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Praxisseminar Einführung in Euro NCAP 2026 ADAS Testing
Python based Machine Learning with Automotive Applications
Virtual Testing zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit in Verbraucherschutztests und gesetzlichen Anforderungen
Basics of Homologation          
Do Seat Belts on School Buses hinder Evacuation Time during a Crash?  
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 GM-UMTRI Studie: Fortschrittliche Sicherheitstechnologien reduzieren Unfälle und VerletzungenGeneral Motors vertritt seit langem die Ansicht, dass eine Zukunft ohne Unfälle nicht nur ein Wunschtraum ist, sondern eine Mission. Neue Forschungsergebnisse des Transportation Research Institute der University of Michigan (UMTRI) bestätigen, dass GM messbare Fortschritte auf dem Weg zu diesem Ziel erzielt, da die fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen in GM-Fahrzeugen zu einer statistisch signifikanten Verringerung von Unfällen und Verletzungen auf öffentlichen Straßen führen.
weiterlesen ... NHTSA ehrt 19 Sicherheitspartner für Innovationen im Bereich lebensrettender Fahrzeugtechnologie
weiterlesen ... Applus+ IDIADA bringt revolutionäre KI für CAE-Integrationsdienste auf den Markt, die die Rechenzeit von Tagen auf Sekunden verkürzt
weiterlesen ... Subaru verwendet Fond Seitenairbag von Toyoda Gosei
weiterlesen ... Lösung komplexer Herausforderungen bei der strukturellen Belastungsprüfung in der Automobil- und Lkw-Industrie
weiterlesen ... Künstliche Intelligenz für mehr Fahrzeugsicherheit: Projekt KICSAFe zeigt neue Wege der Crasherkennung
weiterlesen ... RDW-Erläuterung zur europäischen Typgenehmigung für Tesla mit vorläufiger Gültigkeit in den Niederlanden
weiterlesen ... Photron Limited übernimmt AOS Technologies AG
weiterlesen ... PRANA: Verknüpfung von Daten, unterstützt durch die Nationale Strategie für Verkehrssicherheit
weiterlesen ... Internationale Zusammenarbeit verbessert automatisierte Fahrzeugsicherheitstests
weiterlesen ... AAA: Die Sicherheit im Straßenverkehr bei Nacht hat sich durch die Fußgängererkennung verbessert die Erfolgsquote stieg von 0 % auf 60 %
weiterlesen ... Laut einer neuen Studie der GHSA sind die Todesfälle unter Fußgängern in den USA im ersten Halbjahr 2025 um 11 % zurückgegangen
weiterlesen ... DARTS-PL-Projekt erreicht nächste Phase
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
26.05.2026 - 28.05.2026 in Bergisch Gladbach
08.06.2026 - 11.06.2026 in Online
Die NHTSA des US-Verkehrsministeriums hat 19 Partner im Bereich Verkehrssicherheit für ihre bedeutenden Beiträge zur Fahrzeugsicherheit, zur Forschung und zu ihrer Führungsrolle ausgezeichnet. Ihre Arbeit hat unmittelbar dazu beigetragen, die Sicherheit von Familien auf unseren Straßen zu gewährleisten.
Applus+ IDIADA gibt bekannt, dass seine AI for CAE - Integration Services nun ausgereift genug sind, um flächendeckend eingeführt zu werden. Dieser Service revolutioniert traditionelle CAE-Arbeitsabläufe durch den strategischen Einsatz von Surrogaten auf Basis künstlicher Intelligenz und maschinellem Lernen (KI/ML).
Der Seitenairbag für den Fond von Toyoda Gosei Co., Ltd., eines der Sicherheitssysteme des Unternehmens, wird von der Subaru Corporation als Sicherheitsausstattung in zwei Pkw-Modellen (Impreza und Crosstrek) zum Einsatz kommen. Bei einem Seitenaufprall entfalten sich die Seitenairbags augenblicklich zwischen der Tür und dem Insassen und mindern so die Aufprallkräfte auf Brust und Bauch der Insassen.
Bei der MGA Research Corporation unterstützen wir regelmäßig Kunden bei der Entwicklung innovativer Produkte, die nicht standardmäßige strukturelle Belastungsprüfungen erfordern. Bei einigen dieser Produkte erfordern Größe, Gewicht, Anwendungsbereich oder spezifische Anforderungen oft anspruchsvolle Prüfkonzepte für strukturelle Belastungsprüfungen, komplexe Belastungsgeometrien oder wiederholte Zyklusverfahren.
Wie lassen sich Kollisionen im Straßenverkehr frühzeitig erkennen und Fahrzeuginsassen noch besser schützen? Mit dieser Frage beschäftigte sich in den vergangenen drei Jahren das Forschungsprojekt KICSAFe - KI-basierte Crasherkennung für das sichere automatisierte Fahren. Zum Abschluss des Projekts wurden die Ergebnisse an der Technischen Hochschule Ingolstadt vorgestellt und in Demonstrationen gezeigt.
In dieser Mitteilung finden Sie wichtige Informationen darüber, wie diese Typgenehmigung zustande gekommen ist. Die RDW hat eine Typgenehmigung für das Fahrerassistenzsystem von Tesla, FSD Supervised (Full Self Driving Supervised), erteilt. Dieses vom Fahrer gesteuerte Assistenzsystem wurde über einen Zeitraum von mehr als eineinhalb Jahren auf unserer Teststrecke und auf öffentlichen Straßen umfassend geprüft und getestet.
Photron Limited, ein Weltmarktführer im Bereich Hochgeschwindigkeits- und wissenschaftlicher Bildgebungslösungen, hat die Übernahme der AOS Technologies AG bekannt gegeben, einem in der Schweiz ansässigen Entwickler und Hersteller von fortschrittlichen Hochgeschwindigkeits-Bildgebungssystemen für die Automobilindustrie, die Luft- und Raumfahrt, die Industrie und den Verteidigungssektor.
Verkehrsunfälle stellen im Vereinigten Königreich nach wie vor eine anhaltende Herausforderung für die öffentliche Gesundheit dar und verursachen der britischen Wirtschaft jährlich Kosten in Höhe von über 40 Milliarden Pfund. Deshalb bin ich stolz darauf, dass TRL an PRANA beteiligt ist, einem weltweit einzigartigen Register, das unser Verständnis von Verkehrsunfällen und deren Folgen grundlegend verändert. PRANA verknüpft Daten aus den Bereichen Verkehrssicherheit und Gesundheitswesen auf sichere Weise und anonymisiert diese, bevor zugelassenen Forschern und Studien Zugang gewährt wird.
Forscher des Virginia Tech Transportation Institute und von AstaZero, einem Forschungsinstitut der schwedischen RISE Research Institutes, arbeiten gemeinsam an der Entwicklung einer neuen Methode, die darauf abzielt, die Bewertung der Sicherheit autonomer Fahrzeuge zu standardisieren.
Die AAA bewertete Fahrzeuge, die mit automatischen Notbremssystemen für Fußgänger (PAEB) ausgestattet waren, und stützte sich dabei auf die Ergebnisse einer im Jahr 2019 durchgeführten Studie. Die Ergebnisse zeigen, dass sich die Vermeidungsrate von Zusammenstößen durch PAEB bei Nacht von 0 % im Jahr 2019 auf 60 % im Jahr 2025 verbessert hat.
Laut einer neuen Datenanalyse der Governors Highway Safety Association wurden in der ersten Hälfte des Jahres 2025 3.024 Fußgänger von Autofahrern angefahren und getötet, was einem Durchschnitt von 16 pro Tag entspricht. Dies entspricht einem Rückgang von 11 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum dem stärksten Rückgang seit Beginn der Erfassung von Todesfällen unter Fußgängern durch die GHSA vor 15 Jahren.
DARTS-PL ist eine gemeinsame Initiative des Motor Transport Institute und der Technischen Universität Warschau, deren Ziel es ist, eine polnische Datenbank mit Szenarien für die Erprobung und Entwicklung von Algorithmen für autonome Fahrzeuge aufzubauen. Geplant ist die Erfassung von über 100 Straßenabschnitten unter verschiedenen Umgebungsbedingungen mithilfe von 19 Sensoren (acht Aufzeichnungen pro Abschnitt: vier Jahreszeiten, Tag und Nacht).