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Fußgängerschutz - Entwicklungsstrategien
Crash-Sensing and Intelligent Restraint Systems
Kopfaufprall nach FMVSS 201 und UN R21  
 
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 Neuer Crashtest: Wie gut schützen Fahrzeuge ihre Unfallpartner?Stellen Sie sich ein typisches Unfallszenario auf einer Landstraße vor: Zwei Fahrzeuge mit mittelhoher Geschwindigkeit prallen frontal aufeinander. Bei den meisten Kollisionen dieser Art erfolgt der Aufprall nur in einem bestimmten Bereich der Fahrzeugfront, nicht über die gesamte Breite. Die Folgen eines solchen Frontalzusammenstoßes werden im Crashlabor nachgestellt.
weiterlesen ... Neue Sitzpositionen beim automatisierten Fahren - Versuche mit dem THOR-AV-5F-Dummy
weiterlesen ... Neue Kolumne: Quo vadis Automatisiertes Fahren?
weiterlesen ... Crashtest eines elektrischen Scania Lkw
weiterlesen ... Neue CRS Testergebnisse für Lateinamerika
weiterlesen ... Autonomes Fahren: Kabinett beschließt neues Gesetz
weiterlesen ... Modernisierung der Crashbahn-Anlage
weiterlesen ... Warum ist das Verletzungsrisiko für Frauen höher?
weiterlesen ... Warum gibt es keine Crashtest Dummies, die eine durchschnittliche Frau repräsentieren?
weiterlesen ... Bosch und Microsoft entwickeln Softwareplattform für die nahtlose Vernetzung von Autos und Cloud
weiterlesen ... Updates für die X-Crash-Familie
weiterlesen ... ASEAN NCAP veranstaltet 4. Grand Prix Awards 2020
weiterlesen ... Neue Q10 Hüftschilde
weiterlesen ... IIHS zeichnet die sichersten 2021er Modelle aus
weiterlesen ... Drei historische UN Regelungen treten in Kraft
weiterlesen ... GeneSys feiert 25-jähriges Jubiläum
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
15.03.2021 - 18.03.2021 in Online
16.03.2021 - 18.03.2021 in Online
Die zunehmende Automatisierung und dadurch mögliche geänderte Sitzpositionen beispielsweise von aufrecht sitzend bis nahezu flach liegend führen zu neuen Unfallszenarien und anderen Belastungen der Fahrzeuginsassen. Um die Insassen auch künftig bestmöglich zu schützen, forscht die BASt gemeinsam mit internationalen Experten an neuen Dummys und Testmethoden.
Teil 3: Die Absicherung des Automatisierten Fahrens
Ein heftiger Aufprall in die Seite des Lkw ist nichts, wonach man sich sehnt. Aber genau das inszenieren die Ingenieure von Scania ganz bewusst, um die Sicherheit bei Elektro-Lkw zu verbessern.
PESRI veröffentlicht die Ergebnisse von 12 getesteten Kindersitzen, die in Lateinamerika und der karibischen Region verkauft werden. Hinzu kommen zwei Ergebnisse von Modellen, die 2019 nur mit ISOFIX-Verankerungen bewertet wurden und nun mit Sicherheitsgurt getestet wurden.
Lkw, die Waren selbstständig ins Güterverteilzentrum liefern, Pkw und Busse, die Fahrgäste genauso autonom wie sicher an ihr Ziel befördern - die Bundesregierung hat ein Gesetz auf den Weg gebracht, das in festgelegten Betriebsbereichen Fahrzeuge ohne Fahrer erlauben soll. Ein Überblick in Fragen und Antworten. 
TÜV SÜD hat am Standort Oberpfaffenhofen eine Modernisierung der Crashbahn-Anlage durchgeführt. Unter anderem wurde ein modulares Schlittensystem installiert, das es erlaubt, Schockversuche in Fahrtrichtung und quer zur Fahrtrichtung ohne zusätzliche Montagearbeiten am Prüfling durchführen zu können.
Frauen haben ein viel höheres Risiko als Männer, bei einem Unfall schwere Verletzungen zu erleiden, aber ein Großteil des erhöhten Risikos hängt mit den Fahrzeugtypen, die Frauen fahren, und den Umständen des Unfalls zusammen und nicht mit körperlichen Unterschieden, wie eine neue Studie des Insurance Institute for Highway Safety zeigt.
Die wichtigsten Sicherheitsbewertungssysteme, die weltweit verwendet werden, verwenden bei ihren Tests zur Fahrzeugsicherheit keine aktualisierte Reproduktion einer durchschnittlichen Frau. Tatsächlich wird in den USA bei den meisten Crashtests nicht einmal ein weiblicher Dummy auf den Fahrersitz gesetzt. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die Sicherheit von Frauen.
Bosch und Microsoft bündeln ihre Kräfte und entwickeln gemeinsam eine Softwareplattform für die nahtlose Vernetzung von Autos und Cloud. Ziel der Kooperation ist es, dass Fahrzeugsoftware künftig schneller, einfacher und während des gesamten Autolebens weiterentwickelt sowie über die Cloud auf die Steuergeräte und Fahrzeugrechner aufgespielt werden kann.
Die Software zur Bewertung von Fahrassistenzsystemen (ADAS) moderner Kraftfahrzeuge X-Crash Zero ist in der Version 1.4.1 erschienen. Umfangreiche Erweiterungen mit Analysesupport für neue Testszenarien sowie das neue Feature der dynamischen-grafischen Darstellung des Testergebnisses setzen bei der Auswertung der Sicherheit von Fahrassistenzsystemen neue Standards.
ASEAN NCAP organisierte am 16. Februar 2021 seine 4. ASEAN NCAP Grand Prix Awards 2020. Die vierte halbjährliche Veranstaltung wurde online über die Webex-Plattform abgehalten, da die aktuelle COVID-19-Pandemie-Situation keine grenzüberschreitenden Reisen und persönliche soziale Aktivitäten in einer physischen Umgebung zulassen.
Humanetics verbessert die Hüftschilde für den Q10 Kind Dummy mit einem aktualisierten Fertigungsprozess, um konsistentere Teile mit einer höheren Leistungsspezifikation zu produzieren. Humanetics hat die Hüftschilde als Teil der Q10 2020-Qualifikation getestet.
Das Insurance Institute for Highway Safety zeichnet 49 Modelle mit der höchsten Sicherheitsstufe aus - mehr als doppelt so viele wie im letzten Jahr, die den TOP SAFETY PICK+ Award erhielten.
Drei historische UN Regelungen - Cyber Security and Cyber Security Management Systems, Software Updates and Software Updates Management Systems, Automated Lane Keeping Systems (ALKS) - die im vergangenen Juni vom World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations verabschiedet wurden, traten am 22. Januar 2021 in Kraft.
Das Offenburger Unternehmen GeneSys, spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung hochgenauer Sensor-Systeme, feiert 2021 seinen 25. Geburtstag und freut sich auf ein ganz besonderes Jubiläumsjahr.