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Euro NCAP - Kompakt
Whiplash Testing and Evaluation in Rear Impacts
Kopfaufprall nach FMVSS 201 und UN R21      
Die Zukunft von Airbags für Autonome Fahrzeuge  
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 BMW wird zukünftig Crash- und Insassen-Simulationen mit LS-DYNA von Ansys durchführenAnsys und sein europäischer Vertriebspartner DYNAmore beliefern die BMW Group mit Ansys LS-DYNA für die Entwicklung passiver Sicherheitssysteme in zukünftigen Fahrzeugen. Ob die bisher genutzte Software ausgemustert wird, wurde nicht bekannt gegeben.
weiterlesen ... Baloise Crashtest zeigt Unfallfolgen von E-Scootern
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Protokolle
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Ansys Autonomy: A Foundation for NCAP Leadership
weiterlesen ... Airbag-Jacken für Motorradfahrer im ADAC Test
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weiterlesen ... Parkende Autos gefährden Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern
weiterlesen ... Sicherheit als Nachrüstlösung: Continental bringt Abbiegeassistenten für Nutzfahrzeuge auf den Markt
weiterlesen ... Crashtest des chinesischen Elektrofahrzeug AIWAYS U5 beim AZT
weiterlesen ... JAT wird neuer koreanischer Distributor von Argosy
weiterlesen ... HORIBA MIRA treibt die Industrie dazu an, die neuen Vorschriften zur automatisierten Spurhaltung voranzutreiben
weiterlesen ... Häufig Fehlanzeige bei Unfallvermeidung mit C2X
weiterlesen ... Hyundai feiert 30 Jahre Elektromobilität
weiterlesen ... Konnektivität im Test: Premiummarken top
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
25.08.2020 - 28.08.2020 in Online-Seminar
16.09.2020 in Alzenau
Doch wie sicher sind diese Transportmittel und was kann im Falle eines Unfalls passieren? Die Baloise führt diesen Test in Kooperation mit der Dynamic Test Center AG, der Verkehrspolizei Basel-Stadt und der Arbeitsgruppe für Unfallmechanik AGU durch.
Euro NCAP hat mehrere neue und aktualisierte Protokolle veröffentlicht. Die Änderungen spiegeln insbesondere die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie wieder. Euro NCAP hat die Verschärfung der Anforderungen von 2022 auf 2023 verschoben. Die aktuellen Versionen sind über die folgenden Links auf 
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Inzwischen können auch Motorradfahrer bei einem Unfall von einem Airbag in Form einer Weste oder Jacke profitieren. Was die neueste Generation von Airbag-Bekleidungssystemen kann, hat der ADAC im Crashtest überprüft. Das Ergebnis: alle getesteten Jacken werden mit "gut" bewertet und bieten im Falle eines Unfalls mit bis zu 50 km/h zusätzlichen Schutz im Brust- und Rückenbereich.
Humanetics verkündet die Einführung seiner neuen Corporate Identity, seines neu gestalteten Logos und seiner Website. Die Einführung ist der erste Teil einer Reihe von Veränderungen für das Unternehmen und seinen Mutterkonzern, die Safety Technology Holdings, die ihrerseits ihren Namen in Humanetics Group ändern wird.
Parkende Autos sind für Radfahrer ein weit größeres Sicherheitsproblem, als bisher bekannt und in der amtlichen Statistik sichtbar. Während offiziell nur fünf Prozent aller Unfälle mit verletzten Fußgängern und Radfahrern im Zusammenhang mit parkenden Kraftfahrzeugen stehen, ist es jedoch nach der neuen, vertiefenden Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) mit 18 Prozent fast jeder Fünfte.
Continental hat einen radarbasierten Abbiegeassistenten entwickelt, mit dem Flottenbetreiber schwere Nutzfahrzeuge in ihren Fuhrparks einfach nachrüsten können. RightViu verfügt über die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und erfüllt damit eine wichtige Bedingung für die finanzielle Förderung mit öffentlichen Mitteln. RightViu ist ab dem Sommer 2020 verfügbar und kann über den Fachhandel bestellt werden.
Der neue chinesische Hersteller "AIWAYS" baut Elektrofahrzeuge und gründete 2019 eine Tochtergesellschaft in Europa. Um sein erstes Fahrzeug, den AIWAYS U5, in Deutschland anbieten zu können, wandte sich der Hersteller an das AZT mit der Bitte um Unterstützung beim Ratingprozess der Versicherungsgruppe in Deutschland.
Die enge Partnerschaft von Argosy mit JAT bietet Fachwissen, Erfahrung und Kenntnisse beider Unternehmen, die der Branche einen erheblichen Nutzen bringen. Zu den Vorteilen gehört eine stärkere Plattform für die Produkte und Dienstleistungen, die auf umfangreichem Wissen über Aluminium Honeycomb sowie Crashbarrieren basieren.
Mit dem Inkrafttreten der neuen UN Regelung über automatische Spurhaltesysteme (ALKS) im nächsten Jahr begrüßt HORIBA MIRA die ersten Vorschriften, die sich auf die "Automatisierung" von Pkw konzentrieren, und ermutigt die Industrie, sich auf den bevorstehenden Wechsel zu dem szenariobasierten Entwurfs- und Testrahmen vorzubereiten, den Automatisierungstechnologien erfordern.
C2X-Technik kann Autofahrer frühzeitig vor Gefahrenstellen warnen, so dass sich Unfälle vermeiden lassen. Doch eine geringe Verbreitung der Technik, uneinheitliche Übertragungsstandards und große Verzögerungen bei den Warnmeldungen verhindern, dass die Technik ihr Potenzial voll ausspielt. Dabei haben Untersuchungen des ADAC bereits belegt, dass C2X-Kommunikation einen hohen Sicherheitsgewinn bringt.
Bereits seit drei Jahrzehnten ist Hyundai führend in der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge. Dies unterstreicht auch der kürzlich veröffentlichte Electromobility Report 2020 des Center of Automotive Management (CAM), der Markt- und Innovationstrends von Elektrofahrzeugen in Deutschland, der EU, den USA und China untersucht. Hier belegt Hyundai den dritten Platz und hat sich im Vergleich zum Vorjahr um zwei Plätze verbessert.
Zusätzliche Funktionen und komplizierte Menüstrukturen von Infotainment-Angeboten erhöhen das Ablenkungspotenzial im Straßenverkehr. Deshalb hat der ADAC gemeinsam mit der Zeitschrift connect und dem IT-Beratungsunternehmen umlaut getestet, welches Fahrzeug das beste Konzept aus Funktionsumfang und Bedienbarkeit bietet.