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Whiplash Testing and Evaluation in Rear Impacts
Development of Frontal Restraint Systems meeting Legal and Consumer Protection Requirements
Strukturoptimierung im Automobilbau - Grundlagen und Anwendungen         
Understanding Child Presence Detection (CPD)  
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Online blättern im SafetyCompanion 
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 UN kündigt eine GTR zu automatisierten Fahrsystemen anNach zehn Jahren technologischer Reifung und regulatorischer Entwicklungen sowie zwei Jahren intensiver Konsultationen und Entwurfsarbeiten wird ein Entwurf für eine globale Verordnung über automatisierte Fahrsysteme (Automated Driving Systems, ADS) den Einsatz autonomer Fahrzeuge ohne Aufsicht durch einen Fahrer auf öffentlichen Straßen ermöglichen.
weiterlesen ... GNS stellt neue AC-MDB Barriere vor
weiterlesen ... Der Safety Companion 2026 ist erschienen - mehr SafetyWissen denn je
weiterlesen ... Automatisiertes Fahren im Vergleich
weiterlesen ... InReview 2025: Euro NCAP feiert ein bedeutendes Jahr mit rekordverdächtigen Sicherheitsleistungen
weiterlesen ... Die Rolle von MRC Malaysia in ANCHOR 5
weiterlesen ... Leitfaden für Erprobungsgenehmigungen für automatisierte und autonome Fahrzeuge erschienen
weiterlesen ... Wie MGA moderne Sicherheitsprogramme durch sein pädiatrisches ATD-Inventar unterstützt
weiterlesen ... Latin NCAP veröffentlicht neue Ergebnisse
weiterlesen ... Medienbriefing beleuchtet Unfallrisiken für Fußgänger durch tote Winkel großer Lkw
weiterlesen ... 5-Sterne Sicherheit auf ganzer Linie: Forthing Friday BEV und REEV glänzen bei ihrem Debüt im ASEAN NCAP
weiterlesen ... Die realen Auswirkungen von Ford BlueCruise und vernetzten ADAS-Systemen
weiterlesen ... Neues SAFER-Projekt zu Müdigkeit und Fahrerüberwachung
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
24.02.2026 - 25.02.2026 in Online
02.03.2026 - 03.03.2026 in Alzenau
Die GNS mbH gibt die erfolgreiche Entwicklung und Validierung der neuen AC MDB Barriere bekannt. Das Modell wurde vollständig gemäß den CAERI Richtlinien ausgelegt und durch umfangreiche Hardwaretests präzise korreliert. Um ein besonders realitätsnahes Crashverhalten abzubilden, setzte GNS bei der Validierung auf einen Testaufbau, der einer Fahrzeugseitenwand entspricht.
Die Ausgabe 2026 des 
Nur weil ein Fahrzeug selbstständig lenkt, können sich Autofahrer noch lange nicht entspannt zurücklehnen. In einem aktuellen Systemvergleich hat der ADAC zwei Fahrzeuge mit den Fahrsystemen der Level 2+ und 3 untersucht. Beide sind inzwischen bei ausgewählten Serienfahrzeugen verfügbar. BMW hat vor kurzem die europaweite Typgenehmigung für ein erstes Modell mit dem Highway Assistant (Level 2+) erhalten, bereits seit mehreren Jahren hat Mercedes-Benz den Drive Pilot (Level 3) in Betrieb.
Euro NCAP stellt 
Das MRC-Forschungsteam beteiligt sich aktiv an der fünften Auflage des ASEAN NCAP Collaborative Holistic Research (ANCHOR)-Projekts für 2024 2025, dessen Ziel es ist, die wissenschaftlichen Erkenntnisse zur Unterstützung der ASEAN NCAP-Roadmap zu stärken. In Zusammenarbeit mit der Universiti Teknikal Malaysia Melaka und der Universitas Nasional, Indonesien, konzentriert sich die Forschung auf die Bewertung kritischer Aufprallstellen für Seitenaufprall- und Frontalaufpralltests gemäß globalen Standards wie den UN-Regelungen 94 und 95 sowie den Euro-NCAP-Protokollen.
Der neue TÜV-Verband/VDI-Leitfaden zeigt, wie automatisierte und autonome Fahrzeuge rechtssicher für Testfahrten im öffentlichen Raum zugelassen werden. Das Merkblatt unterstützt Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Behörden beim Genehmigungsprozess.
Anthropomorphic Test Devices sind auch im Zeitalter fortschrittlicher Fahrzeugsicherheitstechnologien nach wie vor unverzichtbar. Pädiatrische ATDs spielen eine entscheidende Rolle bei der Bewertung von Kinderrückhaltesystemen, Fahrzeuginnenräumen und neuen Mobilitätstechnologien. Um diesen sich wandelnden Anforderungen gerecht zu werden, unterhält MGA einen umfangreichen und kontinuierlich gepflegten Bestand an pädiatrischen ATDs, die über unseren Mietservice verfügbar sind.
Latin NCAP veröffentlicht die neunten und letzten Crashtest-Ergebnisse für 2025. Diese Ergebnisse zeigen eine großartige Reaktion von Suzuki nach der Auswahl der mit einem Stern bewerteten Version des Baleno mit zwei Airbags, indem die Version mit sechs Airbags standardisiert und mit zwei Sternen bewertet wurde. Der überarbeitete Kia Sportage erreichte fünf Sterne.
Große Lastkraftwagen stellen für Fußgänger ein wesentlich höheres Risiko dar als Personenkraftwagen, insbesondere beim Rechtsabbiegen. Zu diesem Ergebnis kam das Samsung Fire & Marine Insurance Traffic Safety Research Institute bei einer kürzlich abgehaltenen Pressekonferenz. Das Institut identifizierte tote Winkel und die Fahrzeugkonstruktion als wesentliche Faktoren für die Schwere von Unfällen mit Fußgängern, an denen große Lastkraftwagen beteiligt sind.
ASEAN NCAP freut sich, zum Ende des Jahres 2025 eine Reihe von Elektrofahrzeugmodellen verschiedener Marken zu bewerten. Das neueste Modell, das diesen Tests unterzogen wird, ist der Forthing Friday, ein vollelektrischer SUV des Herstellers Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZ).
Die Sicherheitslandschaft im Automobilbereich entwickelt sich rasant weiter, wobei Fords BlueCruise als fortschrittliches Fahrerassistenzsystem der Stufe 2+ (DCAS) an vorderster Front steht, das nun für den Einsatz auf britischen Straßen zugelassen ist. BlueCruise integriert eine intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und direkte Fahrerüberwachung auf vorab kartierten britischen Autobahnen, ergänzt durch Echtzeit-Konnektivität und cloudbasierte Daten.
In einem neuen Partnerprojekt innerhalb der SAFER-Plattform arbeitet VTI daran, besser zu verstehen, wie sich die Selbsteinschätzung der Müdigkeit auf Fahrer auswirkt - und was dies für zukünftige Fahrerüberwachungssysteme bedeutet. Das Projekt trägt den Titel "The alerting effect of sleepiness self-ratings: Implications for GSR compliance and Driver Monitoring Systems".