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Crash-Sensing and Intelligent Restraint Systems
Whiplash Testing and Evaluation in Rear Impacts
Material Models of Plastics and Foams for Crash Simulation     
Small Speed Increases lead to far worse Crashes  
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 Airbag und Gurt: Erhöhtes Risiko für große und schwere InsassenDie Entwicklungsziele von Rückhaltesystemen wie Gurt und Airbag stehen häufig in der Kritik, weil der Standard-Dummy lediglich einen 77 kg schweren Mann repräsentiert. Ob sie bei allen Menschen gleich gut funktionieren können, wollte der ADAC herausfinden und hat hierfür erstmals vergleichbare Crashtests mit Dummys unterschiedlicher Größe und Gewicht durchgeführt. Unklar war bislang, wie gut die Rückhaltesysteme auf Menschen außerhalb von durchschnittlichen Normen wirken.
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carhs und CATARC veröffentlichen Sonderausgabe "C-NCAP" SafetyCompanion
weiterlesen ... So sicher sind Rückbänke im Wohnmobil
weiterlesen ... Infrastruktur-Gesetzentwurf beruht auf IIHS-HLDI-Arbeit
weiterlesen ... Kollisionsvermeidungs- und vernetzte Fahrzeugtechnologien für alle Fahrzeuge vorschreiben
weiterlesen ... 2021 Tata Tigor EV erreicht 4 Sterne im Global NCAP Crashtest
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weiterlesen ... Mirus Aircraft Seating: Bau der größten Crashtestanlage Großbritanniens
weiterlesen ... Umfangreichste Studie ihrer Art stärkt Argumente für Motorrad ABS
weiterlesen ... Latin NCAP neueste Ergebnisse: Null Sterne für den neuen Renault Duster und den Suzuki Swift
weiterlesen ... Fahrtechnologien versprechen große Sicherheitsgewinne für junge Fahrer
weiterlesen ... 10. gmttb-Jahrestagung 21. - 22. Oktober 2021 in Konstanz
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
15.09.2021 - 17.09.2021 in Online
Anlässlich des 15-jährigen Jubiläums von China NCAP haben carhs.training und CATARC eine 
Wie sicher ein Wohnmobil ist, wenn es zu einem Frontalzusammenstoß mit einem Auto kommt, hat der ADAC im letzten Sommer getestet. Dabei hat sich gezeigt, dass vor allem für Mitfahrer auf der Rücksitzbank ein sehr hohes Verletzungsrisiko besteht. Schwierig aus Sicht des ADAC: Die damals kollabierte Rücksitzbank wird in dieser Form bei einem Großteil der serienmäßig angebotenen Wohnmobile verbaut. Der ADAC wollte jetzt wissen, ob es auch Rücksitzbänke für Wohnmobile gibt, auf denen die Mitfahrer sicherer sitzen.
Das vom US-Senat im August 2021 verabschiedete Infrastrukturgesetz enthält eine Reihe von lang erwarteten Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit. Viele von ihnen beruhen auf Untersuchungen des Insurance Institute for Highway Safety und des Highway Loss Data Institute oder werden von diesen gefördert.
Verkehrsunfälle sind eine der Hauptursachen für Tod und Verletzungen in den Vereinigten Staaten. Erste Schätzungen für das Jahr 2020 zeigen, dass mehr als 38.000 Menschen bei Verkehrsunfällen auf den Straßen unseres Landes ums Leben kommen. Diese vermeidbaren Tragödien sind oft auf Fehler und Fehlentscheidungen der Fahrer zurückzuführen - zu schnelles Fahren oder Fahren unter Alkoholeinfluss, bei Ablenkung oder Übermüdung. Technologien zur Kollisionsvermeidung haben das Potenzial, die Auswirkungen dieser Fehler zu mindern, indem sie den Fahrer vor einer drohenden Gefahr warnen oder die Geschwindigkeit des Fahrzeugs aktiv reduzieren, wenn der Fahrer nicht reagiert.
Der Tata Tigor EV, das erste jemals von Global NCAP getestete Elektrofahrzeug (EV), erreichte im jüngsten #SaferCarsForIndia Crashtest vier Sterne im Erwachsenen- und Kinderschutz. Der kürzlich auf den Markt gebrachte Tata Tigor EV wurde in seiner Basisausstattung mit zwei serienmäßigen Airbags bewertet. Eine weitere Verbesserung der Bewertung des Tigors wäre möglich, wenn das Modell serienmäßig mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC), einem Seitenaufprallschutz, Dreipunktgurten an allen Sitzpositionen und ISOFIX-Anschlüssen ausgestattet wäre.
Beim 
Ein führender britischer Flugzeugsitzhersteller steht kurz vor dem Spatenstich für ein aufregendes neues Projekt. Mirus Aircraft Seating baut die größte kommerziell verfügbare dynamische Testanlage in Großbritannien, die im Juli 2022 eröffnet werden soll.
Fast ein Jahrzehnt, nachdem das Insurance Institute for Highway Safety zum ersten Mal eine gesetzliche Verpflichtung für Motorräder mit Straßenzulassung gefordert hat, die mit Antiblockiersystemen (ABS) ausgestattet sein müssen, häufen sich die Daten zugunsten dieser lebensrettenden Technologie.
Die jüngsten Ergebnisse von Latin NCAP wurden veröffentlicht, mit sehr enttäuschenden null Sternen für den Renault New Duster und den Suzuki Swift. Latin NCAP ruft zu dringenden Verbesserungen auf.
Systeme zur Kollisionsvermeidung und Fahrzeugtechnologien speziell für junge Fahrer haben das Potenzial, bis zu drei Viertel der tödlichen Unfälle mit jungen Fahrern zu verhindern oder zu entschärfen, wie eine neue Studie des Insurance Institute for Highway Safety zeigt.
Die 10. Jahrestagung der Gesellschaft für Medizinische und Technische Traumabiomechanik e. V. (gmttb) steht unter dem Motto: 20 Jahre Vision Zero - Utopie oder Realität? und findet am 21. - 22. Oktober 2021 in Konstanz statt.
