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Auslegung und Simulation von Fahrzeugschwingungen
Einführung in die passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen
Whiplash Testing and Evaluation in Rear Impacts
NCAP - New Car Assessment Programme: Tests, Bewertungsmethoden, Ratings          
BlueCruise 1.5 Hands-Free Highway Commute | Automatic Lane Change  
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Online blättern im SafetyCompanion 
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 DEKRA Lausitzring wird 25 Jahre altEinst Braunkohletagebau, heute Europas bedeutendstes unabhängiges Prüf- und Testzentrum für die Mobilität der Zukunft und nach wie vor aktive Rennstrecke: Der DEKRA Lausitzring feiert Jubiläum. Vor 25 Jahren, am 20. August 2000, wurde die Anlage eröffnet.
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Protokolle für 2026
weiterlesen ... rFpro erweitert Simulationskapazitäten zur Unterstützung der Entwicklung von In-Cabin-Perception im Rahmen eines neuen Kooperationsprojekts
weiterlesen ... Sicherheit autonomer Fahrzeuge durch Daten optimieren
weiterlesen ... Euro NCAP-Szenarien für den virtuellen Fahrversuch mit ASAM OpenX
weiterlesen ... FEV etabliert neues China-Headquarter in Anting und stärkt strategische Präsenz in Asien
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weiterlesen ... Sicher im Einsatz: Wie wir wissen, dass der Waymo Driver bereit für die Straße ist
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weiterlesen ... 19th Annual Road Safety Performance Index (PIN) Report
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
11.09.2025 in Alzenau
Euro NCAP hat neue Protokolle veröffentlicht. Die Änderungen spiegeln insbesondere die neuen Anforderungen des ab 2026 in Kraft tretenden Euro NCAP Programms wider. Die aktuellen Versionen sind auf 
rFpro spielt eine Schlüsselrolle bei Sim4CamSens2, einem neuen gemeinsamen Forschungsprojekt, das die Entwicklung und Validierung von Sensorsystemen für Kraftfahrzeuge durch Simulation vorantreiben soll. Die Initiative baut auf dem Erfolg des ursprünglichen Sim4CamSens-Projekts auf und erweitert den Fokus von Außen- auf auch Innenraum-Sensorsysteme, um der wachsenden Bedeutung der Überwachung des Innenraums für Sicherheit und Autonomie Rechnung zu tragen.
Ziel des Projektes KIsSME war die Entwicklung von Algorithmen zur effizienten Datenerfassung in Versuchsfahrzeugen. Dazu hat sich das Fraunhofer EMI mit der Frage beschäftigt, wie sicherheitsrelevante Situationen aus den Sensordaten eines Fahrzeugs identifiziert werden können. Als Kernbaustein wurde ein modulares Bewertungsframework entwickelt, das die Berechnung einer Gesamtkritikalität für die jeweilige Fahrsituation ermöglicht.
Der Fachartikel im neuen ASAM:Guide 2025 beleuchtet die Anwendung von ASAM OpenSCENARIO XML und ASAM OpenDRIVE zur Simulation von Euro NCAP-Kollisionsszenarien. Diese Szenarien sind von großer Relevanz für die Bewertung aktiver Sicherheitssysteme wie automatischer Notbremsfunktionen (AEB).
Der weltweit führende Entwicklungsdienstleister FEV hat mit der Unterzeichnung eines Standortvertrags die Errichtung seines neuen China-Headquarters in Shanghais Stadtteil Anting offiziell bekannt gegeben. Im Beisein hochrangiger Vertreter von Anting und FEV - darunter Yan Jianming, Parteisekretär von Anting, sowie Prof. Dr. Stefan Pischinger, Vorsitzender der Gesellschafterversammlung von FEV - wurde das Projekt nun feierlich besiegelt.
SGS gibt bekannt, dass seine Marke für digitale Qualitätssicherung, CertX, dem Ökosystem des NVIDIA Halos AI Systems Inspection Lab beigetreten ist. Diese Zusammenarbeit stellt einen bedeutenden Fortschritt bei der Verbesserung der Sicherheit von KI-gestützten autonomen Fahrzeugen dar.
Der Waymo Driver lernt ständig dazu, wird intelligenter, leistungsfähiger und erschließt sich neue Umgebungen. Vor jeder größeren Weiterentwicklung - sei es die Bereitstellung sicherheitsrelevanter Software-Updates, die Ausweitung des Betriebs auf völlig neue Gebiete oder die Einführung einer neuen Fahrzeugplattform wenden wir dieselbe strenge, evidenzbasierte Analyse an, mit der wir auch die anfängliche Einsatzbereitschaft des Waymo Drivers ermittelt haben.
Das Gemeinschaftsunternehmen Brose Sitech plant den deutschen Schaumstoffhersteller Proseat mit Sitz in Mörfelden, Deutschland, zu übernehmen. Die Proseat-Gruppe beschäftigt über 1.300 Mitarbeiter an sechs Standorten, davon drei in Deutschland und je einer in Spanien, Tschechien und Polen. Ziel ist es, das Komplettsitzgeschäft mit einem breiteren Produktportfolio an Teilkomponenten wie Schäumen, Kopfstützen und Armlehnen zu ergänzen.
HORIBA MIRA ist stolz darauf, das 25-jährige Jubiläum seines Environmental Development Centre im Quatro Park in Basildon zu feiern, einer Spezialanlage, die Kunden aus den Bereichen Automobil, Verteidigung und Luft- und Raumfahrt mit fortschrittlichen Umweltprüfdienstleistungen unterstützt. Heute bietet der Quatro Park Umweltbelastungstests unter einer Vielzahl von Bedingungen an.
Die meisten Besitzer von Subaru-Modellen, die mit dem DriverFocus-System des Unternehmens ausgestattet sind, lassen es eingeschaltet und glauben, dass es sie zu sichereren Fahrern macht, wie eine neue Studie des Insurance Institute for Highway Safety zeigt. Fast 9 von 10 Fahrern, die über diese Funktion verfügen, die mithilfe einer Kamera Anzeichen von Ablenkung und Müdigkeit erkennt, gaben gegenüber den Forschern an, dass sie sie meistens oder immer verwenden, und eine Mehrheit sagte, dass sie sich wünschen würden, dass auch ihr nächstes Fahrzeug damit ausgestattet ist.
Am 17. Juni 2025 fand bei Applus+ IDIADA in Santa Oliva, Spanien, das Kick off-Meeting des Horizon Europe-Projekts CERTAIN statt. Das Projekt konzentriert sich auf die Verbesserung der Verkehrssicherheit in der EU durch die Integration fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme, nutzerorientierter Designs und KI-Systeme in neue Fahrzeuge. Das Projekt befasst sich mit Herausforderungen wie der kontinuierlichen Sicherheitsbewertung während des gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs, der Notwendigkeit einer strengen Bewertung von KI-Sicherheitskomponenten sowie der Vereinbarkeit strenger Vorschriften mit Wettbewerbsfähigkeit und Umweltzielen.
Das ETSC hat den 