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Side Impact - Requirements and Development Strategies
Introduction to Passive Safety of Vehicles
Pedestrian Protection - Development Strategies           
ASEAN NCAP Test on Nissan Kicks  
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 Autoliv bringt 2025 seinen ersten Motorrad-Airbag auf den MarktAutoliv, Inc. leistet mit seinem ganzheitlichen Ansatz für die Sicherheit von Motorrädern und Motorrollern Pionierarbeit für mehr Sicherheit für 200 Millionen Verkehrsteilnehmer. Das erste neue Sicherheitsprodukt für Motorräder, das auf den Markt kommen wird, ist der Bag-on-Bike-Airbag, dessen Produktion im ersten Quartal 2025 beginnt. Der Bag-on-Bike-Airbag kann das Risiko schwerer Verletzungen von motorisierten Zweiradfahrern bei Frontalunfällen erheblich verringern.
weiterlesen ... Selbstfahrende Autos sind noch nicht auf unseren Straßen unterwegs, aber Assistenzsysteme unterstützen schon heute die Sicherheit der Autofahrer
weiterlesen ... 20 Kindersitze im ADAC Test - nur einer fällt durch
weiterlesen ... Subaru's Radfahrererkennung zeigt positive Ergebnisse
weiterlesen ... Magna schließt Übernahme der Sparte Aktive Sicherheit von Veoneer ab
weiterlesen ... ADAC Unfallanalyse: Ein Drittel der Motorradunfälle sind Alleinunfälle
weiterlesen ... #StopTheCrash kommt nach Mexiko, um die Regierung und den privaten Sektor zu veranlassen, lebensrettende Technologien einzuführen
weiterlesen ... Automobilhersteller und Sicherheitsexperten fordern eine Datenbank für alle Geschwindigkeitsbegrenzungen des gesamten Straßennetzes der EU
weiterlesen ... Continentals neues Bremssystem für Elektronische Stabilitätskontrolle debütiert bei Changan
weiterlesen ... ZF schließt langfristigen Vertrag mit STMicroelectronics über die Lieferung von Siliziumkarbid-Halbleitern
weiterlesen ... Abschluss der Übernahme von Calspan durch die TransDigm Group
weiterlesen ... Beurteilung der Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Automatisierung im Fahrzeug: Ein Framework
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
19.06.2023 - 22.06.2023 in Online
Euro NCAP hat in den vergangenen drei Jahren Systeme für das assistierte Fahren bewertet, und die neuesten Bewertungen zeigen, wie gut diese Systeme sind. Euro NCAP veröffentlicht die Ergebnisse für drei Fahrzeuge - den Renault Austral, den Nissan Ariya und den Alfa Romeo Tonale.
Der ADAC hat 20 Kindersitze in puncto Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt geprüft. Insgesamt erreichen elf Sitze das ADAC Urteil "gut", acht Modelle erhalten ein "befriedigend". Diese Sitze übertreten die gesetzlichen Vorschriften zum Teil deutlich. Ein Modell fällt wegen zu hoher Schadstoffbelastung durch.
Frühe Versionen des Unfallvermeidungssystems EyeSight von Subaru verhinderten in der Praxis Unfälle mit Radfahrern, die parallel zur Straße fuhren, wie eine neue Studie des Insurance Institute for Highway Safety zeigt. Bei der Verringerung von Unfällen mit Radfahrern insgesamt waren sie jedoch nur mäßig erfolgreich. Der Automobilhersteller hat vor kurzem Änderungen an dem System vorgenommen, die die Erkennung von Radfahrern im häufigsten Unfallszenario effektiver machen könnten.
Magna stärkt sein Geschäft mit aktiver Sicherheit durch den Abschluss der Übernahme von Veoneer Active Safety von SSW Partners. Mit der abgeschlossenen Übernahme positioniert sich Magna als einer der wenigen Anbieter, die in der Lage sind, die zunehmende Komplexität, die sich aus fortschrittlichen Software-, System- und Integrationsanforderungen ergibt, zu bewältigen, indem sie ihren Kunden ein umfassendes Angebot unterbreiten.
Motorradfahrer sind überaus stark gefährdete Verkehrsteilnehmer. Wie stark gefährdet genau, das hat der ADAC mithilfe der eigenen Unfalldatenbank analysiert. Rund 2500 schwere Verkehrsunfälle mit Biker-Beteiligung außerhalb von Ortschaften wurden untersucht, um Potenziale zur Unfallvermeidung aufzuzeigen.
Die #StopTheCrash-Partnerschaft veranstaltet Live-Demonstrationen von Technologien zur Unfallvermeidung, die Todesfälle verhindern und schwere Verletzungen bei allen Verkehrsteilnehmern mindern, um die globalen Ziele der Vereinten Nationen sowie das Second Decade of Action for Road Safety zu unterstützen.
Im Vorfeld eines wichtigen Trilogs zwischen den EU-Mitgliedstaaten, dem Europäischen Parlament und der Europäischen Kommission über die Vorschriften für intelligente Verkehrssysteme warnen Fahrzeughersteller und Sicherheitsexperten vor den Folgen für die Straßenverkehrssicherheit und die Weiterentwicklung des assistierten und selbstfahrenden Fahrens, wenn die EU einen Großteil der Straßen aus einer geplanten Datenbank für Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzungen im EU-Straßennetz herausnimmt.
Continental beliefert den chinesischen Automobilhersteller Changan mit ihrer neuesten Generation elektronischer Bremssysteme für die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), die sogenannte MK 120 ESC. Weltweit geht die MK 120 ESC erstmals in Serie. Changan verbaut das Bremssystem in den aktuellen Modellen Oshan X5 Plus und Uni-T, die auf dem chinesischen Markt erhältlich sind.
ZF wird von 2025 an Siliziumkarbid-Module von STMicroelectronics beziehen der Kunden aus dem gesamten Spektrum der Elektronikanwendungen bedient. Der auf mehrere Jahre angelegte Vertrag sieht vor, dass ST eine zweistellige Millionenzahl von Siliziumkarbid-Modulen liefert, die in die neue modulare Wechselrichterarchitektur von ZF integriert werden, die von 2025 an in Serie geht. ZF wird die Siliziumkarbid-Fertigung von ST in Europa und Asien nutzen, um Kundenaufträge im Bereich Elektromobilität abzusichern.
Die TransDigm Group hat die bereits angekündigte Übernahme von Calspan abgeschlossen. Durch die Übernahme durch TransDigm ist Calspan für zukünftige Stabilität und Erfolg gut positioniert und bietet einen reibungslosen und dauerhaften Übergang vom bisherigen privaten Eigentümer des Unternehmens. Die Organisation von Calspan mit Hauptsitz in Buffalo, New York, bleibt erhalten, ohne dass sich dies auf das Personal oder den Betrieb auswirkt.
Der SWOV-Forscher Dr. Reinier Jansen ist Mitautor des Beitrags 