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Introduction to ADAS and Active Safety
Briefing on the Worldwide Status of Automated Vehicle Policies
Application of ASAM OpenX® Standards 
9. Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium; 10. - 11. Juni 2026; KaiserslauternDas Commercial Vehicle Technology Symposium ist eine zweitägige Konferenz. Sie bietet ca. 40 Fachvorträge und Posterpräsentationen, bei denen internationale Trends und technologische Entwicklungen der Nutzfahrzeugindustrie im Mittelpunkt stehen. >>ThermoAnalytics Global User Forum; 16. - 17. Juni 2026; MünchenDas ThermoAnalytics Global User Forum bringt Simulationsfachleute aus aller Welt zusammen, um Ideen auszutauschen und praktische Lösungen zu teilen. An zwei Tagen erkunden die Teilnehmer reale Anwendungen von TAITherm, CoTherm und MuSES und erfahren, wie fortschrittliche Modellierung Komfort, Sicherheit und Energieeffizienz fördert. >>7. MATFEM Konferenz, 12. - 13. Oktober, 2026: Schloss HohenkammerDie 7. MATFEM-Konferenz findet am 12. und 13. Oktober 2026 im Schloss Hohenkammer statt, einem Konferenzzentrum das circa 30 km vom Flughafen München entfernt ist. Die Konferenz ist ein Forum zur Materialmodellierung sowie Treffen der Anwender von MF GenYld + CrachFEM. >>
CDH/OPTRAN Version 6.2 jetzt verfügbarDie neueste Version von CDH/OPTRAN bietet neue Funktionen und Korrekturen. Erweiterungen: Unterstützung für MSC Nastran 2025.2, Unterstützung für Simcenter Nastran 2206.1 und 2412 für reine Strukturanalysen (die Unterstützung für Fluid-Struktur-Analysen ist für die nächste Version geplant). Neue Funktion ADSTIFF zur Berechnung der gemittelten dynamischen Steifigkeit. Fehlerbehebungen: Es wurden einige kleinere Fehler behoben. >>QUGATE bringt seine intelligenten Analyse-Tools auf den pSeven Enterprise MarketplacepSeven freut sich bekannt zu geben, dass vier leistungsstarke neue Analyse-Blöcke des Partners QUGATE nun auf dem Marketplace verfügbar sind! Sie integrieren fortschrittliche Statistik- und Optimierungsfunktionen direkt in die Arbeitsabläufe von pSeven Enterprise und helfen Ihnen dabei, robustere und effizientere Entwürfe zu erstellen. >>Vorstellung der neuartigen Montage-Simulationssoftware von KeysightDer neue Standard für die Verformungsanalyse bei der Rohbau-Montage in der Automobilindustrie. Keysight stellt eine brandneue Lösung vor, die die Herangehensweise von Ingenieuren an die Rohbau-Montage revolutionieren wird. Diese neue Software, die schlicht "Keysight Assembly" heißt, verspricht Automobilherstellern frühzeitige Einblicke, nahtlose Integration und eine deutlich intuitivere Benutzererfahrung. >>
Mehr als ein Forschungsprojekt - wie das europäisches Promotionsnetzwerk »THREAD« Menschen verbindetFlexible Strukturen wie Kabel oder Schläuche sind aus moderner Technik nicht wegzudenken - ihr Verhalten jedoch ist komplex. Im europäischen Promotionsnetzwerk "THREAD - Joint Training on Numerical Modelling of Highly Flexible Structures for Industrial Applications" arbeiteten 14 Nachwuchsforschende daran, diese Systeme mathematisch präziser zu modellieren. Doch das Programm war mehr als Forschung: Es verband Menschen, Disziplinen und Perspektiven - und eröffnete nachhaltige Karrierewege in Wissenschaft und Industrie. >>Frauen gestalten die Zukunft: WOMEN OF TECH CONFERENCE 26Unter dem Motto »Connecting Human & Machine« bringt die WOMEN OF TECH CONFERENCE 26 vom 19. bis 21. Mai 2026 zum fünften Mal Frauen aus Technologie, Wirtschaft und Wissenschaft in Stuttgart zusammen. Neu in diesem Jahr ist ein Hackathon, bei dem Teilnehmende innovative Ideen umsetzen können. Die von Prof. Dr. Katharina Hölzle und Katharina Hopp initiierte Konferenz bietet ein vielfältiges Programm und verfolgt das Ziel, Frauen in den MINT-Fächern zu stärken und ihre Rolle in der Technologiebranche aktiv zu fördern. >>Peter Gumbsch wird von der amerikanischen Vereinigung TMS, The Minerals, Metals and Materials Society mit höchster Auszeichnung geehrtDer Institutsleiter des Fraunhofer-Instituts für Werkstoffmechanik IWM in Freiburg und Professor für Werkstoffmechanik am KIT wurde am 18. März 2026 bei der Jahreskonferenz der amerikanischen Fachgesellschaft TMS - The Minerals, Metals and Materials Society in San Diego zum TMS-Fellow ernannt. Der TMS Fellow-Award ist der höchste Preis für Mitglieder der TMS und zeichnet das Lebenswerk führender Persönlichkeiten in den Materialwissenschaften aus. Mit der Ehrung werden die herausragenden wissenschaftlichen Leistungen und technischen Beiträge von Prof. Peter Gumbsch zur multiskaligen Materialmodellierung und zum Verständnis von Bruch- und Verformungsprozessen gewürdigt. >> |
 Nehmen Sie an der automotive CAE Grand Challenge 2026 teil und profitieren von 40+ Vorträgen und 1 WorkshopAm 19. - 20. Mai veranstaltet carhs.training in Hanau und online die 18. automotive CAE Grand Challenge. In den Sessions berichten Referenten aus Industrie, Forschung und Softwareentwicklung über ihre Arbeiten zur Überwindung der aktuellen Herausforderungen des automotive CAE. Zusätzlich erhalten sie im Workshop unseres Partners BETA CAE Systems wertvolle Informationen. weiterlesen ...
Vortragsaufruf zum internationalen Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering 2026
weiterlesen ... Wie McLaren Automotive KI-Physik und agentenbasiertes Engineering in die Praxis umsetzt
weiterlesen ... Auslegung und Bauweisen von Composite-Strukturen
weiterlesen ... SAFER - 20 Jahre alt und immer noch auf Erfolgskurs: Zusammenarbeit für mehr Verkehrssicherheit!
weiterlesen ... SimScale - Leitfaden zu nichtlinearen Materialmodellen
weiterlesen ... Materialwissen digital und über Unternehmensgrenzen hinweg nutzen
weiterlesen ... Die Weiterentwicklung generativer KI für autonomes Fahren mit neuem Simulationsframework
weiterlesen ... Fraunhofer LBF verknüpft Werkstoffe, Komponenten und Systeme der Wasserstoffwirtschaft
weiterlesen ... SimScale - Leitfaden zur CFD-Analyse: Ablauf, Schritte und Anwendungen
weiterlesen ... Fraunhofer ITWM gründet neues Unternehmen VTT - Virtual Tire Technologies
weiterlesen ... C3 veröffentlicht vereinfachte chemische Mechanismen für CFD-Simulationen alternativer Kraftstoffe
weiterlesen ... COMSOL-Blog: Ersatzmodelle für schnellere Simulationen und Anwendungen
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
05.05.2026 - 06.05.2026 in Online
Am 11. - 12 November 2026 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Aschaffenburg (Deutschland) gemeinsam das 12. englischsprachige Internationale Symposium 
Durch den Einsatz der digitalen Engineering-Plattform Rescale, die auf der NVIDIA-KI-Infrastruktur basiert, hat McLaren traditionelle, fragmentierte Entwicklungszyklen in einen einheitlichen, hochdynamischen Datenkreislauf umgewandelt. Das Ergebnis? Komplexe Simulationszeiten wurden von Tagen auf Minuten verkürzt, und die erstklassigen Ingenieure des Unternehmens können sich nun ganz auf reine Innovation konzentrieren.
Da die Masse einer der wesentlichen Einflussfaktoren des Energieverbrauchs von Fahrzeugen ist, zwingt die drastische Verschärfung der Anforderungen zu Verbrauch und CO2 Emission unserer Fahrzeuge die Automobilindustrie zur Nutzung alternativer Bauweisen und neuer Werkstoffe. Verbundwerkstoffe haben in vielen Anwendungen (z. B. in der Luftfahrt und im Motorsport) ihr Potential zur Gewichtsreduzierung von Strukturen bewiesen. Da Composites völlig anders aufgebaut sind und sich völlig anders verhalten als die klassischen metallischen Werkstoffe, muss der Ingenieur den Umgang mit diesen Werkstoffen erlernen, um die Vorteile der Composites bei der Gestaltung von Fahrzeugstrukturen zu nutzen.
Seit 20 Jahren bringt SAFER Industrie, Wissenschaft und den öffentlichen Sektor für ein gemeinsames Ziel zusammen: Wissen, Forschung und Lösungen zu generieren, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Als sich die Partner in der Lindholmen Visual Arena versammelten, um das Jubiläum zu feiern, stach eine Botschaft besonders hervor: Verkehrssicherheit entsteht nicht in Silos, sondern durch Zusammenarbeit. Und SAFER wächst! 
Ihre linearen FEA-Ergebnisse zeigen, dass das Bauteil in Ordnung ist. Der Prototyp ist jedoch gerade im Test gebrochen. Was ist schiefgelaufen? Wahrscheinlich ist das Bauteil in den plastischen Bereich übergegangen. Ihr lineares Modell hat zwar die hohe Spannung angezeigt, konnte Ihnen aber nicht sagen, was als Nächstes passiert. Verteilt das Bauteil die Last neu und hält es stand? Verformt es sich bleibend, funktioniert aber weiterhin? Oder versagt es katastrophal?
Im Forschungsprojekt Unternehmensübergreifende Materialdaten und Materialsimulation in der Produktion, PMD-X-MAPRO, das vom Bundesforschungsministerium BMFTR gefördert wird, arbeiten Forschung und Wirtschaft daran, Materialdaten digital und maschinenlesbar verfügbar zu machen. Ziel ist es, Informationen über Werkstoff-Eigenschaften und Fertigungsdaten so aufzubereiten, dass sie entlang der gesamten Lieferkette automatisch genutzt und ausgetauscht werden können.
Im Rahmen der groß angelegten Innovationsinitiative NXT GEN AI METHODS (nxtAIM) engagiert sich IPG Automotive verstärkt für die Förderung von KI-Technologien der nächsten Generation für das autonome Fahren. Über 20 Organisationen aus der gesamten Automobilbranche - OEMs, Tier-1-Zulieferer, Technologieunternehmen und Forschungsinstitute - haben sich in dem Anfang 2024 gestarteten dreijährigen Projekt zusammengeschlossen, um generative KI für die Perzeption, Vorhersage und Planung in automatisierten Fahrsystemen zu nutzen.
Wasserstoffanwendungen, etwa in Brennstoffzellenfahrzeugen, Elektrolyseuren und Speichersystemen, sind komplexen mechanischen, thermischen und elektrischen Belastungen ausgesetzt. Das Fraunhofer LBF adressiert diese Herausforderungen mit einem durchgängigen Ansatz: Testmethoden und Simulationen ermöglichen die realitätsnahe Abbildung kombinierter Belastungen im Labor, sodass Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Degradationsmechanismen frühzeitig bewertet werden können noch vor dem Bau kompletter Systeme.
Haben Sie sich schon einmal gefragt, wie Ingenieure herausfinden, ob ein neues Autodesign effizient durch die Luft gleitet oder ob ein Elektronikgehäuse überhitzt? Sie bauen nicht immer einen physischen Prototyp und testen ihn im Windkanal oder auf einem Prüfstand. Stattdessen greifen sie auf die numerische Strömungsmechanik (CFD) zurück.
Aus der erfolgreichen Forschung in der digitalen Reifenentwicklung entsteht ein neues Unternehmen: Mit der VTT - Virtual Tire Technologies GmbH geht ab Februar 2026 eine Ausgründung des Fraunhofer-Instituts für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM, um die weltweit stark wachsende Nachfrage nach der Reifenmodellierungssoftware "CDTire" nachhaltig zu bedienen und die Technologie weiterzuentwickeln. Fraunhofer ITWM und VTT werden dabei auch künftig eng zusammenarbeiten.
Das Computational Chemistry Consortium (C3) hat zwei vereinfachte chemische Mechanismen veröffentlicht, C3MechLite und C3MechCore, die auf ihrem detaillierten kinetischen Modell für Ersatzkraftstoffe, C3MechV4.0.1, basieren. C3 wird von Convergent Science geleitet und verfügt über ein Forschungsteam, das sich aus Experten für chemische Kinetik der University of Galway, des Lawrence Livermore National Laboratory, des Politecnico di Milano und der RWTH Aachen zusammensetzt. Wir wollten einen reduzierten Mechanismus entwickeln, der in seiner Größe mit GRI-Mech vergleichbar ist, dessen Chemie jedoch die Reaktivität von Kraftstoffen genauer vorhersagt, insbesondere unter den für Gasturbinen und Motoren relevanten Temperatur- und Druckbedingungen , sagt Professor Henry Curran, Technischer Direktor von C3.
Die Software COMSOL Multiphysics® bietet Funktionen zur Erstellung und Nutzung datengesteuerter Ersatzmodelle. Dabei handelt es sich um vereinfachte, recheneffiziente Modelle, die das Verhalten komplexerer und oft rechenintensiverer Simulationen approximieren. Dank ihrer relativen Einfachheit finden Ersatzmodelle zahlreiche praktische Anwendungen, beispielsweise zur Verbesserung der Interaktivität von Anwendungen sowie zur Beschleunigung von Optimierungs- und Unsicherheitsquantifizierungsaufgaben.
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!