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Material Models of Composites for Crash Simulation
Structural Optimization in Automotive Design - Theory and Application
Crashworthy and Lightweight Car Body Design 
ESTECO Users' Meeting North America; Oktober 14. - 15., 2025; Plymouth, Michigan, USADie Veranstaltung bringt Technologieexperten und Ingenieure zusammen und bietet wertvolle Inhalte für alle Nutzer von ESTECO's Software. Die zweitägige Veranstaltung bietet eine einzigartige Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen im Bereich der Integration und Optimierung von Simulationsprozessen zu erkunden. >>COMSOL Conference; 29. - 31. Oktober 2025; Amsterdam, NiederlandeDie COMSOL Conference 2025 Amsterdam bringt Ingenieure, Wissenschaftler, Forscher und Manager für eine dreitägige Konferenz zu Modellierung und Simulation zusammen. Teilnehmer tauschen Ideen aus, lernen von Keynote-Sprechern und eingeladenen Rednern, erkunden die Poster-Ausstellung und wählen aus über 20 Minikursen, in denen Best Practices und Modellierungstechniken für bestimmte Interessensgebiete vorgestellt werden. >>9. Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium; 18. - 19. März 2026; KaiserslauternDas Commercial Vehicle Technology Symposium ist eine zweitägige Konferenz, die auf dem Campus Kaiserslautern der Rheinland-Pfälzischen Technischen Universität Kaiserslautern-Landau stattfindet. Die Konferenz umfasst ca. 40 Fachvorträge und Posterpräsentationen, bei denen internationale Trends und technologische Entwicklungen der Nutzfahrzeugindustrie im Mittelpunkt stehen. >>
AutoForm Assembly 13 - Eine neue Stufe der Genauigkeit von RohbauprozessenAutoForm Engineering stellt seine neueste Softwareversion AutoForm Assembly R13 vor. Diese Version bietet neue Möglichkeiten und Erweiterungen für die Prozesskette Rohbau, wobei der Fokus auf einer höheren Simulationsgenauigkeit, einer erweiterten Modellierung von Fügeprozessen und Falzen sowie einer verbesserten Maßgenauigkeit liegt. >>AutoPanelSizer 6.0: Weniger Abfall, bessere Schnittpläne, mehr TempoMit Version 6.0 hebt das Fraunhofer-Institut SCAI seine Software AutoPanelSizer auf ein neues Level. Die Optimierungssoftware für Schnittpläne arbeitet jetzt präziser, flexibler und spart dabei noch mehr Material. >>FAQ zu optiSLang Base in Ansys Workbench - einfach erklärtMit der Version 2025 R2 führt Ansys eine neue Lizenzstufe innerhalb der optiSLang Produktfamilie ein: optiSLang Base. Diese Basislizenz ist automatisch in ausgewählten Solver-Lizenzen enthalten und ermöglicht damit allen Workbench-Anwendern einen kostenfreien Zugang zu professionellen Methoden der Variantenstudien und Optimierung. >>
Norbert Hanke zum Interim-Finanzvorstand von Hexagon ernanntHexagon AB gab bekannt, dass Norbert Hanke mit sofortiger Wirkung die Nachfolge von David Mills als Interim-Finanzvorstand (CFO) von Hexagon antritt. David Mills scheidet aus persönlichen Gründen aus dem Unternehmen aus und wird Hexagon bis Februar 2026 als Finanzberater zur Verfügung stehen. Die Suche nach einem neuen CFO beginnt sofort, und das Unternehmen wird zu gegebener Zeit darüber informieren. >>Mitarbeiter:innen von invenio spenden Gehalts-NachkommastellenWie aus kleinen Beträgen große Wirkung entsteht - das beweisen die Mitarbeiter:innen des Engineering- und Technologiepartners invenio auch in diesem Jahr wieder. Was 2015 mit der Initiative einer engagierten Mitarbeiterin begann, hat sich zu einer festen Tradition entwickelt: Monat für Monat spenden teilnehmende Mitarbeiter:innen die Nachkommastellen ihres Gehalts freiwillig für einen guten Zweck. Einmal jährlich bringen sie Vorschläge ein, welche gemeinnützige Organisation die gesammelten Spenden erhalten soll. Die finale Entscheidung fällt gemeinschaftlich und fiel in diesem Jahr auf den Verein zur Förderung krebskranker und körperbehinderter Kinder Ostbayern e. V. (VKKK). >>SAFER zieht 2026 in neue Räumlichkeiten umAb Januar 2026 wird SAFER von Navet in neue Räumlichkeiten im zweiten Stock von Kuggen in Lindholmen umziehen, einem markanten Gebäude der Chalmers-Universität, das für seine helle und inspirierende Umgebung bekannt ist. Der Umzug ist Teil der laufenden Umgestaltung von SAFER - mit dem Ziel, die Fixkosten zu senken und gleichzeitig noch bessere Bedingungen für die Zusammenarbeit und den Wissensaufbau im Hinblick auf ein sicheres und nachhaltiges Verkehrssystem zu schaffen. >> |
 Helfen Sie uns die aktuell kritischsten Herausforderungen des automotive CAE zu ermitteln - Gewinnen Sie ein Ticket zur automotive CAE Grand Challenge 2026!In Vorbereitung der automotive CAE Grand Challenge 2026 haben wir die aktuell, kritischen Herausforderungen des automotive CAE gesammelt.
weiterlesen ... Erstes Human Modeling Symposium in Shanghai - Jetzt anmelden
weiterlesen ... Cadence übernimmt den Geschäftsbereich Design & Engineering von Hexagon einschließlich MSC Software
weiterlesen ... Neuartige Materialmodelle mittels künstlicher Intelligenz
weiterlesen ... Neues SAFER-Partnerprojekt: Gleiche Sicherheit für alle Fahrer motorisierter Zweiräder
weiterlesen ... Seminar: Einführung in die Biomechanik des Aufpralls und Modelle des menschlichen Körpers
weiterlesen ... Altair gibt die Gewinner des Altair Enlighten Award 2025 bekannt
weiterlesen ... Neues Forschungszentrum am Fraunhofer ITWM - Reifensimulationen für nachhaltige Mobilität
weiterlesen ... Von Navier-Stokes zu NASCAR: Wie Roush Yates Engines mit CFD Leistung steigert
weiterlesen ... IPG Automotive und Bosch feiern erfolgreichen Abschluss der Virtual EV Challenge in Indien
weiterlesen ... Fraunhofer IESE und Perseus Co., Ltd. bündeln Kräfte für die Zukunft des Software-Defined Vehicle
weiterlesen ... Altair und Gordon Murray Group entwickeln revolutionäre ultraleichte Plattform
weiterlesen ... carhs.training veröffentlicht den automotive CAE Companion 2025/26
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
10.10.2025 - 13.10.2025 in Online
Am 30. und 31. Oktober 2025 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Shanghai (China) gemeinsam das 
Cadence hat eine endgültige Vereinbarung zur Übernahme des Design- und Engineering-Geschäfts ("D&E") von Hexagon AB geschlossen, zu dem auch die MSC Software gehört - einem Pionier im Bereich Engineering Simulations- und Analyselösungen. Die Ergänzung durch die bewährte D&E-Technologie und die Talente von Hexagon baut auf der Übernahme von Beta CAE durch Cadence im Jahr 2024 auf und ermöglicht eine deutlich stärkere Präsenz auf dem milliardenschweren Markt für Strukturanalysen.
Ein Materialmodell beschreibt vereinfacht gesagt das Verhalten eines Werkstoffs bei mechanischer Belastung, indem es zu einer gegebenen Dehnung die Spannung im Werkstoff liefert. Klassische Modelle basieren auf einer analytischen Beschreibung und werden anhand von aus Versuchen abgeleiteten Parametern kalibriert. Im Gegensatz dazu erlernen die neuartigen Modelle das Materialverhalten mit Methoden des maschinellen Lernens (ML) direkt aus Versuchsdaten. Dadurch soll die Modellierung des Materialverhaltens vereinfacht werden, was zu verkürzten Entwicklungszeiten und geringeren Kosten bei der Fahrzeugentwicklung beiträgt.
Die weltweite Zahl der Motorräder und Mopeds hat sich in den letzten zehn Jahren fast verdreifacht - die Zahl der Todesfälle ist um 30 % gestiegen. Studien zeigen auch, dass weibliche Fahrer und Fahrer mit höherem BMI einem höheren Risiko für schwere Verletzungen bei Unfällen ausgesetzt sind. Das neue Partnerprojekt "Gleiche Sicherheit für alle Fahrer motorisierter Zweiräder", das von VINNOVA finanziert wird, möchte neue Methoden und Instrumente entwickeln, um das Verletzungsrisiko besser zu verstehen und wirksame Schutzsysteme für Fahrer motorisierter Zwei- und Dreiräder zu schaffen. Der Schwerpunkt liegt auf Unterschieden in Größe, Geschlecht, Körperhaltung und Fahrzeugtyp der Fahrer.
Um Verletzungen von Menschen im Straßenverkehr zu verhindern, ist es notwendig, die Biomechanik des Aufpralls zu verstehen. Dies kann durch experimentelle Studien mit Freiwilligen oder postmortalen menschlichen Probanden geschehen. Um Werkzeuge für die Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen zu haben wurden mechanische Crashtest-Dummys entwickelt. Mit zunehmender Computerkapazität haben sich Modelle des menschlichen Körpers zu sinnvollen Werkzeugen entwickelt. In diesem Kurs werden die Grundlagen der Biomechanik des Aufpralls behandelt, die menschliche Anatomie, die Varianz der Population, die mechanischen Eigenschaften des menschlichen Gewebes und die Verletzungskriterien. Anschließend werden Computermodelle des menschlichen Körpers und ihre Verwendung in der Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen behandelt. Die Dozentin Karin Brolin ist eine international anerkannte Expertin für Aufprallbiomechanik und Menschmodellierung. 
Altair hat die Gewinner des Altair Enlighten Award 2025 bekannt gegeben. Der Preis wird in Zusammenarbeit mit dem Center for Automotive Research (CAR) vergeben und zeichnet die größten Fortschritte in den Bereichen Nachhaltigkeit und Leichtbau aus. Lucid, Mercedes-Benz AG, AkzoNobel und andere Branchenführer werden für ihre Beiträge zu einer leichteren und nachhaltigeren Zukunft der Automobilindustrie ausgezeichnet.
Digitale Zwillinge gelten in vielen industriellen Prozessen als Schlüsseltechnologie, so auch beim virtuellen Entwicklungsprozess von Reifen. Ihr Einsatz ermöglicht es, Reifenabrieb, Verschleiß und Geräuschentwicklung schon bei der Konstruktion des Produkts zu minimieren. Um diese Technologien weiterzuentwickeln, baut das Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM mit Unterstützung der EU und des Landes Rheinland-Pfalz im Rahmen eines EFRE-Programms ein Labor mit modernsten Versuchseinrichtungen rund um den Reifen in einem eigens dafür gebauten Technikgebäude. Das Institut in Kaiserslautern schafft damit die Grundlage für präzise Simulationen und nachhaltige Innovationen in der Reifenforschung.
Roush Yates Engines entwickelt, testet und baut speziell angefertigte Rennmotoren für die NASCAR Cup Series und die NASCAR Xfinity Series. Das 2004 gegründete Unternehmen mit Sitz in North Carolina ist der exklusive Motorenhersteller für Ford Performance. Mit fast 400 Siegen in den beiden NASCAR-Serien verhilft Roush Yates regelmäßig Autos zum Sieg und zu Meisterschaften. Wie schaffen sie das? Neben modernsten Testanlagen und einem Team brillanter Ingenieure und Techniker ist die Einbindung fortschrittlicher Modellierungssoftware wie CONVERGE in ihren Konstruktionsprozess eine ihrer wichtigsten Strategien für den Erfolg.
Mit großem Erfolg ist am 16. September 2025 die Virtual EV Challenge in Bangalore (Indien) zu Ende gegangen. Der von IPG Automotive und Bosch initiierte Studierendenwettbewerb stellte Elektromobilität in den Mittelpunkt und begeisterte mehr als 70 Teams aus ganz Indien. Im großen Finale auf dem ETAuto Electric Mobility Summit 2025 traten die fünf besten Teams gegeneinander an. Ziel der Teams war es hierbei, eine Langstrecke auf einer stark frequentierten indischen Straße möglichst schnell und effizient zurückzulegen.
Das Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE und das südkoreanische Unternehmen Perseus Co., Ltd. haben ihre strategische Partnerschaft im Bereich Software-Defined Vehicle (SDV) intensiviert. Ziel der Kollaboration ist die Weiterentwicklung von Digital-Twin Technologien sowie die Entwicklung innovativer Lösungen für Simulation, Virtualisierung sowie virtuelle Verifikation und Validierung in der Automobilindustrie.
Der neue 
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!