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Pedestrian Protection - Development Strategies
Einführung in die passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen
Praxisworkshop Euro NCAP MPDB Frontalcrash     
Comprehensive Manual on Assessing Safety Hardware (MASH)  
Der SafetyCompanion 2021. Jetzt kostenlos bestellen. 
NEU: Online blättern im SafetyCompanion 
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Das VRU Protection Poster 2020/21. Jetzt kostenlos bestellen.  |
 BASt-Jahresbericht 2020Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) veröffentlicht ihren Jahresbericht 2020. In über 30 Beiträgen werden aktuelle Projekte der BASt vorgestellt. Rund 60 Autorinnen und Autoren stellen ihre Forschungsarbeiten vor, unter anderem Re-Evaluation des Alkoholverbots für Fahranfängerinnen und Fahranfänger und Airbags für Radfahrer.
weiterlesen ... Airbag- und Gurttests effizienter und sicherer durchführen mit KiTimer 2.0 von Kistler
weiterlesen ... US Gesetzesentwürfe zu Sicherheitsmängeln bei Fahrzeugen
weiterlesen ... Simulative Tests für die Zulassung automatisierter Fahrzeuge
weiterlesen ... EU Verordnung Emergency-Lane-Keeping-Systems (ELKS) veröffentlicht
weiterlesen ... Wheelcharity Verkehrssicherheit von Rollstuhlfahrenden
weiterlesen ... American Center for Mobility unterzeichnet Memorandum of Understanding mit Humanetics
weiterlesen ... Vayyar Imaging wird Anbieter von 4D-Radargeräten für den Einsatz im Fahrzeuginnenraum
weiterlesen ... Bundestag stimmt neues Gesetz zum Autonomen Fahren zu
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
07.06.2021 - 10.06.2021 in Online
15.06.2021 - 18.06.2021 in Online
Die Kistler Gruppe, Komplettanbieter für Messtechnik im Bereich passive Fahrzeugsicherheit, stellt eine generalüberholte Systemkomponente für Tests von Airbag- und Gurtsystemen vor: Der neue KiTimer 2.0 ist kompakter, leichter und sicherer als seine Vorgänger und wartet mit einer Reihe von attraktiven Zusatzeigenschaften auf.
Vier eingebrachte Gesetzesentwürfe könnten die Zahl der Toten und Verletzten, die durch Autounfälle auf amerikanischen Straßen verursacht werden, erheblich verringern. Im vergangenen Jahr gab es einen dramatischen Anstieg der fahrzeugbedingten Todesfälle in den USA, mit über 40.000 Toten.
Simulationen, sprich digitale Tests, werden eine große Rolle spielen. Im Projekt SET Level (Simulationsbasiertes Entwickeln und Testen von automatisiertem Fahren) arbeitet das Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) mit neunzehn Partnern aus Wirtschaft und Wissenschaft daran, die entsprechenden digitalen Werkzeuge (Tools) zu entwickeln und miteinander zu einer "Tool-Kette" zu verbinden.
Am 20. April 2021 veröffentlichte die Europäische Kommission die neue 
Im Rahmen der institutsinternen Förderausschreibung FastTrack konnte sich das Projekt gegen verschiedene andere Forschungsideen durchsetzen. Ziel des Projekts ist es, Erkenntnisse zum Unfallgeschehen bei Rollstuhlfahrenden (Wheelchair Users WCUs) zu gewinnen, mögliche Verletzungsrisiken zu identifizieren, Optimierungspotenziale aufzuzeigen und beispielhaft auf Anwendbarkeit zu testen.
Die Unternehmen American Center for Mobility (ACM) und Humanetics aus Michigan haben ein Memorandum of Understanding (MOU) unterzeichnet, um den Kunden im ACM Smart Mobility Test Center in Ypsilanti aktive Sicherheitstestssysteme von Humanetics anzubieten. Humanetics wird mit dem ACM zusammenarbeiten, um maßgeschneiderte Testpakete für die Kunden von ACM zu entwickeln.
Vayyar Imaging ist das erste und einzige Unternehmen weltweit, das die Standards für Funkfrequenzen im Fahrzeuginneren einhält, nachdem es die FCC-Freigabe für den Betrieb von 60-GHz-Radargeräten in US-Fahrzeugen erhalten hat.
Lkw, die Waren selbstständig ins Güterverteilzentrum liefern, Pkw und Busse, die Fahrgäste genauso autonom wie sicher an ihr Ziel befördern die Bundesregierung hat ein Gesetz auf den Weg gebracht, das in festgelegten Betriebsbereichen Fahrzeuge ohne Fahrer erlauben soll