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Pedestrian Protection - Development Strategies
Whiplash Testing and Evaluation in Rear Impacts
Material Models of Metals for Crash Simulation 
COMSOL Conference; 29. - 31. Oktober 2025; Amsterdam, NiederlandeDie COMSOL Conference 2025 Amsterdam bringt Ingenieure, Wissenschaftler, Forscher und Manager für eine dreitägige Konferenz zu Modellierung und Simulation zusammen. Teilnehmer tauschen Ideen aus, lernen von Keynote-Sprechern und eingeladenen Rednern, erkunden die Poster-Ausstellung und wählen aus über 20 Minikursen, in denen Best Practices und Modellierungstechniken für bestimmte Interessensgebiete vorgestellt werden. >>ESTECO Users' Meeting North America; 14. - 15. Oktober 2025; Plymouth, Michigan, USADie Veranstaltung bringt Technologieexperten und Ingenieure zusammen und bietet wertvolle Inhalte für alle Nutzer von ESTECO's Software. Die zweitägige Veranstaltung bietet eine einzigartige Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen im Bereich der Integration und Optimierung von Simulationsprozessen zu erkunden. >>NAFEMS Symbiose von Simulation und Test; 12. - 13. November 2025; WiesbadenDurch moderne Methoden wie AI/ML, Multiphysics (Digital Twins), Datenmanagement wird die virtuelle Produktentwicklung zusehends breiter angewendet und ist heute in praktisch allen Industriebereichen nicht mehr wegzudenken. Aber wie ändert sich dabei das Zusammenspiel der beiden Welten Simulation und Test? Wie ändert sich die Absicherung (Verifikation und Validierung) von Produkten? Ist Virtual Testing der heilige Gral? >>
ANDATA Software Release Notes 5.6Mit dem Release 5.6 präsentiert ANDATA bedeutende Neuerungen in drei Kerntools - Brainer, Stipulator und Expectator - sowie in mehreren unterstützenden Bibliotheken. Dieses Release setzt die Linie konsequent fort: die Plattform zu modernisieren, die Performance zu verbessern und die Benutzerfreundlichkeit weiter zu erhöhen. >>PreonLab's Full Car Suspension Model (FCSM)Mit PreonLab 6.2 wurde das Full Car Suspension Model (FCSM) eingeführt, welches die Möglichkeiten des früheren Car Suspension Model (CSM) erheblich erweitert. FCSM berücksichtigt ein präziseres Aufhängungsverhalten und ermöglicht genauere und realistischere Simulationen in einem breiteren Spektrum von Fahrzeugszenarien. >>IPG VIRTO: Skalierbarkeit durch zugängliche Simulationsprozesse erhöhenModerne Simulationsabläufe benötigen mehr als nur reine Rechenpower - strukturiertes Datenmanagement, klare Prozesse und skalierbare Automatisierung sind hier gefragt. VIRTO, IPGs virtuelle Toolsuite für die Fahrzeugentwicklung, bietet für diese entscheidenden Anforderungen eine modulare, zugängliche Architektur, die auf Leistung und Rückverfolgbarkeit ausgelegt ist. >>
Fraunhofer ITWM ist Teil eines starken Zentrums für QuantenforschungDie Quantenwissenschaften haben in den vergangenen Jahren große Fortschritte erreicht. Insbesondere Technologien wie Quantensensorik und Quantencomputing werden die Zukunft radikal verändern. Um ein starkes europäisches Zentrum der Quantenwissenschaften zu etablieren, beteiligt sich auch das Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM am Projekt »UpQuantVal«. Es wird kofinanziert von der Europäischen Union über Interreg, das Programm für Europäische Territoriale Zusammenarbeit. >>Matthias Alberts verantwortet seit dem 1. Juli 2025 europaweit das Ansys-Geschäft von CADFEMDer Simulations-Spezialist und Ansys-Partner CADFEM veränderte zum 1. Juli 2025 seine Organisationsstruktur in Europa. Dadurch werden insbesondere administrative und technische Synergien länderübergreifend besser genutzt. Gleichzeitig bleibt der lokale Fokus der Ländergesellschaften bei Vertrieb und Service rund um die Software Ansys erhalten. Verantwortet wird das gesamte Ansys-Geschäft von CADFEM in Europa künftig von Matthias Alberts. >>Katharina Hölzle ist eine der 40 führenden HR-Köpfe Deutschlands 2025Die Redaktion des Personalmagazins hat die 40 führenden Köpfe im Personalwesen in Deutschland gekürt. Ausgezeichnet wurden Führungspersönlichkeiten aus Management, Wissenschaft und Beratung, die wegweisende Impulse zur Gestaltung einer modernen Arbeitswelt geben. Mit dabei ist Katharina Hölzle, Leiterin des Fraunhofer IAO sowie des IAT der Universität Stuttgart. >> |
 Großartiges Vortragsprogramm beim Human Modeling Symposium 2025 - Jetzt anschauen und anmelden!Am 30. und 31. Oktober 2025 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Shanghai (China) gemeinsam das 11. Internationale Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering. Aus dem Vortragsaufruf, sowie von Freunden und Unterstützern der Konferenzreihe haben wir eine Vielzahl exzellenter Vortragsvorschläge erhalten und konnten vor wenigen Tagen ein hochinteressantes Programm veröffentlichen.
weiterlesen ... Seminar: Einführung in die Biomechanik des Aufpralls und Modelle des menschlichen Körpers
weiterlesen ... Synopsys schließt die Übernahme von Ansys ab
weiterlesen ... AVL RACETECH kooperiert mit IDEC SPORT Racing als offizieller Partner für Fahrzeugsimulationssoftware
weiterlesen ... EV Studenten Challenge Indien als Innovationsplattform für Elektromobilität
weiterlesen ... Biomechanische Charakterisierung des L1-Wirbels durch statistische Modellierung und Mesh Morphing
weiterlesen ... Ricardo unterstützt Schulen beim Hydrogen Grand Prix South Australia State Final
weiterlesen ... Die Rolle von XR und VR bei der Produktintegration und Prozessvalidierung
weiterlesen ... Stabile Sicht aus der Luft: verbesserte Umfelderkennung für das autonome Fliegen
weiterlesen ... Was ist Zertifizierung durch Analyse und welche Vorteile bringt sie?
weiterlesen ... SimScale und Hexagon kündigen die allgemeine Verfügbarkeit der Cloud-nativen Marc-Funktionen für die nichtlineare Strukturanalyse an
weiterlesen ... Simulationen in der richtigen Geschwindigkeit: Die Technologie der nächsten Generation treibt die CFD-Branche voran
weiterlesen ... KI-Agent unterstützt Konstrukteure durch frühzeitige Konflikterkennung
weiterlesen ... carhs.training veröffentlicht den automotive CAE Companion 2025/26
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
05.08.2025 - 07.08.2025 in Online
Um Verletzungen von Menschen im Straßenverkehr zu verhindern, ist es notwendig, die Biomechanik des Aufpralls zu verstehen. Dies kann durch experimentelle Studien mit Freiwilligen oder postmortalen menschlichen Probanden geschehen. Um Werkzeuge für die Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen zu haben wurden mechanische Crashtest-Dummys entwickelt. Mit zunehmender Computerkapazität haben sich Modelle des menschlichen Körpers zu sinnvollen Werkzeugen entwickelt. In diesem Kurs werden die Grundlagen der Biomechanik des Aufpralls behandelt, die menschliche Anatomie, die Varianz der Population, die mechanischen Eigenschaften des menschlichen Gewebes und die Verletzungskriterien. Anschließend werden Computermodelle des menschlichen Körpers und ihre Verwendung in der Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen behandelt. Die Dozentin Karin Brolin ist eine international anerkannte Expertin für Aufprallbiomechanik und Menschmodellierung. 
Die am 16. Januar 2024 bekannt gegebene Transaktion vereint führende Unternehmen in den Bereichen Siliziumdesign, IP sowie Simulation und Analyse, um Kunden die Möglichkeit zu geben, schnell innovative, KI-gestützte Produkte zu entwickeln. Synopsys ist nun in der Lage, in einem erweiterten, insgesamt 31 Milliarden US-Dollar schweren Markt (TAM) zu agieren.
AVL RACETECH und IDEC SPORT Racing haben eine langfristig angelegte Partnerschaft geschlossen. Die Motorsportabteilung des österreichischen Entwicklungsdienstleisters AVL unterstützt das erfolgreiche französische LMP2-Team mit der hochmodernen Simulationslösung AVL VSM RACE.
IPG Automotive und Bosch initiieren einen Studenten-Wettbewerb rund um die virtuelle EV-Entwicklung. Mit einem klaren Fokus auf EV-spezifischen Herausforderungen bietet der Wettbewerb Studierenden eine praxisnahe und zukunftsorientierte Plattform, um Technologien rund um elektrische Fahrzeuge zu erforschen und unter realistischen Bedingungen zu testen. Ziel des Wettbewerbs ist es eine Langstrecke auf einer hochfrequentierten indischen Straße möglichst schnell und effizient zurückzulegen. Ursprung und Konzept sind inspiriert durch die AV Challenge 2021 in Korea
Die Masterarbeit von Francesco Pais, die an der Universität Rom Tor Vergata abgeschlossen wurde, stellt einen innovativen Ansatz zur biomechanischen Charakterisierung des L1-Wirbelkörpers vor. Die Studie mit dem Titel "A characterization of the vertebral body of L1 vertebra's mechanical properties through Statistical Shape and Appearance Modelling" (Charakterisierung der mechanischen Eigenschaften des Wirbelkörpers des L1-Wirbels durch statistische Form- und Erscheinungsbildmodellierung) steht jetzt zum Herunterladen zur Verfügung und stellt einen bedeutenden Beitrag auf dem Gebiet der computergestützten Biomechanik dar.
Ricardo hat zwei südaustralische Schulen, die Brighton Secondary School und die St John's Grammar School, bei ihrer Teilnahme am "Hydrogen Grand Prix (H2GP) South Australian State Final" unterstützt. Der H2GP ist ein internationaler Wettbewerb, der von Horizon Educational entwickelt wurde und Schüler auffordert, wasserstoffbetriebene, ferngesteuerte Fahrzeuge zu entwerfen, zu bauen und zu fahren.
Da Produkte und Fertigungsprozesse immer komplexer werden, wenden sich Unternehmen immersiven Technologien wie eXtended Reality (XR) und Virtual Reality (VR) zu, um die Produktintegration und Prozessvalidierung zu optimieren. XR und VR bieten einen neuen Weg, der es den Teams ermöglicht, mit digitalen Modellen in einer vollständig immersiven Erfahrung zu interagieren, wodurch die Abhängigkeit von kostspieligen physischen Modellen verringert und die Entscheidungsfindung beschleunigt wird.
Um autonomes Fliegen zu ermöglichen, müssen Luftfahrtsysteme ihr Umfeld erkennen und die Objekte darin kontinuierlich in Echtzeit klassifizieren. Dabei kommen verschiedenste Sensoren zum Einsatz - unter anderem auch RGB-Kameras. Deren heterogenes Datenmaterial muss zuverlässig ausgewertet und für die autonome Flugführung zur Verfügung gestellt werden.
Wenn Sie einen Blick in die Zukunft der Luftfahrtindustrie werfen könnten, was würden Sie sehen? Eine mögliche Antwort auf diese Frage ist der verstärkte Rückgriff auf die Zertifizierung durch Analyse. CbA - auch bekannt als Certification/Quantification by Analysis (CQbA) - ist eine Methode zum Nachweis der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften für die Zulassung von Flugzeugen und Triebwerken. Sie basiert auf einem von den Luft- und Raumfahrtbehörden genehmigten Bausteinkonzept, bei dem die Ergebnisse einer Reihe von Kleinteilen ("Blöcken") validiert werden, bevor man zu großen Baugruppen übergeht.
SimScale hat die allgemeine Verfügbarkeit von Hexagons bewährter Marc-Technologie für die nichtlineare Finite-Elemente-Analyse (FEA) auf seiner SimScale-Plattform angekündigt. Aufbauend auf einer zuvor angekündigten strategischen Partnerschaft können Ingenieure und Entwicklungsteams nun die Leistungsfähigkeit, Robustheit und fortschrittlichen nichtlinearen Fähigkeiten von Marc direkt über ihren Webbrowser nutzen, um eine schnellere, zugänglichere und skalierbare Produktentwicklung zu ermöglichen.
Der Einsatz von künstlicher Intelligenz in der Simulation hat stetig zugenommen, insbesondere in Szenarien, in denen die Erstellung und Analyse einer großen Datenmenge oder eines Designraums erforderlich ist. Diese Szenarien sind in Hochleistungsindustrien wie der Automobil- und Luftfahrtindustrie zu beobachten, wo extrem große Modelle unter schwierigen Umweltbedingungen simuliert werden müssen, um potenzielle Sicherheits- und Zuverlässigkeitsrisiken zu verstehen.
Die Herausforderungen in der Produktentwicklung nehmen zu: Immer mehr Produktvarianten, wachsende Datenmengen und schnelle Reaktionen auf Markt- und Wettbewerbsveränderungen erhöhen die Fehleranfälligkeit und die Intransparenz in 3D-Daten. Mit einer eigenen KI setzt die invenio Virtual Technologies (VT) bei Konflikten nun dort an, wo sie entstehen: in der Bauteilkonstruktion.
Der neue 
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!