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Kopfaufprall nach FMVSS 201 und UN R21
Pkw im Low-Speed-Crash
Einführung in die passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen
Development of Frontal Restraint Systems meeting Legal and Consumer Protection Requirements       
Most-watched IIHS Crash Tests of 2023  
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 47 von 54 Kindersitze erhalten höchste IIHS-Bewertung47 von 54 Kindersitze, die im vergangenen Jahr auf den Markt kamen, erhielten vom Insurance Institute for Highway Safety die höchste Bewertung BEST BET.
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weiterlesen ... Synopsys übernimmt Ansys
weiterlesen ... Road Safety Annual Report 2023
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weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht 2023 Year in Numbers
weiterlesen ... Gemeinsam für die nachhaltige Mobilität der Zukunft
weiterlesen ... Kooperation zwischen Foretellix und Nuro
weiterlesen ... Interessanter Blog von Neural Concept: Simulation von Crashtests - Verbesserung des Automobildesigns
weiterlesen ... NHTSA veröffentlicht ANPRM zu Alkohol-Interlocks
weiterlesen ... 10 Jahre und 10 Millionen Mercedes-Benz Fahrzeuge mit Fußgängernotbremssystem
weiterlesen ... Mats Svensson und Aliaksei Laureshyn treten als neue Mitglieder in den SAFER-Vorstand ein
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
06.02.2024 in Alzenau
20.02.2024 - 23.02.2024 in Online
Humanetics und Ansys gaben bekannt, dass das Unternehmen eine endgültige Vereinbarung zum Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an Humanetics von Bridgepoint, der globalen Private-Equity-Firma, die 2018 erstmals in Humanetics investierte, getroffen hat. Die Transaktion steht unter dem Vorbehalt der üblichen Abschlussbedingungen und des Erhalts der erforderlichen behördlichen Genehmigungen.
Synopsys und Ansys haben eine endgültige Vereinbarung zur Übernahme von Ansys durch Synopsys bekannt gegeben. Durch die Zusammenführung der bahnbrechenden Halbleiter-Electronic-Design-Automation-Lösungen von Synopsys mit dem breiten Simulations- und Analyseportfolio von Ansys entsteht ein führender Anbieter von Lösungen für das Silizium- und Systemdesign.
Der 
Farasis Energy ist gemeinsam mit dem Unternehmen Kautex Textron GmbH & Co. KG (Lieferant für Energiespeichersysteme) und dem Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik, Ernst-Mach-Institut, EMI, Teil eines Forschungskonsortiums. Dieses hat das Ziel, kunststoffbasierte Batteriegehäuse mittels virtueller Auslegung sicherer zu machen und somit die Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Die Ergebnisse des Projekts fördern die Akzeptanz von virtuellen Tests. Die Beiträge umfassen die OpenVT-Plattform, OVTO, sitzende und stehende VIVA+ 50F und 50M sowie die integrierte Bewertungskette und mehr. Sie stellen die VIVA+ Modelle als durchschnittliche weibliche und männliche Verkehrsteilnehmer zur Verfügung. In Zukunft können die Modelle zur Darstellung aller Altersgruppen und Größen verwendet werden.
Euro NCAP veröffentlicht sein jährliches 
TÜV SÜD und die Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) aus Ottobrunn bei München wollen zukünftig ihre Kompetenzen im Bereich Mobilität bündeln. Dazu haben die Partner am Freitag, 19. Januar 2024, ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet. Unter dem Arbeitstitel Future Mobility nehmen die Partner die Themen alternative Antriebe, autonomes Fahren, Software-definierte Fahrzeuge, sowie künstliche Intelligenz (KI) in den Blick.
Nuro und Foretellix haben eine strategische Partnerschaft angekündigt, um den sicheren und großflächigen Einsatz von autonomen Fahrzeugen für die Zustellung auf der letzten Meile zu beschleunigen. Die Verifizierungs- und Validierungslösung von Foretellix wird dazu beitragen, die Sicherheit des Nuro Driver durch den Einsatz groß angelegter automatisierter Tests zu gewährleisten.
Crash-Simulationen tragen dazu bei, die Sicherheit zu verbessern, die Entwicklungskosten zu senken und den Designprozess in der Automobilindustrie im Vergleich zu herkömmlichen Prototyp- und Testverfahren zu beschleunigen. Crash-Simulationen entwickeln sich ständig weiter. Sie enthalten jetzt auch KI-Technologie, die sich auf die erstellten Simulationen stützt. Diese jüngste Entwicklung ist dadurch möglich geworden, dass in den letzten Jahren eine große Menge an Simulationen durchgeführt und gespeichert wurde.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat den ersten Schritt unternommen, um Technologien zur Verhinderung von Trunkenheit am Steuer in neuen Personenkraftwagen zum Standard zu machen. Die von der NHTSA angekündigte 
Mit seinen aktuell mehr als 40 aktiven Assistenzsystemen trägt Mercedes-Benz entscheidend dazu bei, die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen. Besonders der Aktive Brems-Assistent mit Fußgängererkennung kann seit vielen Jahren dabei helfen, Unfälle mit Beteiligung von Fußgängerinnen und Fußgängern sowie Radfahrerinnen und Radfahrern zu reduzieren. Dies gilt für Geschwindigkeiten, die typisch für Fahrten inner- und außerhalb geschlossener Ortschaften sind.
Zu Beginn des neuen Jahres begrüßt SAFER zwei Fachleute in seinem Vorstand: Professor Mats Svensson von der Chalmers Universität und Dozent Dr. Aliaksei Laureshyn von der Universität Lund. Aliaksei ist Leiter des Fachbereichs "Technology & Society" an der Universität und gleichzeitig Chefredakteur der Zeitschrift "Traffic Safety Research". Mats Svensson, der eine Professur an der Chalmers-Universität innehat, leitet die Abteilung für Fahrzeugsicherheit, Mechanik und maritime Wissenschaften.