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Introduction to Passive Safety of Vehicles
Crash Safety of Hybrid and Electric Vehicles
Pedestrian Protection - Development Strategies         
Junior Certificate Automotive Engineering 2025 | Quad Stunt | BFH  
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 ANCAP veröffentlicht Protokolle für 2026ANCAP hat neue Protokolle veröffentlicht. Die Änderungen spiegeln die neuen Anforderungen des ab 2026 in Kraft tretenden ANCAP Programms wider. Die aktuellen Versionen sind auf SafetyWissen.com verfügbar.
weiterlesen ... Das neue UTAC Scoring Set Europe 2026: Vorreiter für Fahrzeugsicherheitstests
weiterlesen ... Hyundai Mobis stellt neue Sicherheitstechnologie zur Vermeidung von Auffahrunfällen vor
weiterlesen ... Zukunft des Fahrens: TÜV-Verband legt Sieben-Punkte-Plan für sichere autonome Mobilität vor
weiterlesen ... NASVA veröffentlicht 2024/2025 JNCAP Protokolle in Englisch
weiterlesen ... BASt-Jahresbericht 2024
weiterlesen ... Neuer Anhängertyp verfügt über starken Auffahrschutz
weiterlesen ... Valeo erhält von einem Automobilhersteller den Zuschlag für ein umfangreiches Radarprogramm für das automatisierte Fahren
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Assisted Driving Ergebnisse
weiterlesen ... EDAG Group wird strategischer Entwicklungspartner von Volvo Cars
weiterlesen ... Waymo und Toyota vereinbaren strategische Partnerschaft, um die Einführung des autonomen Fahrens voranzutreiben
weiterlesen ... 5GAA präsentiert in Paris die erste Satelliten- und 5G-V2X-Direktverbindung für Fahrzeuge
weiterlesen ... Soziales Fahren - Schwachstellen in den Regeln für Autonome Fahrzeuge wecken Sicherheitsbedenken
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
14.07.2025 - 17.07.2025 in Online
Da Automatisierung, Sicherheit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften in der Automobilindustrie zunehmend an Bedeutung gewinnen, ist die Nachfrage nach präzisen und effizienten Testlösungen so groß wie nie zuvor. UTAC und IPG Automotive stellen das UTAC Scoring Set Europe 2026 vor - eine hochmoderne, virtuelle Testumgebung, die speziell dafür entwickelt wurde, den Anforderungen des bevorstehenden Euro-NCAP-2026-Protokolls für aktive Sicherheit gerecht zu werden.
Während der Fahrt auf den Autobahnen können Sie sich durch schnell herannahende Fahrzeuge von hinten bedroht fühlen. Auffahrunfälle können auch durch die Fahrlässigkeit oder Schläfrigkeit des Fahrers des hinteren Fahrzeugs verursacht werden. Erfreulicherweise gibt es jedoch zunehmend defensive Fahrtechniken, die die Bewegungen der hinteren Fahrzeuge vorhersagen. Aktive Kontrolltechnik, die mit Hilfe von Sensoren herannahende Fahrzeuge von hinten erkennt und das Fahrzeug aus der Gefahr heraus manövriert, wird voraussichtlich bald auf den Markt kommen.
In einem 
Die National Agency for Automotive Safety & Victim's Aid (NASVA) hat die aktuellen Protokolle ihres JNCAP Programmes für FY2024 und FY2025 in Englisch veröffentlicht. Die aktuellen Protokolle sind auf 
In ihrem aktuellen 
Ein Fahrgestell von Stoughton ist das erste seiner Art, das sich für die TOUGHGUARD-Auszeichnung des Insurance Institute for Highway Safety für hervorragenden Unterfahrschutz qualifiziert hat. Das in Wisconsin ansässige Unternehmen Stoughton, ein führender Hersteller von Sattelaufliegern, hat diese Auszeichnung bereits zuvor erhalten.
Valeo wurde von einem globalen Premium-Automobilhersteller für ein neues Radarsystem ausgewählt, um die eigenen Fahrzeuge mit einem automatisierten Fahrsystem auszustatten, bei dem die Hände und die Augen frei sind. Die erste Produktionsnominierung für dieses Radarsystem wird unter anderem einen erweiterten Einsatzbereich des automatisierten Fahrens und eine verbesserte Mensch-Maschine-Reaktion auf Straßengefahren bei hohen Geschwindigkeiten ermöglichen.
Der Kia EV3, der Porsche Macan, der Renault 5 und der Toyota bZ4X haben bei der Euro NCAP-Bewertung des assistierten Fahrens, mit der die Sicherheit teilautomatisierter Systeme von Fahrzeugherstellern bewertet wird, allesamt gut abgeschnitten. Alle vier Fahrzeuge erhielten die Note "Sehr gut" für das assistierte Fahren, da sie ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Fahrereingriff und Sicherheitsunterstützung bieten.
Die EDAG Group unterstützt Volvo Cars künftig als strategischen Lieferanten. Volvo Cars hat beschlossen, seine Forschungs- und Entwicklungszusammenarbeit im Bereich der technischen Dienstleistungen auf einige ausgewählte strategische Zulieferer zu konzentrieren. Die EDAG Group wurde als strategischer Dienstleister ausgewählt und wird eng mit Volvo Cars zusammenarbeiten.
Die Toyota Motor Corporation und Waymo haben eine vorläufige Vereinbarung getroffen, um eine Zusammenarbeit zur Beschleunigung der Entwicklung und des Einsatzes von Technologien für autonomes Fahren zu prüfen. Woven by Toyota wird sich als strategischer Partner von Toyota an der potenziellen Zusammenarbeit beteiligen und seine Stärken in den Bereichen fortschrittliche Software und Innovationen in der Mobilität einbringen.
Die 5G Automotive Association (5GAA) präsentierte weltweit zum ersten Mal vernetzte Fahrzeuge, die nicht-terrestrische Netze (NTN) für Notfallmeldungen nutzen, sowie 5G-V2X Direct für die fortschrittliche Erkennung von gefährdeten Verkehrsteilnehmern unter realen Verkehrsbedingungen. Die 5GAA-Mitglieder demonstrierten auch die sofort verfügbaren Möglichkeiten von Vehicle-to-Network (V2N)-Diensten.
In dem Maße, in dem selbstfahrende Autos zur Realität werden, stehen die Regulierungsbehörden vor einer dringenden Herausforderung: Sie müssen sicherstellen, dass diese Fahrzeuge nicht nur die Regeln befolgen, sondern auch auf der Straße nett spielen . Ein neuer SWOV-Bericht mit dem Titel "Social driving behaviour in automated driving - A first look at requirements and assessment" beleuchtet eine entscheidende Lücke in den aktuellen Vorschriften für automatisierte Fahrsysteme (ADS) - nämlich die Frage, wie sie das soziale Fahrverhalten berücksichtigen.
