|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pedestrian Protection - Development Strategies
Development of Frontal Restraint Systems - Advanced
Introduction to Impact Biomechanics and Human Body Models          
A Day in the Life of an IIHS Crash Test Dummy  
Der SafetyCompanion 2023. Jetzt kostenlos bestellen. 
NEU: Online blättern im SafetyCompanion 
Der ADAS/ADS Companion 2022/2023. Jetzt kostenlos bestellen. 
Das SafetyWissen Poster NCAP Test Matrix 2023/2024 jetzt kostenlos bestellen. 
Das SafetyWissen Poster VRU Protection 2023/2024. Jetzt kostenlos bestellen. 
Das SafetyWissen Poster Global AEB Tests 2022/2023 jetzt kostenlos bestellen.  |
 Paper: Dynamic Human Body Models in Vehicle Safety: An OverviewDie Herren Fahse, Millard, Kempter, Maier und Fehr vom Institut für Technische und Numerische Mechanik an der Universität Stuttgart und Herr Roller vom Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM haben in den "GAMM-Mitteilungen" einen interessanten Beitrag zum Einsatz von numerischen Modellen des Menschen in der Fahrzeugsicherheit in englischer Sprache veröffentlicht.
weiterlesen ... Euro NCAP aktualisiert Protokolle
weiterlesen ... Infineon und Kontrol verbessern gemeinsam die Sicherheit von autonomen Fahrzeugen
weiterlesen ... 5G mm Wave Netz bringt neue Möglichkeiten für die Zukunft
weiterlesen ... NHTSA veröffentlicht seine U.S. Spring 2023 Regulatory Agenda
weiterlesen ... Neue Citykurs-Teststrecken am DEKRA Lausitzring offiziell eingeweiht
weiterlesen ... Die Vereinten Nationen werden eine neue, von Applus+ IDIADA geförderte Regelung zur Verbesserung der Sicherheit von Kindern in Bussen und Reisebussen aufnehmen
weiterlesen ... Eröffnung des Ford's Electric Vehicle Center in Köln
weiterlesen ... Die neuesten Ergebnisse von Latin NCAP: Volkswagen Taigun erreicht fünf Sterne, während Stellantis mit einem Stern Jeep Renegade die Verbraucher in die Irre führt
weiterlesen ... D-TRAS Digitale Plattform für die Vorhersage des Verkehrsrisikos in ländlichen Gebieten
weiterlesen ... Digitales Testfeld Autobahn erweist sich als Erfolg
weiterlesen ... Autoindustrie erhöht den Druck auf schwache Sicherheitsvorschriften für Fahrerassistenzsysteme in Europa
weiterlesen ... CTS auf der Praxiskonferenz Fußgängerschutz
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
17.07.2023 - 18.07.2023 in Online
Euro NCAP hat aktualisierte Protokolle veröffentlicht. Die Änderungen spiegeln insbesondere die neuen 2023 Anforderungen des Euro NCAP Programms wieder. Die aktuellen Versionen sind auf 
Infineon Technologies AG und das österreichische Unternehmen Kontrol für Product-Compliance gehen eine strategische Partnerschaft ein. Zusammen gestalten sie die Zukunft der Mobilität so rechtskonform und sicher wie möglich. Denn im Bereich des autonomen Fahrens stellen gesetzliche Anforderungen, Standards, Normen und Gerichtsurteile alle Marktteilnehmer noch immer vor große Herausforderungen.
AstaZero gibt bekannt, dass nun drei aktive 5G mmWave (Millimeterwellen)-Zellen im gemeinsamen Ericsson/AstaZero Expericom-Entwicklungs- und innovativen Mobilfunknetz auf dem Testgelände in Sandhult in Betrieb sind. Diese Verstärkung ist ein wichtiger Teil der Investition im Zusammenhang mit dem Sustainable Connected Automated Transport System (SCATS) und der digitalen Infrastruktur.
Die "2023 spring agenda" signalisiert das stetige Engagement der NHTSA, ihre Aktualisierungen im Bereich der Automobilsicherheit voranzutreiben und die neuesten fortschrittlichen Crashtest-Dummys für die Verwendung in Prüfungen einsetzen zu können. Darin enthalten sind aktualisierte Zeitpläne für die Einführung auf Bundesebene und die Aufnahme des THOR-50M, THOR-5F, WorldSID-50M und der Fußgängersicherheit in die Vorschriften. Diese neuen Daten sind spezifisch für den Erlass der Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), sind jedoch Vorläufer für die bevorstehende Aufnahme dieser fortschrittlichen Sicherheitsvorrichtungen in das U.S. NCAP.
DEKRA feiert in Klettwitz einen besonderen Meilenstein für die Sicherheit der Mobilität von morgen: Am DEKRA Lausitzring wurde der neue Bauabschnitt der Citykurse offiziell eröffnet. "Die Mobilität von morgen mit zunehmend automatisierten und vernetzten Fahrzeugen lebt davon, dass die entsprechenden Systeme vor ihrer Zulassung auf Herz und Nieren getestet werden", so Guido Kutschera, DEKRA Deutschland-Chef und Vorsitzender der Geschäftsführung der DEKRA Automobil GmbH.
Die technische Leiterin von Applus+ IDIADA und Expertin für die Zulassung passiver Sicherheitssysteme, Marta Anglès, hat eine internationale Arbeitsgruppe der Vereinten Nationen geleitet, die einen Vorschlag für eine Verordnung zur Verbesserung der Sicherheit von Kinderrückhaltesystemen in Bussen und Reisebussen erarbeitet hat.
Ford hat in Anwesenheit von Bundeskanzler Olaf Scholz, dem Ministerpräsidenten von Nordrhein-Westfalen Hendrik Wüst sowie der Kölner Oberbürgermeisterin Henriette Reker das Ford Cologne Electric Vehicle Center eröffnet. In dem Hightech-Werk in Köln produziert der Automobilhersteller künftig seine neueste Generation Elektrofahrzeuge für den europäischen Markt.
Latin NCAP veröffentlicht die ersten Crashtest-Ergebnisse für 2023 mit einem erfreulichen Ergebnis von fünf Sternen für den Volkswagen Taigun und einem enttäuschenden Ergebnis von einem Stern für den Jeep Renegade. Der in Indien produzierte Volkswagen Taigun bietet serienmäßig 6 Airbags und eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC).
Im Projekt D-TRAS entsteht eine digitale Plattform, um Verkehrsteilnehmer (Auto- & Motorradfahrer) vor etwaigen Verkehrsrisiken, hauptsächlich auf Verkehrswegen im ländlichen Raum, zu warnen. Dazu gehören insbesondere auch Bergstraßen. Ein nachweisliches Verkehrsrisiko kann entstehen, wenn der Fahrer unkonzentriert oder abgelenkt ist, oder wenn besondere Umwelt- oder Straßenbedingungen vorliegen, oder sich unerwartet verändern.
Das 2015 auf der A9 als Forschungsträger eingerichtete Digitale Testfeld Autobahn ist seinem Anspruch als Labor unter Realbedingungen gerecht geworden. Allein im Bereich der "Intelligenten Infrastruktur" wurden 12 Maßnahmen erforscht. Die erzielten Ergebnisse bilden eine gute Grundlage, um die nun abgeschlossenen Projekte in Abhängigkeit der Fazits aus den Projekten in einen regulären Betrieb zu überführen. Dies ergab eine durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Auftrag gegebene wissenschaftliche Auswertung.
Das ETSC warnt davor, dass die aktuellen Vorschläge für eine neue UN-Regelung für sogenannte Level-2-Fahrerassistenzsysteme wie Tesla Autopilot zusätzliche Risiken für schwere Kollisionen schaffen könnten, ohne dass ein Sicherheitsgewinn nachgewiesen wird. Die aktuellen UNECE-Vorschriften, die als UN-Regelung 79 bekannt sind und in der Europäischen Union gelten, erlauben fortschrittliche Funktionen wie den assistierten Spurwechsel nur auf Autobahnen, wo die beiden Fahrspuren getrennt sind und Fußgänger und Radfahrer nicht zugelassen sind. Solche Systeme erfordern außerdem, dass der Fahrer den Spurwechsel durch Betätigung des Blinkerhebels auslöst.
Auf der 