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Side Impact - Requirements and Development Strategies
Head Impact on Vehicle Interiors: FMVSS 201 and UN R21
Introduction to Passive Safety of Vehicles          
Building Your Own Crash Test Dummy  
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 NHTSA fordert AEB-Systeme für NeufahrzeugeDie National Highway Traffic Safety Administration hat einen Gesetzentwurf veröffentlicht, der die Einführung von AEB-Systemen und AEB-Systemen für Fußgänger in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen vorschreiben wird. Es wird erwartet, dass die vorgeschlagene Regelung die Zahl der Unfälle mit Fußgängern und Auffahrunfällen drastisch reduzieren wird.
weiterlesen ... Selbstfahrenden Autos fehlt es an sozialer Intelligenz
weiterlesen ... Bauarbeiten für Citykurse am DEKRA Lausitzring in vollem Gange
weiterlesen ... IIHS begrüßt vorgeschlagene AEB-Vorschrift
weiterlesen ... Wo Sicherheit und Cybersicherheit sich bei der Technologie für vernetzte Fahrzeuge überschneiden
weiterlesen ... Hyundai IONIQ 6 leuchtet sicher durch die Nacht
weiterlesen ... FCC gibt grünes Licht für wichtige Sicherheitstechnik: Warnt Autofahrer, wenn Kinder in heißen Autos sitzen gelassen werden
weiterlesen ... MicroVision präsentiert neuen MOVIA-Sensor und erhält Auftrag für bereits etabliertes Sensormodell
weiterlesen ... STMicroelectronics stellt Inertialmodul mit zertifizierter ASIL-B-Softwarebibliothek vor
weiterlesen ... Vorschlag für AV-Sicherheit: Waymos Toolkit für den Aufbau eines authentischen Sicherheitskonzepts
weiterlesen ... Valeo gewinnt GM's Supplier of the Year Award in Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
weiterlesen ... Ein neues Kapitel beginnt bei Mcity: Ein Fortschrittsbericht
weiterlesen ... Bewertung des potenziellen Sicherheitsnutzens im Fokus von QUADRIS
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
19.06.2023 - 22.06.2023 in Online
Selbstfahrende Autos sind nicht in der Lage, die sozialen Verhaltensregeln im Straßenverkehr zu verstehen, anhand derer menschliche Fahrer entscheiden, ob sie Vorfahrt gewähren oder weiterfahren, so eine neue preisgekrönte 
Am DEKRA Lausitzring laufen die Bauarbeiten für die neuen Citykurse auf Hochtouren. Auf einem Teil der Parkplätze werden aktuell Asphaltflächen geschaffen. Dort können später mit mobilen Infrastruktur-Elementen die unterschiedlichsten Innerorts-Szenarien simuliert werden. Die offizielle Eröffnung ist für Juni geplant.
Eine von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vorgeschlagene Verordnung wird dazu beitragen, dass sich wichtige Verbesserungen in der Technologie der automatischen Notbremsung (AEB), einschließlich Systemen zum Schutz von Fußgängern, so schnell wie möglich in der Fahrzeugflotte verbreiten.
Mit der steigenden Nachfrage nach selbstfahrenden, vernetzten Technologien wächst auch die Diskussion über Fahrzeugsicherheit und Cybersicherheit. Viele fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) in heutigen Fahrzeugen arbeiten bereits autonom und nutzen eine Kombination aus Sensoren, Kameras, Radar und anderen Technologien, um Fahrfehler zu korrigieren oder Hindernisse in der Nähe zu erkennen und zu vermeiden. Doch wie jede andere vernetzte Technologie sind auch autonome Fahrzeuge (AV) anfällig für Cyberangriffe.
Der neue IONIQ 6 ist nicht nur kürzlich als "World Car of the Year", "World Electric Vehicle" und mit dem Titel "World Car Design of the Year" ausgezeichnet worden, sondern er ist auch das erste europäische Hyundai Modell, das ein intelligentes Scheinwerfer-System (IFS, "Intelligent Front-lighting System") bietet. Die Matrix-LED-Leuchten passen ihr Licht abhängig von der Verkehrssituation auf die Straßenverhältnisse an. Das Fernlicht kann beispielsweise automatisch und teilweise abgeschaltet werden. Das geschieht, sobald andere Fahrzeuge, deren Fahrer vom Fernlicht des IONIQ 6 geblendet werden könnten, auf derselben oder der entgegenkommenden Spur vom System registriert werden.
Auf ihrer öffentlichen Sitzung im Mai 2023 hat die Federal Communications Commission (FCC) den Einsatz von Mobilfunkradar mit höherer Leistung im 60-GHz-Band genehmigt. Zu den Anwendungen im Automobilbereich, die nach dieser Maßnahme der FCC weiter ausgebaut werden können, gehören lebensrettende Sensortechnologien zur Überwachung von Kindern, die versehentlich unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen werden, Sicherheitsgurt-Erinnerungen und Airbag-Auslösekontrollen. 
MicroVision, Inc. hat die Einführung seines neuen Solid-State-Sensors MOVIA, der auf der Flash-Lidar-Technologie basiert, bekannt gegeben. Der kleine Formfaktor und das geringe Gewicht des MOVIA-Sensors machen ihn für eine Vielzahl industrieller Anwendungen interessant, z. B. in der Landwirtschaft, in der Logistik, im Bergbau und in der Schifffahrt. Darüber hinaus ergänzt der MOVIA-Sensor für den Nah- und Mittelbereich auch unseren MAVIN-Sensor für den dynamischen Hochgeschwindigkeitsbereich und erweitert unser Angebot an kompletten Lidar-Wahrnehmungssystemen für Automobilhersteller.
Das für Automotive-Anwendungen zertifizierte MEMS-Inertialmodul ASM330LHB von STMicroelectronics liefert präzise Messwerte für eine Vielzahl von Fahrzeugfunktionen. Dank der eigens angebotenen, speziellen Software eignet es sich außerdem für Functional-Safety-Anwendungen bis ASIL B.
Seit vielen Jahren verlässt sich Waymo auf einen etablierten Sicherheitsrahmen - eine umfassende Reihe von Methoden, die wir zur Bewertung der Sicherheit unserer Technologie und unseres Betriebs verwenden und die den Einsatz des Waymo-Fahrers steuern. Unser robustes Sicherheitskonzept hat es uns ermöglicht, den weltweit ersten vollständig autonomen Ride-Hail-Service, Waymo One, zu starten und unseren 24/7-Betrieb ohne menschlichen Fahrer auf mehrere große US-Städte auszuweiten. Heute verlassen sich die Einwohner von Metro Phoenix und San Francisco auf Waymo, um zu pendeln, Besorgungen zu machen, Freunde zu treffen und sicher nach Hause zu kommen.
Valeo wurde von General Motors als Lieferant des Jahres in der Kategorie Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) ausgezeichnet. Valeo verfügt über umfassende technologische und industrielle Expertise in ADAS, sodass es sehr effiziente Lösungen zu optimalen Kosten produzieren kann. Das Unternehmen hat in den letzten 30 Jahren mehr als 1,5 Milliarden ADAS-Sensoren verkauft und plant, in den nächsten 5 Jahren mehr als 3 Milliarden Sensoren zu verkaufen.
Mcity veröffentlicht den 
QUADRIS ist die Kurzform für "Improved quantitative driver behavior models and safety assessment methods for ADAS and AD", das jüngste Projekt im Portfolio von SAFER. Es ist das dritte Projekt in einer Reihe von SAFER-assoziierten Projekten nach QUADRA und QUADRAE.
