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Internationale Crash-Gesetze und Vorschriften - Aktueller Stand und zukünftige Entwicklungen
Crashsicherheit von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Simulation of Automated Vehicles - MODULE A: Simulation Ecosystem & 3D Environments
Vehicle Safety under Self-Certification          
 
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 NTSB fordert Sicherheit von Nutzfahrzeugen - Fatigue Management Programs, Kollisionsvermeidung und V2XEin Programm zum Umgang mit Müdigkeit bei landwirtschaftlichen Transporten und Technologien zur Kollisionsvermeidung hätten einen tödlichen Zusammenstoß mehrerer Fahrzeuge im Jahr 2021 in Phoenix, USA verhindern können, bei dem ein mit Milch beladener Sattelzug in den stockenden Verkehr fuhr, so das NTSB.
weiterlesen ... Thermische KFZ-Wahrnehmung: Verbessertes Teledyne FLIR PRISM-Softwaremodell
weiterlesen ... Forderung nach ABS bei Motorrädern unter 125 cm³ sowie nach praktischen Prüfungen und einem Mindestalter von 16 Jahren für Mopeds
weiterlesen ... Magna entwickelt neue ADAS-Systeme
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weiterlesen ... Projekt STADT:up gestartet
weiterlesen ... Fußgängerschutz: Wie die Automobilindustrie VRUs schützt
weiterlesen ... Vereiste Straßen - V2X-Technologien können dazu beitragen, diese Unfälle zu verhindern
weiterlesen ... DENSO nutzt AMD adaptive Computing Technologie für LiDAR-Plattform
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weiterlesen ... Multisensorsysteme effizient testen und absichern mit dem neuen dSPACE Sensor Simulation PC HPP
weiterlesen ... indie Semiconductor übernimmt Silicon Radar GmbH
weiterlesen ... Verwendung von Reaktionszeiten und Unfallstatistiken für die Vorhersage der Auswirkungen von Autonomen Fahrzeugen auf die VRU-Sicherheit
weiterlesen ... SAFER Projekt SHAPE-IT
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
17.04.2023 - 18.04.2023 in Alzenau
19.04.2023 - 14.06.2023 in Online
Teledyne FLIR kündigt eine neue Version von Prism AI an - eine KI-gestützte Bilderkennungssoftware für den vereinfachten Einsatz in Embedded-Systemen. Die neue Version ermöglicht es den Entwicklern von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonome Fahrzeugsystemen (AV), leistungsfähige Wärmebildkameras schnell in ihre Systeme zu integrieren. Die Leistung bei der Objekterkennung liegt um bis zu 24 % höher als bei der vorherigen Prism AI-Version.
In einem 
Als der Magna-Ingenieur Marc Schaefer kürzlich eine Woche in einem deutschen Safaripark verbrachte, ging sein Interesse über die Bewunderung von Hirschen, Löwen, Kamelen, Giraffen und Büffeln hinaus. Der Besuch war Teil der realen Entwicklungsphase von Magnas zukünftigem Fahrerassistenzsystem (ADAS), welches Kollisionen zwischen Wildtieren und Fahrzeugen vermeiden soll.
AB Dynamics hat eine neue, hochmanövrierfähige ADAS-Target-Plattform entwickelt, um ADAS- und AV-Technologien noch gründlicher zu testen. Das LaunchPad Spin wurde speziell für die Nachbildung anspruchsvoller städtischer Testszenarien entwickelt. Es simuliert dynamische Bewegungen, kann eine Vielzahl von Zielobjekten für ungeschützte Verkehrsteilnehmer (VRU) tragen und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Am 1. Januar 2023 ist das Projekt STADT:up gestartet. Dabei werden 22 Akteure - von Automobilfirmen über Zulieferer bis hin zu Technologieprovidern und Forschungseinrichtungen - Konzepte und Pilotapplikationen für durchgängiges automatisiertes Fahren in urbanen Räumen entwickeln. Bis zum anvisierten Projektabschluss Ende 2025 stehen rund 62,8 Millionen Euro Budget zur Verfügung.
Low-Code-Entwicklungslösungen wie DATAMYTE helfen Unternehmen bei der schnellen und einfachen Erstellung von Vorlagen für bewährte Verfahren zur Sicherheit von Fußgängern ohne Programmierkenntnisse. Mit DATAMYTE können Sie Vorlagen für bewährte Praktiken für den Fußgängerschutz mit Daten und Logik erstellen, die leicht zugänglich und aktualisierbar sind, sodass Sie Ihre bewährten Praktiken für den Fußgängerschutz immer auf dem neuesten Stand der Vorschriften halten können. DATAMYTE ist eine Qualitätsmanagement-Plattform mit Low-Code-Funktionen.
Das Unternehmen, das für den Betrieb und die Instandhaltung der Interstate 35 West (I-35W) in Fort Worth, Texas, USA, verantwortlich ist, hat es versäumt, die vereisten Fahrbahnbedingungen während eines Wintersturms im Jahr 2021 wirksam zu überwachen und zu beseitigen, was zu einem Unfall mit mehreren Fahrzeugen führte, so das NTSB. Das NTSB wiederholte frühere Empfehlungen zugunsten der automatischen Durchsetzung von Geschwindigkeitsvorschriften und eines verstärkten Einsatzes von Technologien für vernetzte Fahrzeuge.
AMD gab bekannt, dass seine adaptive Computing-Technologie die LiDAR-Plattform der nächsten Generation des führenden Mobilitätsanbieters DENSO Corporation antreibt. Die neue Plattform ermöglicht eine über 20-fache Verbesserung der Auflösung bei extrem niedriger Latenz für eine höhere Präzision bei der Erkennung von Fußgängern, Fahrzeugen, freiem Raum und mehr.
Trotz der zunehmenden Beliebtheit von Zweirädern wie Motorrädern, Fahrrädern und E-Bikes gibt es immer noch keine Technologie, die ungeschützte Verkehrsteilnehmer (Zweiräder und Fußgänger) warnen und nicht nur sie, sondern auch alle anderen Verkehrsteilnehmer vor gefährlichen Situationen (z. B. nicht einsehbare Kreuzungen) im Voraus warnen kann. In dem 
Der Testbedarf und der Absicherungsaufwand von Sensorsystemen für selbstfahrende Autos steigt kontinuierlich und stellt immer höhere Anforderungen an die Leistungsfähigkeit von Simulationslösungen. Entwicklungsbegleitend ist eine realistische Simulation der Fahrzeugumgebung und der physikalischen Sensorcharakteristik ein wichtiger Bestandteil der Validierung von ADAS/AD-Fahrfunktionen. dSPACE ergänzt deshalb seine Simulationsplattform für die realistische Sensorsimulation um den besonders performanten Sensor Simulation (SensorSim) PC HPP.
indie Semiconductor, ein Innovator von Autotech-Lösungen, hat die Silicon Radar GmbH übernommen, einen in Deutschland ansässigen Spezialisten für fortschrittliche, hochintegrierte Hochfrequenz-System-on-Chips (SoCs) für automobile Radaranwendungen. "Radar ist eine grundlegende Sensormodalität für ADAS- und Sicherheitsanwendungen im Automobil", sagte Donald McClymont, Mitbegründer und CEO von indie.
Die SWOV-Forscher de Zwart, Mons und Weijermars sind Mitautoren des Artikels 
SHAPE-IT ist ein vierjähriges Projekt, in dem 15 Doktoranden Forschungsarbeiten durchführen, die eine schnelle und zuverlässige Entwicklung von sicheren und nutzerorientierten automatisierten Fahrzeugen für städtische Umgebungen ermöglichen. Die SHAPE-IT-Doktoranden arbeiten hart daran, das Ziel des Projekts in verschiedenen Disziplinen zu verfolgen, darunter Kognitions- und Verhaltenspsychologie, Human Factors, Informatik und Requirements Engineering.