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NCAP - New Car Assessment Programs: Tests, Assessment Methods, Ratings
Frontal-Rückhaltesystementwicklung nach Gesetzes- und Verbraucherschutzanforderungen
Crashsicherheit von Hybrid- und Elektrofahrzeugen         
2024 Honda CR-V IIHS Ratings Explained  
Der SafetyCompanion 2024. Jetzt kostenlos bestellen. 
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 ZF-Division Passive Sicherheitstechnik wird zu ZF LIFETECDer ZF-Konzern hat das Rebranding der Division Passive Sicherheitstechnik in ZF LIFETEC bekannt gegeben. Die neue Marke ist Teil der derzeit andauernden rechtlichen Ausgliederung des Unternehmensbereichs Passive Sicherheitstechnik innerhalb des ZF-Konzerns, der im Jahr 2023 einen Umsatz von rund 4,7 Milliarden Euro erzielte.
weiterlesen ... HORIBA MIRA investiert in eine sicherere Zukunft für Fahrzeuge
weiterlesen ... Neue Lkw-Front soll Leben retten
weiterlesen ... carhs gratuliert zur Ausrichtung der 2024 Automotive Assessment Innovation Conference in Tianjin, China
weiterlesen ... Unfallforschung der Versicherer fordert mehr Sicherheit für Kinder in Lastenrädern
weiterlesen ... Euro NCAP fordert Automobilhersteller auf, ADAS in kleinen Kastenwagen breiter verfügbar zu machen
weiterlesen ... Vortragsaufruf zum internationalen Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering 2024
weiterlesen ... Quarzsensortechnologie in Luft- und Raumfahrtqualität jetzt bei ASC erhältlich
weiterlesen ... Highlights am FKFS: Virtuelles Testen
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weiterlesen ... IIHS fordert NHTSA auf, die Prävention von Fahruntüchtigkeit schnell vorzuschreiben
weiterlesen ... Citroën ë-C3 erhält null Sterne im Global NCAP Crashtest
weiterlesen ... AAA: Die Angst vor selbstfahrenden Autos hält an
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
10.04.2024 - 15.04.2024 in Online
17.04.2024 - 18.04.2024 in Gaimersheim
HORIBA MIRA ergreift Maßnahmen, um die Zukunft Großbritanniens für Sicherheitstests in der Automobilindustrie zu sichern, indem es in sein Passive Safety Engineering Centre in den West Midlands investiert. Mit dieser Investition wird das Passive Safety Engineering Centre erheblich erweitert und eine Einrichtung der dritten Generation geschaffen, die auf einer fast 60-jährigen Tradition im Bereich der Sicherheitsprüfung an ihrem Standort in der Nähe von Nuneaton aufbaut.
Forscher der Chalmers University of Technology in Schweden haben ein neues Konzept für die Lkw-Front entwickelt, um die Zahl der tödlichen Zusammenstöße zwischen Pkw und Lkw deutlich zu verringern. Die neue Lkw-Front wurde entwickelt, nachdem die EU-Vorschriften für die maximale Länge von Lkw aufgehoben worden waren. Crashtests mit der neuen Lkw-Front wurden von der schwedischen Verkehrsbehörde Trafikverket durchgeführt.
Am 27. März 2024 fand in Tianjin, China die "2024 Automotive assessment and Innovation Conference" mit dem Thema "Globale Zusammenarbeit, gemeinsame Entwicklung" statt. Mehr als 400 in- und ausländische Führungskräfte und Gäste sowie Branchenexperten und Wissenschaftler, Unternehmensvertreter und Medienvertreter nahmen an der Konferenz teil.
Lastenfahrräder sind in aller Regel für den Transport von Kindern nicht ausreichend geeignet. Das ist ein Ergebnis einer wissenschaftlichen Studie der Unfallforschung der Versicherer. "Eltern nutzen zur Mitnahme ihrer Kinder in Lastenfahrrädern überwiegend drei-rädrige Einstiegsmodelle. Diese sind schwer zu fahren und hochgradig kippanfällig. Den Kindern bieten sie bei einem Unfall keinerlei Schutz für Kopf und Oberkörper", sagt UDV-Leiterin Kirstin Zeidler.
Zum ersten Mal veröffentlicht Euro NCAP die Bewertungen zur Unfallvermeidung für acht Kleintransporter in der "small panel van" Kategorie, von denen die meisten über gleichwertige Versionen für den Personenverkehr verfügen. Die Fahrzeuge, die die vorletzte Gold-Bewertung von Euro NCAP erhalten haben, sind der Citroën Berlingo und seine "Zwillinge", der FIAT Doblo, der Opel/Vauxhall Combo und der Peugeot Partner, sowie der Renault Kangoo Van und der Volkswagen Caddy Cargo Van.
Am 13. und 14. November 2024 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Marburg (Deutschland) gemeinsam das 10. zweijährliche, englischsprachige 
ASC erweitert seine Palette an innovativen Sensorlösungen um quarzbasierte Beschleunigungssensoren und digitale IMUs des Herstellers Japan Aviation Electronics Industry. Im Februar 2024 unterzeichneten die Unternehmen eine Kooperationsvereinbarung, die Kunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz den Zugang zur Sensortechnologie von JAE sichert - zusätzlich zu ASCs eigenem Portfolio an hochinnovativen Inertialsensorlösungen.
Hochautomatisierte Fahrfunktionen werden bereits in Serienfahrzeugen eingesetzt, wie beispielsweise der Stauassistent. Die Entwicklung solcher Funktionen und Algorithmen findet dabei zu immer größeren Teilen virtuell statt. Dafür muss nicht nur ein digitaler Zwilling der einzelnen Komponenten, sondern auch eine virtuelle Umgebung existieren, die vom Fahrzeug erfasst und verstanden werden kann.
Das periphere Sehen ermöglicht es dem Menschen, Formen zu sehen, die sich nicht direkt in unserer Sichtlinie befinden, wenn auch mit weniger Details. Diese Fähigkeit erweitert unser Sichtfeld und kann in vielen Situationen hilfreich sein, z. B. beim Erkennen eines Fahrzeugs, das sich unserem Auto von der Seite nähert. Im Gegensatz zum Menschen hat die künstliche Intelligenz kein peripheres Sichtfeld.
Das Insurance Institute for Highway Safety fordert die Bundesbehörden auf, die Einführung von Technologien zur Verhinderung von Trunkenheit am Steuer in neuen Personenkraftwagen voranzutreiben. Im Jahr 2021 hat der Kongress die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) angewiesen, eine Verordnung zu erlassen, die diese Technologie vorschreibt.
In einem neuen Global NCAP-Crashtest erreicht der Citroën ë-C3 eine Bewertung von null Sternen für die Sicherheit von Erwachsenen und nur einem Stern für die Sicherheit von Kinderinsassen. Die Bewertung gehört zu den letzten Tests im Rahmen der #SaferCarsForIndia-Kampagne, da BHARAT NCAP dieses Jahr vollständig umgesetzt wird.
Laut der jüngsten AAA-Umfrage zu autonomen Fahrzeugen äußern die meisten US-Fahrer entweder Angst (66 %) oder Unsicherheit (25 %) gegenüber vollständig selbstfahrenden Fahrzeugen - eine Angst, die seit dem Anstieg im letzten Jahr nicht geringer geworden ist. Das Interesse an teilautonomen Technologien wie der automatischen Notbremsung bei Rückwärtsfahrt (AEB) und dem Spurhalteassistenten ist jedoch weiterhin groß.