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Side Impact - Requirements and Development Strategies
Grundlagen Homologation
Material Models of Composites for Crash Simulation
Crash Test Data Acquisition Workshop            
ASEAN NCAP 5-Star Rating GAC EMKO  
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 DEKRA Batterie Test Center offiziell eröffnetAm DEKRA Lausitzring in Brandenburg hat die internationale Sachverständigenorganisation ihr neues Batterie Test Center offiziell in Betrieb genommen. Knapp 15 Monate nach der Grundsteinlegung ist die Anlage fertig. Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke, der Landrat des Landkreises Oberspreewald-Lausitz Siegurd Heinze und DEKRA Deutschland-Chef Guido Kutschera legten zur Eröffnung symbolisch den Schalter um.
weiterlesen ... Neue U.S. NCAP Anforderungen um 1 Jahr verschoben
weiterlesen ... Bestätigung der Administratoren von NHTSA und FHWA
weiterlesen ... Euro NCAP 2026 meistern Ein Leitfaden für proaktive ADAS-Tests
weiterlesen ... Sicherheit von Kindersitzen im Auto beginnt bei der Geburt und sollte nicht zu früh enden
weiterlesen ... Nardò Technical Center feiert 50 Jahre
weiterlesen ... Hinein ins Omniverse: World Foundation Models treiben die Simulation und Sicherheit Autonomer Fahrzeuge voran
weiterlesen ... Neue Technologie für sicheres autonomes Fahren: Fußgängerverhalten mittels KI vorhersehen und Unfälle vermeiden
weiterlesen ... MdynamiX beginnt mit der Integration der VehicleSim-Software in MX-Prüfstände und erweitert damit die Simulationsmöglichkeiten für verschiedene Fahrzeugtypen
weiterlesen ... Abschlussveranstaltung des EU-Projekts SALIENT
weiterlesen ... Elektrobit und globaler Partner entwickeln gemeinsam EV.OS eine KI-zentrierte Automobilplattform für softwaredefinierte Fahrzeuge
weiterlesen ... Neues EU-Projekt will Menschmodelle verbessern
weiterlesen ... EDAG Group-Experte Anselm Lorenzoni in den Beirat Batterieforschung des Bundesministeriums berufen
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
23.09.2025 - 26.09.2025 in Online
26.09.2025 in Online
Die National Highway Traffic Safety Administration veröffentlichte im Federal Register zwei Final Decision Notices (Biden-Harris Administration), in denen Änderungen am New Car Assessment Program der Behörde angekündigt wurden, und erklärte, dass diese Änderungen ab dem Modelljahr 2026 umgesetzt werden sollen. In dieser Notice (Trump-Vance Administration) wird angekündigt, dass die Umsetzung der Änderungen für ADAS und die passive Fußgängersicherheit um ein Modelljahr verschoben wird. Angesichts der diskutierten Entscheidungen plant die NHTSA, ihre Website zu aktualisieren, um Fahrzeuge des Modelljahres 2026, die die Anforderungen für bestehende ADAS-Technologien sowie die neu eingeführten Technologien erfüllen, mit einem Häkchen zu kennzeichnen.
US-Verkehrsminister Sean P. Duffy begrüßte Jonathan Morrison als 17. Leiter der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und Sean McMaster als 22. Leiter der Federal Highway Administration (FHWA) im Ministerium, nachdem der US-Senat die folgenden Nominierungen in einer Blockabstimmung bestätigt hatte. Bei der National Highway Traffic Safety Administration wird Jonathan Morrison für die Leitung der Bemühungen der Behörde zur Verringerung von Todesfällen, Verletzungen und wirtschaftlichen Verlusten durch Verkehrsunfälle verantwortlich sein.
Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme haben sich erheblich weiterentwickelt, und mit diesem Fortschritt sind auch die Erwartungen an die Prüfung dieser Systeme gestiegen. Die Einführung der Euro NCAP Protokolle für 2026 markiert eine wesentliche Veränderung bei der Bewertung der Fahrzeugsicherheit, wobei der Schwerpunkt eher auf proaktiven als auf reaktiven Reaktionen liegt. Die Systeme müssen nun komplexe und sich schnell ändernde Szenarien vorhersagen, sich daran anpassen und effektiv darauf reagieren, insbesondere wenn gefährdete Verkehrsteilnehmer beteiligt sind.
Eine neue AAA-Analyse von Unfallstatistiken der Regierung aus fünf Jahren zeigt einen leichten Rückgang der Todesfälle bei Kindern, aber ein beunruhigender Trend hält an: Die Sicherheit von Kindern und die Verwendung von Kindersitzen nimmt ab, sobald ein Kind drei Jahre alt wird, obwohl diese Sicherheitsvorrichtungen weiterhin notwendig sind. Dies ist alarmierend, da laut der Analyse der AAA allein im Jahr 2023 fast 100.000 Kinder bei Autounfällen verletzt wurden.
Das süditalienische Testgelände Nardò Technical Center (NTC), im Besitz von Porsche und betrieben von Porsche Engineering, feiert sein 50. Jubiläum. Seit es am 1. Juli 1975 eröffnet wurde, hat das NTC weltweit kontinuierlich Maßstäbe in der Fahrzeugvalidierung und Automobilentwicklung gesetzt.
Simulierte Fahrumgebungen ermöglichen es autonome Fahrzeuge sicher und effizient in unzähligen realistischen Szenarien und Randfällen zu trainieren, zu testen und zu validieren, ohne die Risiken und Kosten physischer Tests in Kauf nehmen zu müssen. Diese simulierten Umgebungen können durch neuronale Rekonstruktion realer Daten aus AV-Flotten erstellt oder mit World Foundation Models generiert werden neuronalen Netzwerken, die physikalische und reale Eigenschaften verstehen.
Ein Ball rollt auf die Straße, auf dem Bürgersteig steht ein Kind bei Autofahrern läuten die Alarmglocken. Die Folge: Sie bremsen, weil sie davon ausgehen, dass das Kind auf die Straße rennt. Auch in anderen potenziell gefährlichen Situationen sind Autofahrer in der Lage, das Verhalten von Fußgängern zu erahnen. Autonome Fahrzeuge, die das Straßenbild zunehmend prägen werden, können das nicht. Aktuelle Technologien reagieren zwar auf kritische Situationen, aber es fehlt an der Fähigkeit, Handlungen vorherzusehen. An der Universität Paderborn startet jetzt ein neues Forschungsprojekt, das diese Lücke schließen und autonome Fahrzeuge dazu befähigen will, die Absichten von Fußgängern zu erkennen, noch bevor sie handeln.
MdynamiX hat eine neue Zusammenarbeit mit VehicleSim von Applied Intuition geschlossen. Ziel der Partnerschaft ist es, die renommierten Tools von VehicleSim CarSim, TruckSim und BikeSim in die Testsysteme der MdynamiX-Serie zu integrieren. Auslöser für diese Zusammenarbeit war die Notwendigkeit, die Entwicklung von Motorrädern durch BikeSim zu unterstützen. Das übergeordnete Ziel ist jedoch, die Simulationsfähigkeiten der HiL-Plattformen von MdynamiX für alle Fahrzeugtypen insgesamt zu optimieren.
Die Abschlussveranstaltung des SALIENT-Projekts fand in Barcelona, Spanien, statt, wo drei Jahre Innovation und Forschung im Bereich leichter und kreislauffähiger Materialien vorgestellt wurden, die einen Schritt in Richtung einer sichereren und umweltfreundlicheren Automobilbranche in Europa darstellen. SALIENT ist eine Initiative von Horizon Europe, die im September 2023 ins Leben gerufen wurde und 12 Partner aus 7 europäischen Ländern zusammenbringt, die sich mit einem gemeinsamen Ziel zusammengeschlossen haben: eine neue Generation von Front-End-Strukturen für Automobile zu entwickeln.
Elektrobit gab die Unterzeichnung einer Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung mit der Hon Hai Technology Group (Foxconn), einem der weltweit größten Elektronikhersteller, bekannt. Ziel ist die gemeinsame Entwicklung von EV.OS einer flexiblen und KI-zentrierten Softwareplattform, die den raschen Wandel hin zu softwaredefinierten Elektrofahrzeugen unterstützen soll.
Ein neues EU Projekt "IMPROVA Injury Mitigation to PROmote Vision-zero Achievement", wurde ins Leben gerufen, um einen der am meisten vernachlässigten Bereiche der Verkehrssicherheit anzugehen: die langfristigen Folgen (LTC) von Verkehrsunfällen.
Die EDAG Group verstärkt ihre Rolle als Innovationstreiber in der Batterieforschung. Dr. Anselm Lorenzoni, Experte für Batteriezellproduktion bei der EDAG Group, wird in den Beirat Batterieforschung Deutschland des Bundesministeriums für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR) berufen.