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Design of Composite Structures
Crash Safety of Hybrid and Electric Vehicles
Virtual Testing for Vehicle Safety Assessment in Consumer Protection Tests and Regulations 
COMSOL-Konferenz 2026; 23. - 25. September 2026; Cambridge, Vereinigtes KönigreichDie COMSOL-Konferenz bietet Teilnehmern die Gelegenheit, sich persönlich zu treffen, Ideen auszutauschen und voneinander zu lernen. Nehmen Sie an der COMSOL-Konferenz 2026 teil und erfahren Sie anhand von Keynotes, Poster-Sessions und technischen Präsentationen, wie Modellierung und Simulation Innovation und Forschung vorantreiben. >>7. MATFEM Konferenz, 12. - 13. Oktober, 2026: Schloss HohenkammerDie 7. MATFEM-Konferenz findet am 12. und 13. Oktober 2026 im Schloss Hohenkammer statt, einem Konferenzzentrum das circa 30 km vom Flughafen München entfernt ist. Die Konferenz ist ein Forum zur Materialmodellierung sowie Treffen der Anwender von MF GenYld + CrachFEM. >>ASAM International Conference 2026; 4. - 5. November 2026; MünchenDie Mobilitätsbranche durchläuft derzeit einen tiefgreifenden Wandel: Softwaredefinierte Funktionen, Automatisierung und der zunehmende Einsatz von KI erhöhen die Komplexität der Fahrzeuge und verleihen Sicherheit und Zuverlässigkeit eine immer größere Bedeutung. Test und Validierung enden nicht mehr mit der Markteinführung des Fahrzeugs, sondern erstrecken sich über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs - mit kontinuierlicher Datenanalyse und -erfassung während des Betriebs sowie der Möglichkeit von Over-the-Air-Updates. >>
FEMFAT MELCOM 2026 zur Zuverlässigkeitsanalyse elektronischer BauteileElektronik ist zu einem festen Bestandteil unseres Lebens geworden. Insbesondere in den Bereichen Datenverarbeitung und Kommunikation ist Elektronik unverzichtbar. Nun erobert sie auch den Mobilitätssektor. Der Trend zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs erfordert die Entwicklung von Elektronik bzw. Leistungselektronik, die einer Vielzahl von Belastungen standhalten kann. >>Das neue CONTACT Elements ReleaseDie neue Version von CONTACTs PLM- und IoT-Plattform bietet Kunden die ideale Basis, um das Potenzial von KI in Entwicklung, Fertigung und Service voll zu entfalten. Zahlreiche Neuerungen stärken die Innovationskraft und bringen Effizienz und Geschwindigkeit in den Arbeitsalltag. >>ThermoAnalytics 2026.1: Updates der thermischen SimulationssoftwareDie Version 2026.1 von TAITherm, CoTherm und MuSES bietet eine Reihe von Verbesserungen, die neue Maßstäbe in Bezug auf Simulationsgenauigkeit und Workflow-Automatisierung setzen. Dieses Update umfasst erweiterte Funktionen für die Analyse des menschlichen Komforts, fortschrittliche Workflows für die Elektrifizierung sowie umfassende Verbesserungen der Infrastruktur damit können Ingenieure intelligentere, sicherere und widerstandsfähigere Systeme entwerfen. >>
SAFER in neuen Räumlichkeiten in KuggenSAFER ist in neue Räumlichkeiten in Kuggen, im Herzen des Lindholmen Innovation District, umgezogen. Das Team ist sehr zufrieden mit den neuen Büroräumen und freut sich darauf, die SAFER-Community in einem lebendigen Treffpunkt für Zusammenarbeit, Dialog und Wissensaustausch willkommen zu heißen. >>FEV ernennt Dominik Lückmann zum Chief Innovation OfficerDr. Dominik Lückmann wurde zum Chief Innovation Officer (CINO) von FEV ernannt. Diese neu geschaffene Position im Führungsteam spiegelt das strategische Engagement des Unternehmens wider, Innovationen unternehmensweit voranzutreiben. In dieser Funktion wird sich Herr Lückmann darauf konzentrieren, diese Innovationen in praktische Anwendungen für die Mobilitäts- und angrenzende Branchen umzusetzen. >>IAV gewinnt Sustainability Award Automotive 2026"SwarmIQ Charge & Load" von IAV wurde mit dem "Sustainability Award Automotive 2026" in der Kategorie "Mobilitätskonzepte" ausgezeichnet. Der von der ATZ/MTZ-Gruppe und Arthur D. Little verliehene Preis würdigt Lösungen, die durch ihre praktische und skalierbare Umsetzung einen messbaren Beitrag zu den Zielen der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung leisten. >> |
 Das Call for Papers zum Human Modeling Symposium 2026 ergab eine Vielzahl interessanter VortragsvorschlägenAm 11. - 12 November 2026 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Aschaffenburg (Deutschland) gemeinsam das 12. englischsprachige Internationale Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering. Derzeit reviewt der Beirat des HuMo die Vortragsvorschläge. Im Juli werden wir ein hervorragendes Vortragsprogramm veröffentlichen! weiterlesen ...
Auslegung und Bauweisen von Composite-Strukturen
weiterlesen ... BMW und Mistral AI treiben den Einsatz von KI in der Crash-Simulation voran
weiterlesen ... Neues SAFER Projekt: Mehr Fahrzeugsicherheit für alle
weiterlesen ... COMET SDM: Graz wird europäischer Standort für software-definierte Mobilität
weiterlesen ... Mazda beschleunigt die Entwicklung von Software-Defined Vehicles mit PTC Codebeamer
weiterlesen ... Von frühem Testen hin zu durchgängiger Integration: Drei entscheidende Faktoren für effiziente Entwicklung
weiterlesen ... Aufbau der größten föderierten Digitalinfrastruktur für Werkstoffforschung in Europa gestartet
weiterlesen ... Einsatz von RBF Morph zur thermostrukturellen Optimierung von Automobilkomponenten
weiterlesen ... SimScale macht Engineering-KI-Agenten für Unternehmen zugänglich
weiterlesen ... WISER und Fraunhofer ITWM treiben Quanten-KI für industrielle Anwendungen voran
weiterlesen ... Kosten von Cloud PLM versus On-Premises PLM
weiterlesen ... Fraunhofer-Neubau stärkt Campus Poppelsdorf als Standort für KI-Forschung
weiterlesen ... Jetzt den automotive CAE Companion 2026/27 kostenlos bestellen!
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
01.07.2026 - 07.07.2026 in Online
08.07.2026 - 09.07.2026 in Alzenau
Da die Masse einer der wesentlichen Einflussfaktoren des Energieverbrauchs von Fahrzeugen ist, zwingt die drastische Verschärfung der Anforderungen zu Verbrauch und CO2 Emission unserer Fahrzeuge die Automobilindustrie zur Nutzung alternativer Bauweisen und neuer Werkstoffe. Verbundwerkstoffe haben in vielen Anwendungen (z. B. in der Luftfahrt und im Motorsport) ihr Potential zur Gewichtsreduzierung von Strukturen bewiesen. Da Composites völlig anders aufgebaut sind und sich völlig anders verhalten als die klassischen metallischen Werkstoffe, muss der Ingenieur den Umgang mit diesen Werkstoffen erlernen, um die Vorteile der Composites bei der Gestaltung von Fahrzeugstrukturen zu nutzen.
BMW Group und Mistral AI gehen eine Partnerschaft ein, um den Einsatz von KI in der Crash-Simulation voranzutreiben. Ziel ist es, Qualität, Genauigkeit und Geschwindigkeit bei komplexen Entwicklungsaufgaben zu verbessern. Die Zusammenarbeit ist ein erster Schritt hin zur Ausweitung domänenspezifischer KI auf weitere Bereiche der Fahrzeugentwicklung und der Wertschöpfungskette der BMW Group.
Das neue Projekt "Viva Plus" zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit zu verbessern, indem es geschlechtsneutrale virtuelle Tests in der Fahrzeugsicherheitsentwicklung ermöglicht. Im Rahmen des Projekts wird eine offene Bibliothek mit qualifizierten und zertifizierten Menschkörpermodellen (HBMs) aufgebaut, die es ermöglicht, die Sicherheit sowohl anhand weiblicher als auch männlicher Menschmodelle zu bewerten.
Das VIRTUAL VEHICLE startet am 1. Januar 2027 das neue COMET-Zentrum "Software-Defined Mobility" (SDM). Das von der FFG genehmigte Forschungszentrum umfasst ein geplantes Forschungsvolumen von 24 Millionen Euro für die erste vierjährige Förderperiode und vereint 44 Partner aus Industrie und Wissenschaft. Im Mittelpunkt steht eine der zentralen technologischen Herausforderungen der kommenden Jahre: Mobilitätssysteme werden zunehmend durch Software, Daten, KI und laufende Updates geprägt.
PTC hat bekanntgegeben, dass Mazda Motor Corporation, ein führender globaler Automobilhersteller, künftig mit der Application-Lifecycle-Management-Lösung (ALM) PTC Codebeamer® die Entwicklung ihrer Software-Defined Vehicles beschleunigen möchte. Mazda wird Codebeamer einsetzen, um Anforderungen, Tests und Validierung zu standardisieren. So entsteht eine durchgängige Rückverfolgbarkeit über den gesamten Entwicklungsprozess hinweg, während zugleich schnellere Produktentwicklungszyklen und die Einhaltung relevanter Automobilstandards unterstützt werden.
Warum führen mehr Tests früh im Entwicklungsprozess nicht automatisch zu einer schnelleren Projektumsetzung oder geringeren Kosten? In der Automobilentwicklung hat sich das Versprechen des Shift-Left-Konzepts, bei dem Absicherungsmaßnahmen in frühere Phasen vorverlegt werden, zu einem weit verbreiteten Paradigma entwickelt. Doch in der Praxis erleben viele Organisationen einen gegenteiligen Effekt, da die Komplexität wächst, es zu Mehrarbeit kommt und Effizienzgewinne begrenzt sind.
Mit dem Projekt MaterialsCommons entsteht erstmals eine gesamteuropäische föderierte Digitalinfrastruktur für die Werkstoffforschung und -entwicklung. Unter Koordination von Prof. Dr. Peter Gumbsch (Fraunhofer IWM/KIT) verbindet das von der Europäischen Kommission im Rahmen von Horizon Europe mit 28 Mio. Euro geförderte Vorhaben 26 Forschungseinrichtungen aus 14 Ländern mit über 30 Industriepartnern, darunter Bosch, Siemens, ArcelorMittal, Infineon, Voestalpine und Schaeffler. Ziel ist es, die fragmentierte europäische Werkstoffdatenlandschaft zu vereinheitlichen und die Entwicklung neuer Hochleistungswerkstoffe, um den Faktor 4 zu beschleunigen.
RBF Morph gratuliert Gabriele Bortolotto herzlich zum Erwerb seines Ingenieurabschlusses an der Universität Rom Tor Vergata nach der erfolgreichen Verteidigung seiner Abschlussarbeit mit dem Titel "Finite-Elemente-basierte thermostrukturelle Optimierung eines Ansaugkrümmers für Verbrennungsmotoren". Die unter der Betreuung von Prof. Marco Evangelos Biancolini durchgeführte Forschungsarbeit verdeutlicht die zunehmende Bedeutung fortschrittlicher Simulationstechnologien für die Beschleunigung technischer Innovationen und die Unterstützung einer datengestützten Produktentwicklung.
Nachdem SimScale die agentenbasierte Simulation bei strategischen Kunden erfolgreich in der Produktion unterstützt hat, macht das Unternehmen seine Engineering-KI nun weltweit für Unternehmen zugänglich, die bereit sind, den gesamten Simulations-Workflow zu automatisieren - und so Engpässe zu beseitigen, um Innovationen schneller voranzutreiben.
Das Washington Institute for STEM, Entrepreneurship and Research (WISER) und das Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM haben ihr gemeinsames Forschungsprojekt im Rahmen des WISER-Programms "Quanten- und KI" erfolgreich abgeschlossen. Ziel der Zusammenarbeit war es, das Verständnis von Quantum Machine Learning für industrielle Anwendungen in realen Einsatzszenarien weiter voranzubringen.
Die Wahl zwischen Cloud PLM und der klassischen On-Premises-Lösung ist oft ein Ritt zwischen der initialen Investitionsbereitschaft und flexiblen, laufenden Betriebskosten. In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf die Kosten von Cloud PLM vs. On-Premises PLM.
Auf dem Campus Poppelsdorf der Universität Bonn entsteht ein neuer Fraunhofer-Forschungsbau für Künstliche Intelligenz, Datenanalyse und Hochleistungsrechnen. Der Neubau ist als gemeinsame Forschungseinrichtung der Fraunhofer-Institute SCAI und IAIS geplant. Im Mittelpunkt stehen Algorithmen für Maschinelles Lernen, große KI-Modelle, Quantencomputing und energieeffizientes Hochleistungsrechnen.
Der neue 
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!