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NVH - Hintergrund, Praxis und Simulationsmethodik
Whiplash Testing and Evaluation in Rear Impacts
Development of Frontal Restraint Systems meeting Legal and Consumer Protection Requirements 
5. Internationales Reifenkolloquium IAVSD; 25. - 26. März 2026; Kaiserslautern,Das IAVSD-Symposium ist eine hochkarätige internationale Veranstaltung, die Forschende und Ingenieure aus Wissenschaft und Industrie zusammenbringt, die sich auf Reifenmodelle für die Fahrdynamik spezialisiert haben. Es bietet eine Plattform zum Austausch der neuesten Innovationen und Entwicklungen auf diesem Gebiet. Das IAVSD-Symposium wird 2026 vom Fraunhofer ITWM ausgerichtet. >>ThermoAnalytics Global User Forum; 16. - 17. Juni 2026; MünchenDas ThermoAnalytics Global User Forum bringt Simulationsfachleute aus aller Welt zusammen, um Ideen auszutauschen und praktische Lösungen zu teilen. An zwei Tagen erkunden die Teilnehmer reale Anwendungen von TAITherm, CoTherm und MuSES und erfahren, wie fortschrittliche Modellierung Komfort, Sicherheit und Energieeffizienz fördert. Das Call for Presentations läuft bis zum 31. März 2026! >>14th International Styrian Noise, Vibration & Harshness Congress ISNVH 2026; 17. - 19. Juni 2026; Graz, ÖsterreichDie VIRTUAL VEHICLE Research GmbH organisiert diesen renommierten Kongress zum 14. Mal in Zusammenarbeit mit SAE International (SAE). In den letzten zehn Jahren hat sich der ISNVH-Kongress zur führenden europäischen NVH-Veranstaltung im Bereich Mobilität entwickelt. >>
ANDATA Software Release 6.0Neben erheblichen Leistungsverbesserungen und einigen Fehlerbehebungen, präsentieren sich die Softwaretools nun auch in einer überarbeiteten Benutzeroberfläche. Im Zuge der MATLAB®-Initiative, Java-basierte Legacy-Frameworks auslaufen zu lassen, wurde die Möglichkeit aufgegriffen, die grafische Benutzeroberfläche sowie viele unterstützende Fenster und Dialoge der Tools Stipulator, Brainer und Mapper komplett zu überarbeiten. >>BETA CAE Systems veröffentlicht Version 2025.2 seiner Software-SuiteBETA CAE Systems freut sich, die Veröffentlichung der Hauptversion 2025.2 seiner Produktlinie für ANSA, EPILYSIS, META, KOMVOS, SPDRM, FATIQ, ANSERS und RETOMO bekannt zu geben. Getreu ihrem Anspruch, erstklassige Software anzubieten, bietet diese brandneue Version eine Vielzahl neuer Tools und Funktionen sowie eine verbesserte Leistung, eine optimierte Benutzererfahrung und bemerkenswerte Schlüsselfunktionen, die Ihren täglichen Aufgaben und Prozessen einen Mehrwert verleihen. >>Vom CAD zu simulationsfähigen Modellen: CAD-Funktionen in CONVERGE StudioMit seinen vollständig autonomen Vernetzungsfunktionen automatisiert CONVERGE den zeitaufwändigen Prozess der Gittererstellung für Sie. Das vereinfacht nicht nur Ihren CFD-Simulations-Workflow (Computational Fluid Dynamics), sondern beschleunigt ihn auch. >>
PAVE Europe ernennt neuen Vorsitzenden und neuen stellvertretenden Vorsitzenden des VorstandsPAVE Europe gibt die Ernennung von Dr. Matthias Schubert (TÜV Rheinland) zum Vorsitzenden und von Vibeke Harlem (Ruter As) zur stellvertretenden Vorsitzenden des Vorstands mit Wirkung zum Januar 2026 bekannt. Die neue Führung spiegelt das kontinuierliche Engagement von PAVE Europe wider, einen informierten öffentlichen Dialog, Vertrauen und Akzeptanz in Bezug auf automatisierte und vernetzte Mobilität in ganz Europa zu fördern. >>Gründung eines Standorts in Schweden - Bertrandt Sverige AB in GöteborgBertrandt setzt seinen internationalen Wachstumskurs fort und gründet mit Bertrandt Sverige AB einen Standort in Schweden. Die Nähe zu renommierten OEMs wie Volvo Cars, der Zugang zu einem Innovationscluster und die Spezialisierung auf nachhaltige, zukunftsweisende Technologien stehen dabei im Zentrum der Standortentscheidung. >>Christian Rösch wird neuer Chief Financial Officer der FEV GroupZum 1. Januar 2026 hat Christian Rösch die Position des Chief Financial Officers (CFO) der FEV Group übernommen. In dieser Funktion verantwortet er die weltweiten Finanzaktivitäten der Unternehmensgruppe und unterstützt ihre strategische Weiterentwicklung in einem zunehmend dynamischen Marktumfeld. >> |
 Mittels einer Umfrage haben wir die aktuellen Herausforderungen des automotive CAE identifiziert - Vortragsaufruf zur GC2026!In Vorbereitung der automotive CAE Grand Challenge 2026 haben wir die aktuell, kritischen Herausforderungen des Automotive CAE durch eine Umfrage unter den CAE-Experten der internationalen Automobilindustrie ermittelt. Bei der Konferenz ist den 7 kritischsten Herausforderungen, den sogenannten "Grand Challenges", jeweils eine Session gewidmet. weiterlesen ... SAFER Human Body Model - eine globale Ressource für schnellere Innovationen im Bereich Verkehrssicherheit
weiterlesen ... Seminar KI-gestützte virtuelle Tests
weiterlesen ... Beurteilung der Hirnverletzungen von Fußgängern im Straßenverkehr mit Simulationssoftware
weiterlesen ... Neural Concept stellt physik- und geometriebewussten KI-Design-Copiloten vor
weiterlesen ... Wie Simulation der Automobilindustrie hilft von den wichtigsten Trends zu profitieren
weiterlesen ... Assistent für zirkuläres Produktdesign in der Mobilität
weiterlesen ... Schnellere Simulation für COMSOL Multiphysics® mit NVIDIA GPU-Unterstützung
weiterlesen ... Der gläserne Druckgussprozess Rückverfolgbarkeit und Vorhersage durch Digitalisierung und KI
weiterlesen ... Studierende entwickeln praxistaugliche Lösungen zum Datenaustausch beim Makeathon XCHANGE4INDUSTRY
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
23.02.2026 - 24.02.2026 in Alzenau
24.02.2026 - 25.02.2026 in Online
SAFER HBM ist ein virtuelles Human Body Model (HBM) - ein digitaler menschlicher Körper, der in Computersimulationen verwendet wird, um vorherzusagen, wie sich Menschen bewegen und bei Verkehrsunfällen verletzt werden können. Es wurde in langjähriger Zusammenarbeit zwischen der Chalmers University of Technology, Volvo Cars und Autoliv entwickelt und wird seit Jahren als intern genutzt. Jetzt geht SAFER HBM den nächsten Schritt: Das Modell wird weltweit verfügbar und eröffnet neue Möglichkeiten für eine schnellere, detailliertere und skalierbarere Entwicklung der Verkehrssicherheit auf der ganzen Welt.
Nehmen Sie an der fünften Ausgabe von Virtual Testing teil, einem exklusiven Online-Seminar, das sich mit der Zukunft der digitalen Validierung, Simulation und virtuellen Produktentwicklung befasst. Diese Ausgabe mit dem Titel KI-gestützte virtuelle Tests konzentriert sich auf die Herausforderungen virtueller Tests und darauf, wie KI-Anwendungen den Entwicklungsprozess erleichtern können.
Die Software Oasys LS-DYNA Environments wird im Rahmen eines bahnbrechenden Projekts eingesetzt, das vom Centre for Future Transport and Cities (CFTC) der Universität Coventry geleitet wird und dessen Ziel es ist, Fußgängern bei Verkehrsunfällen das Leben zu retten. Das CFTC hat für das Projekt In-Situ Mobile Application for the Triage of Pedestrians in Vehicle Collision (SENTINEL) eine Förderung vom Road Safety Trust (409.319 £) erhalten.
Neural Concept, globale KI-Plattform und branchenführender Anbieter von Engineering Intelligence für die Produktentwicklung der nächsten Generation, gab die Einführung seines bahnbrechenden KI-Design-Copiloten bekannt, der als Erster räumliches Denken, Physikbewusstsein und CAD-fähige Geometrieerzeugung auf Unternehmensebene kombiniert. Diese Funktion markiert einen Paradigmenwechsel hin zu Engineering Intelligence als zentraler KI-Ebene, die den gesamten Designprozess ausgehend vom Designziel steuert.
Laut McKinsey & Co. ist China der weltweit größte, am schnellsten wachsende und wettbewerbsintensivste Automobilmarkt. Und das ist kein Zufall. Chinesische Automobilhersteller, die sich auf Elektrofahrzeuge (EVs) konzentrieren, entwickeln diese in etwa 24 Monaten vom Konzept bis zur Markteinführung - doppelt so schnell wie andere Automobilhersteller, bei denen die Vorlaufzeiten 40 bis 50 Monate betragen können. Was bedeutet das für alle anderen? Weniger Zeit, um sich mit neuen Technologien und First-to-Market-Funktionen von der Konkurrenz abzuheben.
Wie können Automobilhersteller die steigenden gesetzlichen Nachhaltigkeitsanforderungen erfüllen, ohne an Wettbewerbsfähigkeit zu verlieren? Das Softwaretool PEARL, das derzeit vom Fraunhofer IAO und KTH Vehicle Design entwickelt wird, soll künftig datengestützte Entscheidungshilfen bieten, um Kreislaufwirtschaft, Ressourcenschonung und Kosteneffizienz von Anfang an ins Fahrzeugdesign zu integrieren.
Modellierung und Simulation sind zu einem Eckpfeiler von Wissenschaft und Technik geworden und ermöglichen die Beschreibung physikalischen Verhaltens, welches den Betrieb von Geräten und den Ablauf von Prozessen beeinflusst vom Design eines Smartphones bis hin zur Steuerung eines Kernkraftwerkes. Simulation kann heute das Verhalten vielfältiger physikalischer Phänomene, wie elektromagnetischer Felder, Strömungen, Wärmeübertragung oder mechanische Belastungen beschreiben.
Der digitale Druckguss-Zwilling verknüpft Materialzustandsinformationen zu allen Teilprozessen des Druckgießens und schafft eine Wissensbasis zum Erfüllen wirtschaftlicher, technologischer und ökologischer Anforderungen. Dazu wurden am Fraunhofer IWM mit Ontologie-basierten semantischen Strukturen Wissensgraphen zu verschiedenen Prozessschritten erstellt und vernetzt.
Interdisziplinäre Teams erarbeiten in Paderborn innovative Ansätze für souveränen Datenaustausch in der Industrie - in Kooperation mit WAGO, G. Kraft Maschinenbau und Werkzeugbau Berger. KI-Diskussionen konzentrieren sich häufig auf Modelle und Rechenleistung, doch die eigentliche Grundlage bleibt dabei oft unbeachtet: die Daten. Ohne Vertrauen, Kontrolle und klare Regeln verlieren Daten, und damit KI, ihren Wert. Genau an diesem Punkt wird der Handlungsdruck für Organisationen jetzt konkret.
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!