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Einführung in die Crash-Messtechnik
Frontal-Rückhaltesystementwicklung  
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 SafetyCompanion 2021 - Interaktiver denn jeIm Dezember ist der SafetyCompanion 2021 erschienen. Er gibt wieder einen aktuellen und umfassenden Überblick über die weltweiten Anforderungen in der Fahrzeugsicherheit. Neu in diesem Jahr ist die erweiterte Interaktivität. weiterlesen ... Report thematisiert Risiken für Rettungskräfte durch Brände von Lithium-Ionen-Hochvoltbatterien
weiterlesen ... Neue Kolumne: Quo vadis Automatisiertes Fahren?
weiterlesen ... Volvo Cars Safety Centre feiert 20 Jahre
weiterlesen ... Euro NCAP gibt Maßstab für die Sicherheit von Nutzfahrzeugen vor
weiterlesen ... UTAC CERAM und Millbrook bündeln ihre Kräfte zu einer gemeinsamen marktführenden Gruppe
weiterlesen ... Weniger Unfälle und Getötete im Straßenverkehr 2020
weiterlesen ... Neue Euro NCAP Crashergebnisse
weiterlesen ... NHTSA verkündet 2020 Update zur AEB-Installation von 20 Fahrzeugherstellern
weiterlesen ... Mehr Straßenverkehrssicherheit durch Datenaustausch
weiterlesen ... Neueste #SaferCarsForAfrica Crashtest-Ergebnisse geben Anlass zur Sorge
weiterlesen ... R-AEB verhindert Kollisionen
weiterlesen ... Humanetics stellt UFOnano Stealth-Roboter vor
weiterlesen ... Mcity Test Facility feiert 20 Jahre
weiterlesen ... Autohersteller reduzieren die Auswahl an Scheinwerfern
weiterlesen ... Vor 40 Jahren: Mercedes-Benz bringt Fahrerairbag und Gurtstraffer in die Serie
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
26.01.2021 - 29.01.2021 in Online
Das National Transportation Safety Board hat vier "Safety Recommendations" herausgegeben, die auf den Feststellungen des 
Wir freuen uns mit Dipl.-Phys. Udo Steininger einen renomierten Experten gefunden zu haben, der die Entwicklungen rund um das Automatisierte Fahren in einer monatlichen Kolumne in den SafetyNews begleiten wird. Udo Steiniger ist Leitender Experte für Fahrzeugsicherheit bei TÜV SÜD und seit 2006 spezialisiert auf automatisiertes Fahren. 
Im Durchschnitt verunglückt mindestens ein brandneuer Volvo pro Tag. Bis heute hat Volvo Cars damit seine Position als führendes Unternehmen im Bereich der Fahrzeugsicherheit bewahrt. In diesem Jahr feiert das Crash-Labor des Volvo Cars Safety Centre sein 20-jähriges Bestehen. Zum Zeitpunkt seiner Eröffnung durch den schwedischen König im Jahr 2000 war es eines der fortschrittlichsten Crash-Labore der Welt und ist dies auch heute noch in vielerlei Hinsicht.
Vierzehn Nutzfahrzeuge qualifizieren sich für eine Auszeichnung durch Euro NCAP nach neuen Kriterien, die Unfallvermeidung und Fahrerassistenzsysteme priorisieren. Neunzehn Transporter, die 98 Prozent der europäischen Verkäufe des letzten Jahres abdecken, wurden nach den Euro NCAP 2018 Safety Assist-Protokollen getestet, die AEB, Lane Support, Speed Assistance und Occupant State Monitoring umfassen.
Die französische Gruppe UTAC CERAM und die britische Gruppe Millbrook haben eine Vereinbarung zur Zusammenlegung ihrer Aktivitäten getroffen, um eine marktführende Gruppe für Fahrzeugtests, Homologation und neue Technologien für autonome, vernetzte und elektrische Fahrzeuge zu schaffen.
Im Jahr 2020 wird es nach Schätzungen der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) unter 2.800 Getötete im Straßenverkehr geben. Das sind fast 9 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Gesamtzahl der polizeilich erfassten Unfälle wird sich gegenüber 2019 noch deutlicher um etwa 13 Prozent auf 2,33 Millionen Unfälle reduzieren.
Euro NCAP veröffentlicht seine vierte und größte Runde neuer Ergebnisse des Jahres 2020. Sieben Autos wurden nach den neuesten Protokollen von Euro NCAP getestet. Der Audi A3 Sportback, der SEAT Leon, der ISUZU D-Max, der Kia Sorento und der Land Rover Defender erreichen die maximalen fünf Sterne. Der Honda e begnügt sich mit vier Sternen und der Hyundai i10 erhält drei Sterne.
NHTSA gab die Fortschritte von 20 Fahrzeugherstellern bei der Herstellung von PKWs mit automatischen Notbremssystemen (AEB) für niedrige Geschwindigkeiten bekannt. Dies ist Teil einer freiwilligen Initiative der Hersteller in Zusammenarbeit mit der NHTSA, bis zum 31. August 2023 fast alle neuen Pkw mit AEB-Systemen für geringe Geschwindigkeiten, einschließlich Vorwärtskollisionswarnung, auszustatten.
Meilenstein in der internationalen Zusammenarbeit für mehr Sicherheit im Straßenverkehr: Als Mitglied der Data Task Force for Road Safety (DTF) hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur ein Mehrparteienabkommen unterzeichnet, um Verkehrsinformationen europaweit leichter verfügbar zu machen - und so viele Unfälle zu verhindern. 
Global NCAP und AA South Africa veröffentlichen die vierte Runde der #SaferCarsForAfrica-Crashtest-Ergebnisse, unterstützt von Bloomberg Philanthropies und der FIA Foundation. Die drei getesteten Modelle, der Pick-up Steed 5 von Great Wall, der fünftürige Geländewagen Haval H1 und der fünftürige Kompaktwagen Kwid von Renault, gaben alle ernsthaften Anlass zur Sorge und weißen schlechte Werte beim Erwachsenen- und Kinderschutz auf.
Automatische Notbremssysteme (AEB) im Frontbereich haben das größere Potenzial, Leben zu retten, aber AEB an der Rückseite erspart Autofahrern den Ärger und die Kosten für so manchen Blechschaden, wie eine aktuelle Analyse des Highway Loss Data Institute (HLDI) zeigt.
Humanetics bringt den UFOnano auf den Markt, eine ultraflache, überfahrbare (UFO) Roboterplattform - noch kleiner als das UFOmini - und damit das perfekte, wartungsarme und kompakte ADAS-Sicherheitsgerät für vollautonome Fußgänger- und Kollisionsvermeidungstests.
Die Mcity Test Facility wurde im Juli 2015 als weltweit erstes Testgelände eröffnet, das speziell für die Erprobung der Leistung von vernetzten und automatisierten Fahrzeugen (CAVs) und Technologien konzipiert wurde. Fünf Jahre später ist es nach wie vor ein führendes CAV-Testgelände mit weltweit unerreichten Fähigkeiten.
Mindestens 10 Hersteller haben ihr Angebot an Scheinwerfern für das Jahr 2021 verbessert, indem sie minderwertige Modelle eliminiert oder modifiziert haben, so die neuen Bewertungen des Insurance Institute for Highway Safety.
Die Vorpremiere findet im Dezember 1980 statt: Fahrerairbag und Gurtstraffer, ursprünglich noch als Gurtstrammer bezeichnet, sind die damals neuesten Sicherheitsinnovationen von Mercedes-Benz. Noch 1980 werden vor 40 Jahren die ersten wenigen Limousinen der S-Klasse (Baureihe 126) mit der neuen Technik ausgeliefert und bilden damit einen weiteren Meilenstein der passiven Fahrzeugsicherheit.
