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Introduction to Impact Biomechanics and Human Body Models
NCAP - New Car Assessment Programme: Tests, Bewertungsmethoden, Ratings
Product Liability in the Automobile Industry
Workshop High Speed Kameras          
What does it mean to be Human - Humanetics  
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 Änderungen des Latin NCAP Protokolls 2026 - 2029Die Fahrzeugsicherheit entwickelt sich ständig weiter, und auch die Protokolle der New Car Assessment Programs (NCAP) müssen weiterentwickelt werden, um mit dem Konzept sicherere Fahrzeuge Schritt zu halten, insbesondere in Märkten wie Lateinamerika und der Karibik, wo die Vorschriften nach wie vor sehr schwach sind.
weiterlesen ... Sechzehn weitere Modelle erhalten 2025 IIHS-Auszeichnungen
weiterlesen ... X-Crash 8.8: Vollständige Unterstützung von ANCAP 2026 und Euro NCAP 2026 inklusive Bewertungs-Spreadsheet
weiterlesen ... SAFER HBM
weiterlesen ... Seminar: Einführung in die Biomechanik des Aufpralls und Modelle des menschlichen Körpers
weiterlesen ... US-Verkehrsminister Sean P. Duffy kündigt Zuschüsse für Universitäten in Höhe von 33 Millionen US-Dollar an, um amerikanische Innovationen zu fördern
weiterlesen ... Liste der Sicherheitsbewertungen für Nutzfahrzeuge wächst
weiterlesen ... AB Dynamics bringt die erste ADAS-Testplattform auf den Markt, die die neuen Hochgeschwindigkeitstests von Euro NCAP erfüllt.
weiterlesen ... Latin NCAP veröffentlicht neue Ergebnisse
weiterlesen ... Peroduas erstes selbst entwickeltes Elektrofahrzeug, der QV-E, erreicht die höchste Sicherheitsbewertung von 5 Sternen im ASEAN NCAP
weiterlesen ... Warum eine hochpräzise Sensorsimulation für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge entscheidend ist
weiterlesen ... Neue schwedische Empfehlung zur Nutzung von Sicherheitsgurten während der Schwangerschaft
weiterlesen ... ETSC und Partner fordern die Europäische Kommission auf, eine eigene EU-Behörde für die Untersuchung von Straßenverkehrsunfälle einzurichten
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
20.01.2026 - 29.01.2026 in Online
21.01.2026 - 22.01.2026 in Alzenau
Sechzehn Modelle der Baujahre 2025 und 2026 von zwölf verschiedenen Marken wurden in der aktuellen Runde der Fahrzeugbewertungen des Insurance Institute for Highway Safety mit den Auszeichnungen "TOP SAFETY PICK" oder "TOP SAFETY PICK+" prämiert. Zu den Gewinnern des TOP SAFETY PICK+ gehören der Audi A6 Sportback e-tron, der brandneue Audi Q5, der brandneue Audi Q5 Sportback, der Genesis G80, der Honda Passport, der Infiniti QX60, der Kia Sorento, der Lexus NX, der Subaru Forester, der Tesla Cybertruck, der Volkswagen Atlas, der Volkswagen Atlas Cross Sport und der Volvo EX90.
Die neue X-Crash Version 8.8 ermöglicht die Auswertung physischer und virtueller Tests nach Euro NCAP 2026 und ANCAP 2026 und integriert das neue Euro-NCAP-Spreadsheet für die Gesamtbewertung. Die Auswertesoftware X-Crash von measX ist bereit für die neuen Sicherheitsanforderungen der internationalen Crashtest-Programme. Mit Version 8.8 unterstützt X-Crash ab sofort vollständig die überarbeiteten Bewertungsrichtlinien von Euro NCAP 2026 und Australasian NCAP (ANCAP) 2026 - einschließlich aller geforderten Schlitten- und simulierten Tests. Das neue Euro-NCAP-Spreadsheet 2026 ist jetzt außerdem nahtlos eingebunden.
SAFER HBM, ein weltweit führendes virtuelles menschliches Körpermodell, das für die Entwicklung fortschrittlicher Fahrzeugsicherheit konzipiert wurde, wird in Kürze über das Fraunhofer-Chalmers-Zentrum auf den Markt gebracht. SAFER HBM ist ein biofideles, robustes, skalierbares und anpassbares Tool, das fortschrittliche menschliche Kinematik und Verletzungsrisikovorhersagen bietet von Manövern vor einem Unfall bis hin zu Aufprallen während eines Unfalls.
Um Verletzungen von Menschen im Straßenverkehr zu verhindern, ist es notwendig, die Biomechanik des Aufpralls zu verstehen. Dies kann durch experimentelle Studien mit Freiwilligen oder postmortalen menschlichen Probanden geschehen. Um Werkzeuge für die Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen zu haben wurden mechanische Crashtest-Dummys entwickelt. Mit zunehmender Computerkapazität haben sich Modelle des menschlichen Körpers zu sinnvollen Werkzeugen entwickelt. In diesem Kurs werden die Grundlagen der Biomechanik des Aufpralls behandelt, die menschliche Anatomie, die Varianz der Population, die mechanischen Eigenschaften des menschlichen Gewebes und die Verletzungskriterien. Anschließend werden Computermodelle des menschlichen Körpers und ihre Verwendung in der Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen behandelt. Die Dozentin Karin Brolin ist eine international anerkannte Expertin für Aufprallbiomechanik und Menschmodellierung. 
US-Verkehrsminister Sean P. Duffy kündigte eine Förderung in Höhe von 33 Millionen US-Dollar für das University Transportation Centers Programm an. Diese Förderbekanntmachung soll die Verkehrswissenschaft und -innovation vorantreiben, um die Probleme von morgen schon heute zu lösen. Das Förderprogramm wurde neu ausgerichtet, um innovativen Lösungen zur Erhöhung der Sicherheit im amerikanischen Verkehr Vorrang einzuräumen, darunter automatisierte Fahrzeuge und Fahrsysteme, künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen, digitale Infrastruktur und Mensch-Maschine-Schnittstellentechnologien.
ANCAP hat nach der letzten Runde der Sicherheitsbewertungen für Nutzfahrzeuge neue Sicherheitsbewertungen für den Ford Transit, den Toyota HiAce und das neue Modell Farizon SV hinzugefügt. Damit erweitert ANCAP seine objektiven Sicherheitsempfehlungen für Flottenbetreiber und Verbraucher, die die Unfallvermeidungsleistung vergleichen möchten.
AB Dynamics, hat mit dem GST 120 Plus die erste und einzige ADAS-Target-Plattform auf den Markt gebracht, die die höheren Testgeschwindigkeiten erreicht, die gemäß den neuen Euro-NCAP-Protokollen für 2026 erforderlich sind. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h ermöglicht der Plus den Herstellern erstmals, ihre Fahrzeuge gemäß den neuesten Anforderungen von Euro NCAP auf Rückaufprall-Szenarien mit Höchstgeschwindigkeit zu testen.
Das New Car Assessment Programme for Latin America and the Caribbean, Latin NCAP, veröffentlicht die siebten Crashtest-Ergebnisse für 2025 mit fünf Sternen für den Renault Kardian und erneut fünf Sternen für den überarbeiteten Volkswagen Taos. Der in Brasilien produzierte Renault Kardian erreichte fünf Sterne.
ASEAN NCAP freut sich, die Bewertungsergebnisse für Malaysias erstes eigenentwickeltes Elektrofahrzeug (EV) von Perodua bekannt zu geben. Das EV-Konzept wurde erstmals auf der Kuala Lumpur International Mobility Show 2024 (KLIMS 2024) vorgestellt. Mit der offiziellen Markteinführung des brandneuen Perodua QV-E freut sich ASEAN NCAP bestätigen zu können, dass das Modell die höchste Sicherheitsbewertung gemäß dem Bewertungsprotokoll von ASEAN NCAP 2021-2025 erreicht hat.
Autonome Fahrzeuge basieren auf Sensoren. Kameras, Lidar und Radar fungieren als Augen des Fahrzeugs und versorgen die Wahrnehmungssysteme mit den Daten, die sie zum Verständnis der Umgebung benötigen. Wenn diese Sensoren ausfallen oder die Fahrzeugsoftware sie falsch interpretiert, ist die Sicherheit gefährdet. Sich ausschließlich auf Tests in der realen Welt zu verlassen, um die Sensorleistung und die (funktionale) Sicherheit der Sensordaten zu gewährleisten, ist kostspielig. Deshalb ist eine hochpräzise Sensorsimulation nicht mehr optional. Sie ist zu einem Eckpfeiler der Validierung von AV- und ADAS-Systemen in der Branche geworden.
Das richtige Anlegen des Sicherheitsgurts ist für die Sicherheit entscheidend - auch während der Schwangerschaft. Trotzdem legen viele schwangere Frauen den Gurt falsch an, was im Falle einer Kollision das Verletzungsrisiko sowohl für die Mutter als auch für das ungeborene Kind erhöhen kann. Um das Bewusstsein dafür zu schärfen, hat die National Society for Road Safety (NTF) in Zusammenarbeit mit Forschern von Chalmers Industriteknik, Folksam, If, SAFER, SIS/TK 242, der schwedischen Verkehrsbehörde (Trafikverket) und Volvo Cars eine gemeinsame nationale Empfehlung für die Verwendung von Sicherheitsgurten während der Schwangerschaft entwickelt.
Das European Transport Safety Council (ETSC) hat gemeinsam mit sechs großen europäischen Organisationen einen Brief an die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, geschickt, in dem sie die Einrichtung einer speziellen EU-Behörde für die Untersuchung von Straßenverkehrsunfällen fordern. Die Unterzeichner argumentieren, dass die Schaffung einer solchen Behörde unerlässlich ist, um das Ziel der EU Vision Zero zu erreichen, bis 2050 Verkehrstote und Schwerverletzte vollständig zu vermeiden.