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Crashgerechter Karosserieleichtbau
Development of Frontal Restraint Systems - Advanced
Early Increase of Design Maturity of Restraint System Components in the Reduced Prototype Vehicle Development Process         
2026 FMCSA Road Safety Art Contest  
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Das SafetyWissen Poster Global AEB Tests 2024/2025. Jetzt kostenlos bestellen. 
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 4activeOD-newborn: Euro NCAP zertifiziert Dummy für Advanced Child Presence Detection4activeSystems arbeitet seit vielen Jahren eng mit Euro NCAP zusammen, um den Schutz von Neugeborenen im Fahrzeuginneren zu verbessern. Situationen, in denen hohe Temperaturen im Fahrzeuginnenraum mit Momenten der Unaufmerksamkeit der Betreuungspersonen zusammenfallen, zeigen, wie dringend intelligente Sicherheitslösungen benötigt werden. Mit dem 4activeOD-newborn Dummy hat 4activeSystems eine Lösung entwickelt, die neue Branchenstandards setzt.
weiterlesen ... Höhere Bewertungen bei den IIHS AEB Tests bedeuten größere Vorteile
weiterlesen ... Hochrangige Verkehrspolitiker erleben das Potenzial von V2X für die Verkehrssicherheit
weiterlesen ... Infineon und Subaru erhöhen Echzeitleistung von Fahrerassistenzsystemen und verbessern Fahrsicherheit
weiterlesen ... MGA Research Blog: IIHS veröffentlicht neuste Whiplash Ergebnisse
weiterlesen ... "Chilometri di scelte": Forschung in die Praxis umsetzen - für mehr Sicherheit im Straßenverkehr
weiterlesen ... Valeo und NATIX arbeiten gemeinsam an der Entwicklung eines der größten Open-source Multi-camera World Foundation Models
weiterlesen ... Mobileye sichert sich bedeutendes DMS-Serienprogramm bei führendem US-Automobilhersteller
weiterlesen ... Fortschritte bei der Verkehrssicherheit in der EU durch eine neue Ära der Deregulierung gefährdet
weiterlesen ... IPG Automotive und Synopsys treiben Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge voran
weiterlesen ... IIHS-Rechner zeigt, wie strengere Sicherheitsgurtvorschriften die Sicherheit in den einzelnen US-Bundesstaaten verbessern können
weiterlesen ... SHARP im Fokus: Wie TRL die Helmsicherheit für Motorradfahrer und darüber hinaus verbessert
weiterlesen ... VerSACE sorgt für mehr Sicherheit bei häufigen Software-Updates in autonomen Fahrzeugen
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
21.04.2026 - 22.04.2026 in Alzenau
22.04.2026 - 23.04.2026 in Online
Das HLDI hat kürzlich festgestellt, dass Frontalaufprall-Präventionssysteme, die im ursprünglichen IIHS-Test zur Frontalaufprallvermeidung gut abgeschnitten haben, mit einem stärkeren Rückgang der Unfallzahlen in Verbindung stehen. Alle Systeme gehen mit einem Rückgang der Schadenfälle in der Haftpflichtversicherung für Sachschäden einher. Die Analyse der Schadenstatistiken für die Modelljahre 2018 2019 zeigt jedoch, dass bessere Bewertungen auch größere Vorteile mit sich bringen.
Auf der 88. Jahrestagung des Binnenverkehrskomitees in Genf (Schweiz) hatten Verkehrsbehörden aus aller Welt die Gelegenheit, aus erster Hand zu erfahren, wie moderne Technologie dazu beitragen kann, kritische Situationen im Straßenverkehr zu vermeiden und möglicherweise Leben zu retten. Die technische Demonstration von DEKRA, unterstützt von anderen Mitgliedern der Coalition for Cyclist Safety, zeigte verschiedene Szenarien, in denen V2X-Kommunikation zu einer früheren Wahrnehmung, sichereren Entscheidungen und möglicherweise zur Vermeidung von Kollisionen beitragen kann.
Die Infineon Technologies AG und die Subaru Corporation arbeiten gemeinsam daran, Fahrsicherheit, Systemvertrauen und Komfort in künftigen Fahrzeugen von Subaru weiter zu erhöhen. Infineon leistet dabei einen wichtigen Beitrag sowohl in Subarus Fahrerassistenzsystemen als auch in der Fahrwerksteuerung.
Das Insurance Institute for Highway Safety arbeitet seit 2022 an der nächsten Version der Bewertung von Schleudertrauma. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Testprogramm zum Protokoll für Heckaufprall abgeschlossen, da die Branche nahezu durchweg gute Ergebnisse erzielt hatte. Dieses aktualisierte Protokoll umfasst mehrere neue Messgrößen, darunter die Beckenverschiebung und den NKM-Wert. Zusätzlich zum aktuellen Impuls hat das IIHS in das neue Protokoll einen weiteren Schlittenimpuls aufgenommen.
Jeden Tag, wenn wir uns ans Steuer setzen, treffen wir Entscheidungen, die vielleicht trivial erscheinen. Doch schon ein kurzer Moment der Unaufmerksamkeit kann eine ganz normale Entscheidung zu einem erheblichen Risiko machen. Dieses Bewusstsein bildet die Grundlage von Chilometri di scelte wörtlich übersetzt Kilometer voller Entscheidungen , einem Projekt, bei dem die Verkehrssicherheit im Mittelpunkt steht, die das Ergebnis kontinuierlicher und verantwortungsbewusster Entscheidungen ist.
Valeo und NATIX Network geben eine Partnerschaft bekannt, um eines der größten Open-Source-World-Foundation-Modelle (WFM) mit mehreren Kameras zu entwickeln. Der rasante Fortschritt im Bereich des autonomen Fahrens und der Robotik eröffnet neue Möglichkeiten, angetrieben durch die wachsende Nachfrage nach vielfältigen, hochwertigen Daten aus der realen Welt.
Mobileye gab bekannt, dass ein führender US-amerikanischer Automobilhersteller das Mobileye Driver Monitoring System in künftige Fahrzeuge integrieren wird, die mit dem EyeQ6L-System-on-Chip von Mobileye ausgestattet sind; der Produktionsstart ist für 2027 geplant. Der neu gewonnene Auftrag erweitert den Umfang und den Funktionsumfang eines bestehenden ADAS-Programms und wird voraussichtlich Millionen von Fahrzeugen verschiedener Modelle und Modelljahre umfassen.
Das ETSC hat eine gemischte Reaktion auf den Halbzeitbericht der EU zu ihrer Strategie für die Straßenverkehrssicherheit 2021 2030 abgegeben. Das ETSC begrüßt zwar die technischen Fortschritte der Kommission und ihr Bekenntnis zu einer datengestützten Politik, warnt jedoch davor, dass ein sich wandelndes politisches Klima gerade dabei ist, jene Vorreiterrolle im Bereich der Sicherheit zu untergraben, die die EU einst eingenommen hatte.
IPG Automotive und Synopsys präsentieren auf der CES 2026 die nächste Phase ihrer strategischen Kooperation: gemeinsame Virtualisierungslösungen für modernste System-on-Chips (SoC) und Domain Controller. Dank dieser Kooperation können Automobilhersteller die Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge (SDV) mithilfe hochpräziser digitaler Zwillinge und fortschrittlicher virtueller Testverfahren beschleunigen.
Ein neues Online-Tool des Insurance Institute for Highway Safety zeigt, wie sich bestimmte Änderungen der Sicherheitsgurtgesetze auf die Gurtanlegequote und die Zahl der Verkehrstoten in den einzelnen Bundesstaaten auswirken würden. Der Sicherheitsgurt-Gesetzesrechner nutzt statistische Modelle, die vom IIHS entwickelt wurden. Die Modelle basieren auf veröffentlichten Forschungsergebnissen zu den Auswirkungen verschiedener Arten von Sicherheitsgurtgesetzen.
Motorradhelme retten Leben. Das ist kein Werbeslogan, sondern eine Tatsache, die durch jahrzehntelange Forschung auf der Grundlage von Daten aus der Praxis belegt ist. Bei TRL steht die Verbesserung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer im Mittelpunkt unseres Handelns. Deshalb sind wir stolz darauf, im Auftrag des britischen Verkehrsministeriums (DfT) das SHARP-Sicherheitsprogramm für Motorradhelme durchzuführen.
VerSACE ist ein neues FFI-Projekt von Vinnova, das darauf abzielt, häufige Software-Updates in autonomen Fahrzeugen zu vereinfachen, ohne dabei die Sicherheit zu beeinträchtigen. Im Rahmen des Projekts werden Methoden entwickelt, um die Sicherheit im Zuge der Weiterentwicklung der Systeme kontinuierlich zu testen, zu verifizieren und zu überwachen, auch bei komplexer Software und KI-/ML-Funktionalitäten. Das Projekt wird von Volvo Cars koordiniert und läuft von November 2025 bis Januar 2028.