|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Introduction to Passive Safety of Vehicles
Crash Safety of Hybrid and Electric Vehicles
Pedestrian Protection - Development Strategies         
 
Der SafetyCompanion 2025. Jetzt kostenlos bestellen. 
Online blättern im SafetyCompanion 
Der ADAS/ADS Companion 2024/2025. Jetzt kostenlos bestellen. 
Das SafetyWissen Poster NCAP Test Matrix 2025/2026. Jetzt kostenlos bestellen. 
Das SafetyWissen Poster VRU Protection 2024/2025. Jetzt kostenlos bestellen. 
Das SafetyWissen Poster Global AEB Tests 2024/2025. Jetzt kostenlos bestellen.  |
 UNECE verabschiedet neue ELKS Regelung und Leitfaden zur Datenspeicherung beim automatisierten FahrenIn dem Bestreben, fortschrittliche Technologien zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit zu nutzen, hat das UNECE World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) eine neue Regelung für den Notfall-Spurhalteassistent angenommen und den Leitfaden zur Datenspeicherung beim automatisierten Fahren gebilligt.
weiterlesen ... Neue IIHS-Messtechnik zeigt Wachstum der toten Winkel von Fahrzeugen
weiterlesen ... Elektroautos und ihre Warnsignale sind bei niedriger Geschwindigkeit schwierig zu lokalisieren
weiterlesen ... IIHS aktualisiert Protokolle
weiterlesen ... Zivilgesellschaft fordert EU auf, Abmessungen neuer Autos bis 2035 zu begrenzen
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Protokolle für 2026
weiterlesen ... Applus+ IDIADA kündigt umfangreiche Erweiterung der ADAS/CAV-Testmöglichkeiten an
weiterlesen ... Forschung zu kleinen Elektrofahrzeugen
weiterlesen ... Toyota's Collaborative Safety Research Center schließt das 100. Projekt ab
weiterlesen ... Relaunch der RCAR Webseite
weiterlesen ... Automatisiertes Fahren: ZF stärkt Kompetenzen für schlüsselfertige Fahrerassistenzsysteme
weiterlesen ... NXP schließt Übernahme von TTTech Auto ab
weiterlesen ... Vorausschauende Sicherheitsbewertungen
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
14.07.2025 - 17.07.2025 in Online
28.07.2025 - 31.07.2025 in Online
Die vorderen toten Winkel von sechs meistverkauften Personenkraftwagen haben sich in den letzten 25 Jahren erheblich vergrößert, während die Zahl der tödlichen Unfälle mit Fußgängern und Radfahrern in die Höhe schoss, wie eine vom Insurance Institute for Highway Safety entwickelte Vergleichstechnik zeigt. Eine aktuelle Studie unter der Leitung von Forschern des Volpe Centers des US-Verkehrsministeriums ist die erste, die die neue Methode verwendet.
Warnsignale von Elektrofahrzeugen bei niedrigen Geschwindigkeiten sollen ungeschützte Verkehrsteilnehmer warnen. Eine neue Studie von Forschern der Chalmers University of Technology zeigt jedoch, dass eine der häufigsten Signalarten für Menschen nur sehr schwer zu lokalisieren ist, insbesondere wenn mehrere ähnliche Fahrzeuge gleichzeitig in Bewegung sind.
Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat aktualisierte Protokolle veröffentlicht. Die aktuellen Versionen sind auf 
Mehr als 30 zivilgesellschaftliche Organisationen haben die Europäische Kommission aufgefordert, die Arbeit an einem Gesetzesvorschlag zur Festlegung von Grenzwerten für die Abmessungen neuer Pkw bis 2035 (insbesondere für die Breite und die Höhe der Motorhaube) aufzunehmen und sich zu verpflichten, diesen Vorschlag bis Juli 2027 zu veröffentlichen. Das Schreiben wurde am selben Tag veröffentlicht, an dem ein neuer Bericht der Verkehrskampagne T&E aufdeckte, dass die durchschnittliche Motorhaubenhöhe neu verkaufter Autos in Europa um einen halben Zentimeter pro Jahr zunimmt.
Euro NCAP hat neue Protokolle veröffentlicht. Die Änderungen spiegeln insbesondere die neuen Anforderungen des ab 2026 in Kraft tretenden Euro NCAP Programms wider. Die aktuellen Versionen sind auf 
Applus+ IDIADA kündigt eine bedeutende Erweiterung seiner ADAS/CAV-Testinfrastruktur auf seinem spanischen Prüfgelände an. Diese strategische Investition unterstreicht das Engagement von IDIADA, die Entwicklung und Validierung fortschrittlicher Mobilitätstechnologien zu unterstützen und seine Position als führende Euro NCAP-akkreditierte Prüfeinrichtung zu stärken.
Alle unsere Projekte und Initiativen sind auf ein Ziel ausgerichtet - die Förderung einer sicheren, nachhaltigen und bezahlbaren Mobilität. Im Allianz Zentrum für Technik haben wir nun ein neues Projekt gestartet, das beispielhaft für dieses Ziel steht: In den kommenden Monaten werden wir neu auf den Markt gebrachte elektrische Kleinfahrzeuge umfassend untersuchen und in einzelnen Teilprojekten nach verschiedenen Kriterien prüfen.
Das Collaborative Safety Research Center (CSRC) von Toyota gab den Abschluss seines 100. Forschungsprojekts bekannt, einer Zusammenarbeit mit dem Massachusetts Institute of Technology (MIT) AgeLab. Im Rahmen des Projekts wurden nicht fahrrelevante Aufgaben während der Fahrt auf der Autobahn mit und ohne Fahrerassistenzsysteme untersucht.
Die bisherige RCAR Webseite war veraltet, so dass auf der RCAR-Jahreskonferenz in Washington, D. C., beschlossen wurde, einen Relaunch zu initiieren. Unter der Leitung von Richard Billyeald (Thatcham Research) wurde die neue 
Mit einem weltweiten Marktanteil von 30 Prozent ist ZF führend bei smarten Kameras für Fahrerassistenzsysteme, die Sensoren, Umfeldwahrnehmung und Assistenzfunktionen in einem Gerät zusammenfassen. Neu im Portfolio sind automatisierte Fahrfunktionen als eigenständige Software. Diese Lösungen sind flexibel auf mehrere Domänencontroller abstimmbar und können über Zentralrechner Fahrzeugaktuatoren wie Brems- und Lenksysteme steuern.
NXP Semiconductors hat den Abschluss der Übernahme von TTTech Auto bekannt gegeben. TTTech Auto ist führend in der Entwicklung einzigartiger sicherheitskritischer Systeme und Middleware für softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs), gemäß den Bedingungen der bereits angekündigten Vereinbarung vom Januar 2025.
Im Rahmen des V4SAFETY-Projekts bieten wir einen Rahmen für vorausschauende Sicherheitsbewertungen mittels virtueller Simulationen. Um sicherzustellen, dass sich die Beteiligten auf die Ergebnisse dieser Simulationen verlassen können, ist die Validierung und Verifizierung (V&V) der Ergebnisse unerlässlich.