November 2025 bis Januar 2028.
GNS hat ein neues AC-MDB-Barrierenmodell für den Einsatz in LS-DYNA entwickelt und erfolgreich validiert. Dieses fortschrittliche Modell wurde in voller Übereinstimmung mit den Richtlinien des China Automotive Engineering Research Institute (CAERI) konstruiert und verbessert die Genauigkeit virtueller Fahrzeugcrashtests. Sie erweitert das Angebot an GNS-Simulationsmodellen für Ingenieure, unterstützt verbesserte Sicherheitsanalysen und trägt dazu bei, die sich weiterentwickelnden Anforderungen an die Sicherheitsbewertung zu erfüllen.
In der Formel 1 ist Wärme der Feind der Geschwindigkeit. Angesichts der für 2026 anstehenden Regeländerungen der bedeutendsten Umstellung der Antriebsstrangarchitektur seit einer Generation verlagert sich der Kampf gegen diesen Gegner von der Kühlerwerkstatt in die Simulationsumgebung. Für Thermikingenieure war die Formel 1 schon immer ein Testfeld . Doch während wir die Grenzen der Leistungsdichte immer weiter verschieben, stellen wir fest, dass der größte Engpass nicht in der Physik der Wärmeübertragung liegt, sondern auch in der Flexibilität der Werkzeuge, mit denen wir diese modellieren.
Reifenabrieb zählt zu den größten Mikroplastikquellen in Europa - er belastet Luft, Böden und Gewässer. Mit dem Projekt "SUMERA" entwickelt das Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM mit Unterstützung des Landes Rheinland-Pfalz ein digitales Modell, das Reifenabrieb erstmals umfassend simuliert und Emissionen vorhersagbar macht.
Longhorn Racing, eine studentische Kooperative, die aus drei Teams der Collegiate Design Series besteht und ihren Mitgliedern die Möglichkeit bietet, verschiedene Bereiche des Ingenieurwesens zu erkunden und ihre praktischen Fähigkeiten auszuweiten, erlebt derzeit einen bedeutenden Wandel in der Herangehensweise an ihre technischen Arbeitsabläufe. Mit professionellen Cadence-Softwaretools optimieren sie ihren Analyseprozess.
SDVs als Herausforderung: OEMs und Zulieferer werden durch zunehmend softwaregesteuerte Fahrzeugarchitekturen mit steigender Komplexität, häufigen Updates und strafferen Zeitplänen in der Validierung konfrontiert. Hier können herkömmliche hardwarezentrierte Tests nicht mithalten, und Probleme, die erst spät im Prozess entdeckt werden, führen oft zu kostspieligen Gewährleistungsansprüchen. Da die Software heute zu den Hauptursachen für Gewährleistungskosten zählt, ist eine frühzeitigere und umfassendere Validierung unerlässlich geworden.
Das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie fördert das Schweinfurter Forschungs- und Transferzentrum KI-noW mit weiteren knapp fünf Millionen Euro bis Ende 2029. Mit einem neuen Schwerpunkt auf KI-gestützten Simulationen unterstützt das KI-noW Unternehmen weiterhin bei der digitalen Transformation.
Cadence hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen die bereits angekündigte Übernahme des Design- und Engineering-Geschäfts ("D&E") von Hexagon AB abgeschlossen hat. Damit erweitert Cadence sein Portfolio im Bereich System Design and Analysis (SDA) erheblich und positioniert sich strategisch, um die Chancen im Bereich Physical AI zu nutzen.
AVL RACETECH baut sein Engagement in der NTT INDYCAR SERIES weiter aus und gibt eine technische Partnerschaft mit Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) bekannt. Im Rahmen dieser Vereinbarung übernimmt AVL RACETECH die Rolle des offiziellen Partners für dynamische Fahrzeugsimulationen des Teams. Dies stärkt die wachsende Präsenz von AVL RACETECH bei der INDYCAR Series.
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